在即將到來的國慶假期，如果你去北京歡樂谷或者深圳東部華僑城，可以感受一下“未來景區”的雛形。
想要進入“未來景區”，遊客可提前一天在阿里旅行“去啊”客戶端進行預約，預約成功後會獲得一個二維碼，到了景區門口可以直接掃碼入園，不需再另外排隊買票或換票，而門票錢會在遊客刷碼入園後24小時自動從支付寶賬戶中扣除，不需要再另外執行任何操作。前提是芝麻信用積分達到600分。
與此同時，遊客進入景區可以在使用支付寶在景區內消費，並且可以開啟“去啊”或者淘寶客戶端找到各類設施的位置，找遊玩專案等。
“希望能夠跟景區合作，在消費者的服務模式上有更多的創新。”阿里旅行總裁李少華9月22日在深圳華僑城“未來景區”的啟動儀式上說到。在他看來，原來傳統旅遊業的一些行業痛點如資訊不透明、排隊和換票都能夠通過技術手段得到解決。
這並不是阿里巴巴第一次玩“未來”這個概念。在此之前，阿里巴巴就已經提出“未來酒店”“未來機場”“未來醫院”。這些所謂的“未來服務”都與阿里巴巴旗下的螞蟻金服，更確切地說是與旗下的超級App支付寶有很大關係。
去年5月，支付寶錢包對外公佈了被命名為“未來醫院”的計劃。根據這一計劃，支付寶錢包未來將對醫療機構開放自己的平臺能力，包括賬戶體系、移動平臺、支付及金融解決方案、大資料平臺等，以幫助醫院在移動網際網路時代變得更加高效。
今年6月，阿里宣佈和上海機場集團達成戰略合作關係，準備用支付寶錢包來打造“未來機場”。機場內的消費，甚至周邊商圈，主要是上海迪士尼，都會接入支付寶錢包，試圖將支付寶打造成一站式乘機服務的平臺。
今年9月，萬豪國際集團宣佈，將首先在旗下位於上海、北京、香港三地的10家酒店率先接入支付寶服務。第一階段上線“信用住”產品，信用良好的消費者，在預訂酒店之後辦理入住時，可以免押金直接入住，退房時也可以免排隊直接交房卡離店，房費自動從支付寶賬戶扣除。
“旅遊行業競爭很激烈，原來的生意模式更多是通過佣金模式，在市場競爭方面更多是採取價格戰的方式，因此導致旅遊行業的整體毛利率水平比較低。從前兩年開始，許多OTA公司都開始啟動金融業務，旅遊行業往後面發展其實是在金融層面的博弈。”芒果網副總裁葉橋春對介面新聞記者分析說。
從去年開始，OTA不斷在金融業務上發力加碼。攜程早在2013年就成立金融事業部。成為途牛第一大股東的京東去年推出“京東白條”，而途牛在9月18日宣佈成為國內首家擁有基金銷售業務資格的線上旅遊企業。去哪兒和閃白條合作推出“拿去花”消費金融產品，並且和平安銀行合作力推普惠金融產品。
而如果要發展金融業務，就一定要牽涉到大量的資料收集和分析，這也正是馬雲一直強調並且重視的DT（Data Technology）。
“未來在產業鏈金融方面，可以利用商戶上下游的資料。通過金融方式做增值服務構建新的營業模式，這種方式的好處是，第一比較輕，第二就是有比較高的競爭壁壘，不像之前OTA只需要在價格上做一些調整就可以。”葉橋春說。
去年10月，阿里巴巴正式將旗下航旅事業部升級為航旅事業群，“淘寶旅行”升級為全新獨立品牌“去啊”。此後，阿里去啊並沒有一味跟攜程和去哪兒等OTA打價格戰，更多地是伸向產業鏈的上游，利用資料和平臺的優勢，形成差異化經營。
在正式成立“去啊”之前的9月，阿里巴巴集團宣佈以28.1億戰略投資國內最大的酒店資訊服務商石基資訊，持有15%股份，而這家公司動作頻頻。今年4月，石基資訊宣佈其全資子公司焦點資訊科技有限公司以約4300萬元認購Galasys PLC公司20%的股份。Galasys PLC公司是主題公園軟體及系統整合商。
在阿里的主導下，這樣的戰略投資還有很多。
在傳統的競爭模式下，各家旅遊企業多在售前和售中環節比拼競爭力，但是對於消費者預訂後真正去享受旅遊產品關注比較少。而不管是OTA還是去啊，都只是景區的分銷渠道，現實情況是這些線上旅遊企業主導線下景區的發展，而線下景區的資訊化程度低的問題始終存在，消費者線下體驗服務並沒有得到改善。
“過去OTA在旅遊行業的創新都集中在購買的環節，在真正線下服務體驗上的創新是很少的。就單單在景區導航方面，商機還很多，消費者在這方面的痛點還很多。”葉橋春說。
更重要的是，周邊遊市場已經成為各大OTA競相爭奪的領域，試圖搶佔這個流量入口，更多地帶動頻次低、但客單價更多的中長線旅遊產品的銷售。攜程和萬達先後鉅額投資同程旅遊。
根據艾瑞諮詢釋出的《2015年中國線上旅遊度假行業研究報告》顯示，2014年度中國線上旅遊周邊遊市場規模為110.7億元，其中，同程旅遊以15.8%的份額位居市場第一，幾乎相當於第二名和第三名份額的總和。
“阿里旅行在資料和平臺上有自己的優勢，但是傳統的OTA平臺也有自己的特點，線上旅遊行業的格局還沒有塵埃落定。”勁旅諮詢首席分析師魏長仁告訴介面新聞記者。
在現場參觀完“未來景區”後，中國旅遊研究院副研究員楊彥峰告訴告訴介面新聞記者：“未來景區”落實得還比較有限，地圖導覽不是很清晰，資料疊加不是很充分，有很多細節需要繼續深化。
轉載自介面新聞