近日中國汽車流通協會和精真估聯合釋出了《2020年11月全國二手車價格指數》。二手車價格指數是由中國汽車流通協會聯合精真估等多家資料機構進行資料收集和整理，同時結合月度二手車經理指數、二手車庫存預警指數、新車價格指數等，針對國內二手車汽車的價格走勢及其背後的品牌、區域、車型等指標建立起來的有機體系。旨在透過過往資料來探討和預測未來二手車交易價格的發展變化。

《全國二手車價格指數報告》包含二手車的價格指數榜、價格變動榜、品牌價格指數榜、區域價格榜、車型價格榜等幾部分，幫助廠商、經銷商集團、車商等涉及交易的幾方全面瞭解國內二手車市場的消費需求、消費結構、購車行為以及市場價格等各方面的相互對比和持續變化狀況。

由於二手車的交易價格是市場規律的綜合因素導致，很難直接反應其變化趨勢，結合品牌維度的品牌保值率研究、營商維度的庫存預警指數研究、新車維度的終端交易價格，同時輔助參考經理人指數、二手車交易趨勢等多個干擾因素，由此得出二手車的價格的變化規律。從資料模型上看，二手車價格除受宏觀因素、季節性影響外，還受交易量、車齡、里程、新車指導價、新車成交價等影響。

全年低開高走，11月開始以價換量指數降幅明顯

從11月資料圖表可以看出，二手車的價格逐年呈現一個低開高走的局面，儘管今年經歷了疫情的影響，在2-3月有個明顯下探，但整體表現趨勢等同於往年：下半年的交易價格整體高於上半年交易價格；第一季度為交易價格的最低谷，從3月開始呈現緩慢增長的態勢，進入9月受到假期與消費季等因素影響，價格出現較為明顯波動。2020年受疫情影響，整體價格低於19年10%。2020年11月二手車價格指數為91.1，環比略有下降，與去年同期相比下降較為明顯。

西南城市價格高走，重慶、成都、貴陽等地車源充沛

由於各地的政策不一，限遷、限購等政策依然會影響各地的二手車交易價格。圖中分中南、西南、西北、華東、東北、華北六個區域，東北與西北地區整體價格低於全國各地，其中東北地區一季度平均價格指數為78.2是全國最低值。二手車價格指數全年的峰值出現在西南地區的10月為105.0，中南和西南地區二手車價格好於全國平均水平。

11月西南地區的二手車價格指數最高為102.2，最低的地區是西北地區，為82.0。

交易價格在50萬以上更受熱捧 供不應求成常態

在分析不同交易價格區間時，各自價格指數的變化趨勢不盡相同。對於交易價格在0～5萬區間的車輛，全年的最低值在1月，呈現指數為83.8，最高值在11月，呈現指數為98.3，但整體表現低於以2018年全年作為均值的100分。5～10萬的二手車交易價格，上半年一直呈現上漲趨勢，6月大幅下降後再繼續反彈。10～15萬的二手車交易價格2月為交易最低點，反觀15～25萬之間交易的車輛，交易價格峰值在6月。25~50萬價格區間的最高值在6月和7月。50萬以上區間的峰值在2月。因此，不同的價格購買區間，一定意義上可以鎖定不同的消費者、品牌、車輛型別，根據變化可做規律參考。

雷克薩斯價格堅挺一年中出現多次價格小波峰

豪華品牌二手車價格指數，普遍低於全國平均水平線。2月、5月、和8月出現三個小高峰。進入9月受多方因素影響，價格出現新的一輪下調。

雷克薩斯品牌除3月份有較大幅度下調以外，其他各月基本高於豪華品牌整體水平，最高點出現在10月，為130.0。11月較上月略有下調，但仍然處於全年的高位。

影響價格的因素有很多，其供需關係平衡影響整體價格走勢，同時新車價格、經銷商庫存壓力、金融政策、季節性亦是干擾因素。未來透過二手車價格指數，結合行業發展變化、新聞熱點等，可以就數論勢。