面向軌交資訊化，領存FT2000-4 COME核心板亮相

在國家數字化發展的版圖中，作為民生工程之一的軌道交通是重中之重，因此近十年，我國以“八縱八橫”高速鐵路為骨架，建設國家快速鐵路網，加快形成中西部路網骨架，同步完善綜合客運樞紐，加速我國軌道交通的發展，截至2020年底，中國內地累計有40個城市開通城軌交通運營，運營線路達到7978.19公里。在我國軌道交通里程屢破世界紀錄，以及邁入“十四五”階段之際，我國軌道交通的發展也開始邁向資訊化。

軌道交通面向自動化、資訊化

隨著全球自動控制技術、計算機和網路技術、數字通訊技術的發達，數字化、智慧化、資訊化化已經成為未來軌道交通發展的標籤。軌交資訊化基於智慧化、數字化，充分利用網際網路、5G網路、大資料、人工智慧等先進技術，規範其基礎資訊和動態資訊的共享交換方式；同時以地理資訊平臺為核心，建立服務與共享體系，實現各系統間充分共享，最終實現軌道交通訊息化，提高軌道交通服務水平和資源綜合利用效率。 全資訊化將成為未來軌交的主要形態。

國產軌交計算核心板出擊

目前，新一輪科技革命和產業變革正在深刻影響全球經濟格局，數字化、網路化、智慧化日益成為重要的發展趨勢，也是各國技術競爭和產業競爭的主戰場，關乎能否佔據未來發展的制高點和主動權。我國作為世界軌交大國，不僅可以自研自產軌交相關裝置，也早已實現軌交產品和技術的出口。但面對軌交傳統大國的競爭，我國軌交自研自產的腳步還需加快，才能從全球軌交競爭格局中脫穎而出。

軌道交通系統是一個龐大的網路架構，資訊採集、指揮排程、自動駕駛等需要強大的計算能力，而領存高效能FT2000-4 COME計算核心板，可以滿足軌交資訊化發展的需要。

領存FT2000-4 COME核心板

國產化高：FT2000-4 COME核心板（SCOM-SF2004-C1I1核心板）使用飛騰FT-2000/4四核高效能處理器，是一款國產自主可控的完全滿足PICMG COM Express規範的CPU核心板。

整合度高：採用COM Express® compact 尺寸，集高效能、低功耗、高可靠性於一體的高整合度COME計算機/嵌入式核心板。板載DDR4 8GB工業級記憶體顆粒，板載64GB工業級固態硬碟，支援VGA、LVDS和HDMI等顯示訊號輸出。

靈活性高：使用者更是可以基於SCOM-SF2004-C1I1核心板，進行計算系統，通訊系統，終端辦公系統的二次開發，與全新開發相比，更具靈活性、快捷性，強固性、高價效比等多方面優勢。

適用性高：軌交併不是領存FT2000-4 COME核心板的應用終點，國防、政府、科研、通訊等領域也是其應用範圍，一板可多用，重複用，可為使用者節省成本。而領存FT2000-4 COME核心板背後強大的企業研發團隊也可為我國高新科技的發展，提供可持續發展的軟體設計與開發功能。

結語：

未來，隨著智慧城市建設力度的加大，我國軌交的資訊化建設也將會加快，而一眾的軌交產業鏈企業，也需要跟緊腳步，與國家發展同步，逐步建立自主可控、安全高效、主導發展的軌道交通技術鏈和產業鏈，成為國際軌交產業鏈產品標準的制定者。