美團財報：2024年Q3平臺騎手月收入最高達10865元

01，月入過萬，成騎手標配套餐？

11月29日，美團公佈公司2024年第三季度業績報告，在同日舉行的電話會議上，美團還披露了外賣騎手的收入情況，最低月均收入指向C/D級城市（三四五線）的普通眾包騎手的5702元，最高月均收入指向S級城市（北上廣深）的樂跑騎手，該群體月均收入為10865元；

來自美團官方的資料公佈之後，不少網友表達了羨慕之情，如果按北上廣深的平均過萬的月收入來看，已經不比很多辦公室的白領收入低了，而且，相較於格子間朝九晚六的坐班，騎手的工作可能更貼近許巍的《藍蓮花》裡對自由的嚮往。

正如一些網友所言，為自己打工，精神狀態好，身體狀態好的時候，我就多接單多跑多賺錢，萬一遇到惡劣天氣或者心情down的時候，我可以承時按暫停，看看電影追追劇，給自己一個喘息的空間，這或許也是為何越來越多的年輕人寧願送外賣不願去工廠打螺絲的一個原因。

另據草莓派資料調查顯示，2023年，我國藍領各類職業月均收入排行榜中，外賣員憑6803元的月均收入排名第3，僅次月嫂和貨車司機，入職半年後的薪資漲幅，外賣員更是以43%的高比例排名第一。

來自同濟大學的一份調研報告顯示，在滬騎手中，有60.19%的人受到高薪資的吸引而選擇當騎手。

外賣騎手的收入較高基本成了社會各界的共識，不過，很長一段時間以業，不少媒體、自媒體或普通網友，對於外賣騎手的工作時長都存在廣泛的誤解，以為他們的高薪是單純的拼時長獲得的。

據中國新就業形態研究中心釋出的調研結果顯示，外賣騎手旺季平均每日送單時長為6.9小時，淡季為5.1小時，相關資料顯示，2024年上半年，中國人平均每週的工作時長是48.6小時，外賣騎手的每週工作時長，低於全國平均工作時長。

從實際統計結果來看，午晚高峰是騎手跑單的主要時間段，其他時間則可自由支配。從筆者的觀察視角來看，外賣其實並不只是體力活，同樣是腦力活，腦子活絡的騎手，統籌規劃好單量跟路線，往往都能事半功倍。

圖：幹過騎手兼職的網友在大V評論區現身說法

而且，還有一個頗為難能可貴的現象，一旦遇到暴雨颱風大雪等惡劣天氣，騎手送單晚了等情況，絕大多數消費者都是會表示包容與理解，甚至還有一些好心的消費者會主動打賞這些”遲到”的騎手，讓騎手也會感受到來自社會的濃濃善意與溫暖！

就像筆者接觸過的一個外賣騎手小哥說的一樣”俺們幹這行，從來不在意外人的眼光，早前家裡親戚朋友不理解的是多一些，但現在，他們看我每年回家風風光光的，羨慕都來不及”

時代在變，觀念也在變，透過合法勞動，光明正大把錢賺到腰包，才是最大的體面！

由是引出了一個稍顯尖銳的話題，像外賣騎手這種真香的活，還能幹多久？

02，騎手，不止幹一陣子！

據統計，2023年，餓了麼平臺活躍騎手超過400萬人，同期，在美團平臺獲得收入的騎手更高達約745萬人，如果算上其餘平臺的騎手，截止2023年底的口徑，就已經達到了1500萬量級，這豈止是百萬漕工，乃是0.15億人的衣食所繫。

不論在一線大城市還是三四五線城市，當騎手送外賣，幾乎成了當下為數不多門檻不高、靠努力就能取得回報的謀生手段了，美團、餓了麼等外賣巨無霸透過一系列科技創新構築起的平臺經濟體，為社會數百萬乃至千萬計的人口提供了短期或長期工作的機會，算不算科技向善的標誌性事件？

對於美團等代表性平臺企業，能力越大，肩負的社會責任也越大！

值得一提的是，在本次電話會議上，美團CEO王興強調，為了生態發展，美團推出為商家提供補貼以最佳化供應鏈和改善服務質量。對於品牌衛星店，美團提供6至12個月的佣金返利。考慮到衛星店選址的重要性，美團已經為500多個品牌提供免費的  AI智慧選址服務。

對於消費者最為關注的食品安全方面，美團也有持續進行技術與管理的賦能，據悉，就在近期，美團又一次與商家合作加強食品安全，增強商家在這一問題上的管理能力，提升消費者的外賣體驗。

這些舉措，或一定程度上說明，美團還在盡一切努力，把整個外賣生態鏈繼續做強做大，除了最佳化騎手的綜合權益，也在不斷反哺商家和供應鏈夥伴，透過AI技術與多方實現最大化商業共贏。

相信在美團、騎手、商家、供應鏈關聯企業、相關部門的共同努力下，外賣經濟仍然有可持續的增長空間，外賣騎手這個職業，還可以幹很久~

參考資料：

研究顯示騎手旺季日均線上時長為7-8小時，收入高於網路主播-揚子晚報

美團披露三季度騎手月均收入，四五線騎手增速高於一二線城市-第一財經日報

最新披露，騎手收入真實情況揭曉-三言Pro

2023年餓了麼騎手權益保障報告

美團三季報