文 | 漆向文

編輯 | 王婷

校對 | 林小楨

下半年進入快遞旺季，行業風雲再起。

一方面，上市快遞企業業務量開始迅猛增長，從8月份快遞業務量來看，順豐增長33.13%，韻達增長18.95%，圓通增長27.32%，申通增長15.89%，快遞行業釋放了拐點訊號。

另一方面，行業老兵與新生力量相繼爆出大動作，傳百世集團將出售子公司百世快遞已有數月，與極兔、抖音等品牌的密切接觸甚囂塵上；哪吒速運近日又官宣，與速爾達成合作，長期困擾哪吒的快遞業務經營許可證問題或將得以解決，助力實現“有證起網”。

百世快遞現狀如何？長期以來的快遞價格戰真的得到了緩解嗎？哪吒如果起網，在現在已經大佬林立的快遞市場，是否還有機會？

價格戰呈退潮趨勢，但仍未迴歸良性發展

國家郵政局近日公佈的資料顯示，前8個月，全國快遞服務企業業務量累計完成673.2億件，同比增長40.1%；業務收入累計完成6509.4億元，同比增長23.4%。8月份，全國快遞服務企業業務量完成89.9億件，同比增長24.3%；業務收入完成840.1億元，同比增長15.5%。

單票價格方面，8月份全國快遞平均單價9.34元，同降7.0%，環比提升0.92%。1-8月單票價格9.67元/件，同比下滑11.9%。

中國領先的快遞物流資訊服務商快遞100CEO雷中南表示，“快遞行業經歷了十餘年的競爭，已告別高速增長，從增量市場轉為存量市場。”

惡性價格戰讓產業上下游叫苦不迭，快遞巨頭們雖然業務量不斷攀升，但利潤卻也接連下滑甚至陷入虧損。

末端網點利潤不均，經營艱難，近日更有快遞員傳為保障快遞員權益，網點將在10月份繼續上調費用，壓力可想而知。

快遞員端更是慘烈，根據快遞兄弟會調研資料顯示，85%以上的快遞員每個月都有被罰款，30%以上的快遞員在公司既沒有社會保障，自己也未購買任何保障，還有55%的快遞員每個月還要擔心工資是否能按時到賬。

“隨著郵管部門的視窗指導逐步深入，快遞價格戰呈現退潮趨勢，雖有緩和跡象，但仍未迴歸良性發展。” 雷中南說。

百世多網點曝異常，持續虧損或出售快遞子公司

紅海之下，早前已有多家知名老牌快遞公司倒閉。近日，百世集團旗下快遞子公司也被傳考慮出售，估值或至多達10億美元。而在這則傳聞中，極兔快遞成為了潛在收購主體。

對此，21世紀經濟報導記者諮詢百世方面，其相關人員回應“不予置評。”

百世集團公佈的財報顯示了運營的不易。2021年百世快遞、快運營、供應鏈營收、國際營收等多項業務邊際改善較明顯，但整體財務狀況不算樂觀。

從2017年到2020年，四年間百世虧損分別為12.28億元、5.08億元、2.19億元、20.51億元。今年第二季度，雖然實現營收73.7億，但虧損仍在“出血”。在一片紅海的快遞市場，百世業務量增速放緩，甚至掉隊。

網上傳播甚廣的9月23日百世停運表中，筆者發現多省網點均出現異常，甚至波及北京、深圳、上海等一線城市多個重要區域。

下沉市場潛力大，哪吒逆風而行

好訊息是，隨著快遞下鄉、快遞僅存的等政策的出 臺，下沉市場的挖掘，成為快遞發展的動能。招商證券指出，隨著下沉市場人均網購頻次的較快增長，預計2021年、2022年全行業快遞單量增速分別達到25%以上和20%以上。

哪吒速運此前闡述了打造以“快遞、快運、社群配”為一體的網際網路生態鏈體系。從田間地頭的“最初一公里”，將“三品一標”、非物質文化遺產、振鄉興農產品送到“最後一公里”，無疑也是看中了這一市場的潛力。

昨天，哪吒速運母公司江蘇國信華夏資訊產業集團有限公司官宣與速爾達成合作，長期困擾哪吒的快遞業務經營許可證問題或將得以解決，“有證”之後的哪吒起網之日可待。

哪吒接下來面臨的流量問題，是否能得到真正的解決，我們不得而知。但下沉市場必然成為新的機會點。

快遞100CEO雷中南認為，抖音、快手等直播帶貨平臺，讓快遞下沉市場煥發出巨大的增長潛力，生鮮電商、農貨上行在新增業務量中佔比持續走高，各家快遞企業在傳統電商件紅海之外找到了業務新藍海；另一方面，在疫情影響下跨境電商迅猛發展，帶動了跨境物流迅速成長，這也成為快遞高景氣度的新支點。

雷中南表示，快遞行業的低價博弈仍將持續，價格戰、市場份額的爭奪依然是競爭的關鍵詞，但行業參與者更應該關注到，相關部門出手，單純的拼價格時代會提前結束，接下來價格競爭將升維為人力成本競爭、資訊科技競爭、運營效率競爭與品質服務競爭，快遞企業應不斷滿足客戶及使用者的需求，主動驅使自身向舒適區外擴充，順勢應變。