該報告認為，創新合作日益緊密。在2000年代早期，所有科學論文中的64%由科學家以團隊形式完成，所有專利中的54%由發明人團隊獲得。到2010年代後半期，這些數字分別增至近88%和68%。
合作在本質上也變得更加國際化。在2017年，由位於不同國家的兩名或兩名以上研究人員共同開展的科學合作份額從1998年的15%增至2017年的26%。在專利方面，國際合作發明所佔份額持續攀升至2009年的11%，但在此後略有下降，部分原因是某些國家的國內合作迅速增長。大多數國際合作發生在頂尖的大城市熱點地區。排名前十的熱點（舊金山-聖荷西、紐約、法蘭克福、東京、波士頓、上海、倫敦、北京、班加羅爾和巴黎）佔全部國際合作發明的26%。位於美國的熱點是全球合作最為緊密的熱點。
“當今的創新格局在全球範圍緊密關聯，”產權組織總幹事弗朗西斯·高銳說。“面對共同的全球挑戰，日漸複雜的技術解決方案需要數量更多、專業性更強的研究人員隊伍，而這有賴於國際合作。各經濟體必須在追求創新方面保持開放。”
報告的其他主要結論：
- 2000年之前，日本、美國和西歐經濟體佔全球專利活動的90%，全球科學出版活動的70%以上。隨著中國、印度、以色列、新加坡、大韓民國等國活動的增加，以上份額在2015年至2017年間分別降至70%和50%。
- 跨國公司在提供專業知識和技能的熱點地區開展研發活動。例如，谷歌位於矽谷的總部僅佔該公司全部專利活動的不足一半，其他發明人所在地主要是蘇黎世、紐約和倫敦。
- 來自中等收入經濟體的跨國公司（例如巴西航空工業公司和印孚瑟斯）經常從高收入經濟體的頂尖熱點地區“獲取”創新，卻鮮少將目光投向其他中等收入經濟體。
- 科學活動和發明活動的模式之間存在顯著差異。科學活動在全球範圍內更加普遍。許多中等收入經濟體的大學和其他研究機構產生了大量科學出版作品——通常是與美國和歐洲的合作伙伴合著。但是，這些經濟體產生的專利相對較少。一般來說，在科學出版方面的國際合作比在專利方面更為頻繁。
- 高度成功的創新熱點的崛起，伴隨著國家內部日益加劇的地區收入兩級分化，以及高技能就業和工資的兩級分化。儘管其他因素也導致此類地區間不平等，但地區支援和發展政策在幫助落後地區方面能夠發揮重要作用。
創新重塑汽車行業：資訊科技企業佔據一席之地
該報告深入探討了正在發生劇變的兩個行業的全球創新版圖。其中之一是汽車領域，自動駕駛技術的採用帶來了顛覆性的改變。來自汽車行業內部和資訊科技行業的新的參與者對該領域的既有參與者構成了挑戰。
專利資料表明，傳統汽車製造商及其供應商處於自動駕駛汽車創新的最前沿。福特、豐田和博世——分別擁有357、320和277項自動駕駛同族專利——是自動駕駛專利申請的前三名。不過，在該領域專利申請名列前茅的還包括一些非汽車製造商。谷歌及其自動駕駛汽車子公司Waymo以156項專利位居第八，領先於日產、寶馬和現代等傳統汽車製造商。優步和德爾福分別擁有62項自動駕駛專利，並列第31位。
自動駕駛汽車技術的出現拓寬了創新版圖，柏林、洛杉磯等幾個以資訊科技為中心的熱點地區（傳統上並不是汽車創新中心）的地位日益凸顯。汽車製造商和資訊科技公司似乎仍然更喜歡在總部開展創新活動。
作物生物技術誕生於城市實驗室，傳播至農業地區
該報告還研究了農業生物技術的趨勢。作物生物技術方面的大多數科學和發明活動都發生在少數幾個經濟體中。中國、德國、日本、大韓民國和美國佔所有作物生物技術文章的份額超過55%，佔該領域所有專利的份額超過80%。在這些經濟體中，創新主要發生在大城市地區。但是，與其他創新領域相比，該領域創新活動的地域分佈更為廣泛，遍及非洲、拉丁美洲和亞洲多國。這部分反映出需要使創新適應當地情況。
四個私營企業——拜耳作物科學、巴斯夫、中國化工和科迪華農業科技公司——在植物生物技術的研發投入方面佔據較大份額，但與公共部門合作的需求日漸增長，因為需要獲取公共研究機構擁有的種質和栽培品種。自2000年代以來，私營公司與公共機構共同獲取專利已超越私營公司彼此之間共同獲取專利，成為主要合作型別。
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