李根 發自 重慶 
量子位 報導 | 公眾號 QbitAI

馬化騰很忙。

闡釋騰訊新定位、介紹微信新動作，與長安汽車簽約建合資公司，還參與編寫了一本《指尖上的中國》。

在騰訊主辦的2018中國“網際網路+”數字經濟峰會現場，騰訊董事會主席馬化騰，圍繞數字經濟大趨勢發表了看法。

他認為從“網際網路+”到“數字經濟”，再到今年提出的“數字中國”，是手段、結果和目標：網際網路+是手段，數字經濟是結果，數字中國是目標。

在Pony看來，趨勢發展正在呈現“一縱”、“一橫”和“一新”，即網際網路+和垂直行業不斷融合，縱向發展；數字經濟從經濟領域，向社會其他領域擴充，實現橫向拓寬；最後在這一縱一橫交叉中實現的創新。

為此，馬化騰也宣佈了騰訊最新的戰略定位和發展思路。

騰訊新定位

在本次“網際網路+”大會上，馬化騰對騰訊在數字經濟新趨勢下的定位和思考，進行了闡釋。

善於總結的Pony歸納說：一個目標、三件事、五個領域，七種武器。

一個目標

騰訊在數字經濟大勢下做數字化助手，為此決心有所為有所不為，先做減法，最大限度贏得和服務更多合作伙伴。

三件事

分別是聯結器、工具箱和生態件。

聯結器：各行各業進入數字世界提供介面，提供API；

工具箱：完備的SDK；

生態者：打造更完整的生態。

五個領域

分別是民生政務、生活消費、生產營銷、生命健康和農業領域。

馬化騰著重介紹了民生政務、生產營銷和生命健康方面的應用。

他舉例說，重慶國稅推出的微信辦稅服務，將市民在現場才能完成的服務流程搬到線上，節約90%的辦稅時間，“只進一扇門，甚至不用進門，就能完成政務辦理。”

生命健康領域，既有移動支付方面的打通，比如微信醫保支付、微信商保支付等醫療支付創新服務，在浙江省人民醫院推出，並應用了遠端門診、雙向轉診等創新模式，初步提出系統化、成熟化的“智慧醫院”整體解決方案。

也有AI的應用，馬化騰再次重點談到了“騰訊覓影”。這是騰訊去年利用AI技術推出的醫療AI產品，通過機器視覺看片子。目前，覓影已經服務了40萬患者，篩查出3.7萬例高風險病歷。

有意思的是，騰訊最近還用區塊鏈技術，解決處方不被篡改的難題。讓患者可以在醫院開處方，在醫院外開藥。

而生活消費領域，Pony也講了幾個案例，比如在重慶、三亞等50多個城市推出乘車碼，0.2秒就能通過，斷網也沒問題，未來做成電子票，加入“集郵”之類的社交玩法。

此外，還圍繞微信校園卡的一整套玩法，推出“校園碼”，可以進出圖書館、宿色、食堂。小馬哥感嘆：“我們用一本書佔座的時代成為歷史了。”

七種武器

最後，Pony重點談到了騰訊面向數字經濟時代的七種工具，不過他更願意將其稱為“七種武器”。

分別是：公眾號、小程式、移動支付、微信廣告營銷、企業微信、資料雲，以及安全能力。

（也能側面看出微信在騰訊的承擔力。）

公眾號方面，Pony認為“再小的個體都有品牌”大大加快了線上線下融合的程式，讓更多傳統企業可以觸網。

小程式則讓他很自豪。“推出一年來，成為數字化利器，50萬個小程式覆蓋100萬開發者，這也是中國IT人自己的程式語言。”

移動支付則體現了騰訊在“線上線下”打通方式上的思考——掃碼，Pony再次追憶：我們在在2012年就斷定二維碼掃碼將是連線線上線下的利器，所以微信加好友故意設計成了掃碼。

微信廣告方面，新訊息是要把公眾號、小程式和朋友圈廣告打通，更加一體化、精準營銷。

最後一件微信新動態是企業微信。Pony說當前正在內測企業微信和公眾版微信互聯互通。

資料雲是“歸納”，指的是大資料、AI和騰訊雲。Pony又雙叒一次放話：未來就是在雲端利用AI處理大資料。

第七種武器是安全，他說騰訊非常重視安全，“安全是騰訊公司的生命線”，目前有7個實驗室在圍繞各個領域的安全進行研發。

強化車場景佈局

同時，在會上，騰訊公司還與長安汽車正式簽署智慧網聯汽車合資、合作協議。雙方將在車聯網、大資料雲等領域共同打造面相行業的開放平臺，為汽車行業提供成熟、完善的智慧車聯網整體方案，促進智慧網聯汽車快速發展，為車主提供更加便利、智慧的出行體驗。

具體合作形式，此次雙方將以合資公司的形式，希望可以藉此打造更開放的基礎操作平臺和硬體平臺，著重開展與智慧車聯網整體方案提供和運營服務相關的一系列業務，加速汽車智慧化的推廣普及。

另外，新公司車聯網產品將搭載在長安最新車型上於今年內釋出。

值得注意的是，這個騰訊-長安合資公司，更類於車聯網領域的開放平臺。騰訊官方表示：歡迎更多的整車企業和技術公司加入，共同建立車生活服務平臺，共同為汽車行業的發展賦能。

實際上，這也不是騰訊在汽車方面的首次對外合作。

自去年11月全球合作伙伴大會上喊出“AI in Car”的口號後，騰訊在汽車合作方面的步伐明顯加快。

先是去年11月16日與廣汽集團達成戰略合作，並宣佈在廣汽自主研發的iSPACE智聯電動概念車上，將搭載騰訊車聯“AI in Car”系統，利用騰訊的安全、內容，大資料、雲端計算和人工智慧等平臺能力，為車主打造全方位智慧車生活體驗。

然後又與吉利、比亞迪、東風柳汽五家汽車廠商簽訂了戰略合作協議，共建“AI in Car“智慧網聯解決方案。

現在與長安戰略合作，這是騰訊在車場景佈局中的進一步強化，從BAT三家國內巨頭佈局中，也能看出騰訊現在的重點火力態勢。

△ BAT三家圍繞汽車佈局

當然，如此看重車場景，也跟騰訊對車場景的商業化發展思路息息相關。

量子位之前介紹過，鵝廠內部有兩條未來汽車場景的落地方面，一條線是L3，可以更快落地，目標是實現高階輔助駕駛；另一條線是L4、L5等級的完全無人駕駛

而在車場景商業化方面，騰訊希望延續網際網路時代的盈利模式。

首先是打造系統，做聯結器，自己做技術、網際網路系統的部分。而造車、感測器和硬體相關，或投資、或通過生態盟友去做，自己在合作中分成。

其次是具體營收模式，“羊毛出在狗身上豬買單”。鵝廠希望利用AI技術，把車聯網和自動駕駛統一融入車中，由此將人類司機從駕駛中解放，並在被解放的時間裡提供騰訊擅長的內容和服務。

也算是合情合理，畢竟在內容和服務方面，騰訊獨孤求敗。不過當前一切還處於“謀篇落子”階段，具體結果成效，可以拭目以待。

OMT：馬化騰新書

最後，Pony還打了個小廣告，他說他參與編寫的新書即將面市，書名《指尖上的中國》，講訴的是數字經濟中各種各樣的故事、案例和思考。

當然，其中也會讓外界更清晰看到騰訊的新定位：成為各行各業的數字化助手，希望做好連線、工具箱和零配件。

— 完 —

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