談談企業資料價值計量的一個可行方法【航空公司案例】

當有人指出“資料是寶貴的企業資產”時，通常每個人都會點頭表示贊同。但沒有多少人有實際方法來證明和展示資料的實際價值。我們的客戶資料的價值是什麼?我們公司擁有的產品資料呢?

由於資料本身“只是”值的集合：數字、字元等，基本不可能單獨為它定義價值。通常存在與資料直接相關的成本：收集或獲取資料的成本、處理成本和儲存成本，甚至是共享成本。但是將資料與收入或其他型別的貨幣價值聯絡起來是具有挑戰性的，因為對於大多數企業來說它不是一種單獨銷售的產品。

“資料”和“資訊”這兩個詞有時混用是很常見的。資訊是指對人類有意義的經過處理的資料。資料是資訊的組成部分。在考慮資訊時，也開始更容易考慮價值。“如果我有這個資訊，我可以做 xxx 事”。而做 xxx事最終會創造商業價值，即成本降低或增加收入。

本文將介紹芬蘭航空在計算資料價值方面的一些經驗和一些實際示例。儘管 COVID19 已顯著改變了空中交通環境，目前的挑戰不是管理高流量，但瞭解航班取消或更改時的 360 運營影響仍然很重要——因此這些資訊仍然有用。

芬蘭航空從資料中產生價值的例項：

1. 透過更好的定位來提高營銷效果

能夠針對正確的受眾進行營銷活動，芬蘭航空使用了與客戶早期互動的資料並對這些資料進行建模，同時得出建議：“此人最有可能對某類產品感興趣”。這個建議就是芬蘭航空得到的資訊。透過在營銷活動中使用這些資訊，他們得到了很好的結果。結果是透過 A/B 測試來衡量的：一個目標群體是使用傳統方法形成的，另一個目標群體是使用這種新資訊形成的。第二組明顯更小，因此電子郵件活動成本也更低。然而，第二組購買產品的人的轉化率明顯更高。使用的資料和從中獲得的資訊的價值是營銷活動的成本節約+產品銷售獲得的更好收入。

2. 透過高質量的客戶服務增加銷售額

活動成功後，芬蘭航空將相同的資訊也分享給了客戶聯絡中心。現在，他們在與客戶聯絡時也能夠使用相同的資訊。其價值不僅是直接為客戶推銷產品以使他們的旅行體驗更加美好，而且還提高了整體客戶滿意度，不僅可以再次吸引相同的客戶，還可以在推薦時吸引新客戶。客戶喜歡將錢花在為他們增加價值的服務提供商上。

3、最佳化地面運營，提升客戶體驗

談到客戶滿意度：天氣是導致航班延誤的主要因素之一，尤其是在芬蘭航空的總部所在地赫爾辛基機場。航班與許多方面都需要緊密相連：轉運乘客、機組人員、貨物和飛機都有聯絡，如果錯過，會給客戶帶來額外的麻煩，併為地勤人員和運營部門也帶來麻煩。透過彙集天氣資料(過去和預測)、跑道容量資料和航班歷史資料，以及建模，芬蘭航空能夠建立有關航班延誤可能性的資訊。透過在運營控制中心的日常工作中使用該資訊，現在可以更早地採取行動以更靈活地管理中斷情況，並透過減少麻煩來確保客戶滿意度。這種情況下的價值來自 於能夠將地面操作集中到正確的位置並在客戶到達之前做好準備——節省時間。基於以上例子，我們可以定義計算資料值的公式，如下所示：

(RoC + SC + CV) - (CoRoDAM + CoAS2D)

其中：

CoRoDAM = 投入資料資產管理的資源和成本

CoAS2D = 獲取、儲存和分發資料的成本

RoS = 獲得的收入

SC = 節省的成本(如果相關，考慮節省時間的成本)

CV = 客戶價值

就像投資一樣，仔細考慮在哪裡投資資料以獲得最佳投資回報率也很重要。因此，從具有商業價值潛力的每個資料和分析計劃開始至關重要，因為這是驗證使用時間和精力來構建解決方案是否有意義的唯一方法。此外，持續監控價值產生很重要，就像管理投資組合一樣，有時需要決定將資金轉移到創造更多價值的新投資組合中。資料，就像是數字世界的石油，“資料石油”爆炸式的增長更快，石油形成的時間軸以百萬年計，不可再生，而資料每時每刻都在生成，我們不僅要及時“開採”，更要解決資料的“存、管、用”，讓資料真正成為驅動世界運轉的“石油”。

資料價值驅動的數字經濟，正成為推動社會前進的主要模式，由各種創新技術驅動的數字化轉型成為了全球變革的核心。數字化的前提是資料化，數字化轉型的本質是在業務的視角上，充分發揮資料的價值。