儘管有Covid-19 大流行及其相關的經濟和社會改變，私人航空市場在很大程度上仍具有彈性，但並非沒有起起落落。富人將私人飛機用於商務和休閒旅行，主要是因為它賦予的靈活性、安全性、隱私性和地位。根據需求和偏好，富人可以通過四種主要方式使用私人飛機：完全擁有飛機、部分所有權、會員制度和按需私人包機。報告分析特別關注前兩者，將焦點放在噴氣式飛機所有者身上。

截至2021年7月，全球共有22409架私人飛機。從飛機所有者來看，高淨值（500 – 3000 萬美元）人口有2,719,730人，超高淨值人口有295,450人。

按區域劃分

亞洲共有1,570架私人飛機。從飛機所有者來看，高淨值人口有765,870，超高淨值人口有87,460人。

亞太共有255架私人飛機。從飛機所有者來看，高淨值人口有44,740，超高淨值人口有3,660人。

歐洲共有2,802架私人飛機。從飛機所有者來看，高淨值人口有634,110，超高淨值人口有74,030人。

北美共有15,822架私人飛機。從飛機所有者來看，高淨值人口有1,124,160，超高淨值人口有112,250人。

拉丁美洲和加勒比地區共有1,476架私人飛機。從飛機所有者來看，高淨值人口有58,270，超高淨值人口有6,310人。

中東共有513架私人飛機。從飛機所有者來看，高淨值人口有68,770，超高淨值人口有9,160人。

非洲共有484架私人飛機。從飛機所有者來看，高淨值人口有23,810，超高淨值人口有2,580人。


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