小鵬汽車組建測試中心，定位為新的一級部門，並繼續加碼 AI 投資

編輯｜TesterHome 社群
資訊來源｜環球網、雲見 Insight、21 世紀經濟報導、和訊網
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據媒體訊息，小鵬汽車近期宣佈，組建新的一級部門——測試中心，由原網際網路中心測試負責人王鵬負責，向小鵬汽車董事長何小鵬彙報。

新組建的測試中心相當於小鵬的測試中臺部門，彙集了汽車技術中心、網際網路中心、自動駕駛中心的測試團隊，進行人員和資源整合。

高層變動，技術中心負責人確認離職

7 月 7 日訊息，據環球網報導，小鵬汽車方面表示，小鵬副總裁矯青春已於 7 月初離職的訊息屬實。小鵬汽車稱，小鵬汽車原汽車技術中心組織負責人矯青春，已不再擔公司任何職務。

小鵬汽車稱，感謝矯青春在產品技術和團隊領導上為公司帶來的巨大貢獻。同時強調，目前，小鵬汽車也已經在組織架構方面做好了準備，繼任者在技術專業領域深耕多年。

矯青春在離職前一直負責小鵬汽車技術中心工作，同時也是小鵬全新 H 平臺的專案負責人。今年年初新上市的 MPV 車型小鵬 X9 就是產自該平臺，也是目前唯一量產車型。小鵬的汽車技術中心負責與整車相關的研發，包括嵌入式開發、底盤、車身、內外飾、電子電器架構等。

矯青春離職後，H 平臺則由原 E 平臺負責人李一凡負責，原小鵬汽車技術中心下的嵌入式開發部門負責人餘鵬將接任技術中心負責人。

成立 AI 委員會，投資佈局超過十幾億美元

此外，小鵬近期還成立了 AI 委員會，由機器人中心負責人米良春牽頭。

據云見 Insight 的報導，小鵬組建 AI 委員會，是為了讓機器人中心、自動駕駛中心的 AI 團隊增進協作、提高研發效率。新組建的一級部門、虛擬組織均向何小鵬彙報。

在 7 月 6 日的粵科釋出 25 號峰會上，小鵬汽車董事長何小鵬就人工智慧等前沿科技的創投潛力發表了見解。他回顧了過去 22 年的創投經歷，個人累計投資額達到約 7 億美元，公司投資佈局超過十幾億美元。此外，他還參與了價值十幾億美元的公司收購，併成功出售了價值約 7 億美元的公司。

據瞭解，小鵬汽車 2021 年開始佈局機器人，投資了機器人公司鵬行智慧。

2023 年 9 月，小鵬汽車曾發公告稱，對鵬行智慧進行了全資收購，交易總代價約為 9896 萬美元。當年的 “1024” 科技日上，小鵬首次對外展示了身高 1.5 米的自研雙足機器人 PX5 。何小鵬對人形機器人的未來充滿信心：“等我老了，機器人可以跟我一起打摜蛋，幫我換尿布了。”

收購鵬行智慧後，小鵬組建了機器人中心，由米良春負責。機器人與自動駕駛都涉及大量 AI 相關研發，團隊分佈在中美兩地。自動駕駛方面的 AI 研發目前由劉顯明負責。劉顯明曾任 Cruise 高階資深機器學習工程師，今年 3 月加入小鵬，負責研發端到端的智慧駕駛技術方案。

許多硬科技專案因缺乏長期資金支援而難以推進

在 7 月 6 日的粵科釋出 25 號峰會上，何小鵬對 AI 技術的發展充滿信心，預言 AI 將引領新的作業系統和生產關係的變革。然而，他也表達了對當前中國創投環境的憂慮，指出部分投資者過於保守，追求短期收益，忽視了科技創新的長期價值。

何小鵬以小鵬汽車在無人駕駛、飛行汽車和機器人領域的多元化佈局為例，說明了創新企業在融資過程中面臨的挑戰。投資者認為其偏離了傳統業務範疇或難以實現快速盈利。然而隨著經濟環境轉變，這些領域的潛力逐漸被認可。但這種追求快速成功、忽視長期佈局的投資理念，無疑為創新企業的成長之路增添了更多不確定性。

他呼籲建立更加多元化的投資體系，支援從早期到成熟期的各類企業，而不是僅僅追求短期無風險的回報。

“當前的融資環境與以往大相徑庭，許多投資者不願承擔風險，而是希望企業能夠提供擔保。” 何小鵬指出，中國投資行業正逐步轉向無風險投資模式，導致許多硬科技專案因缺乏長期資金支援而難以推進。“投資行業在支援創新和長期發展中具有重要作用，但這種現狀反映了中國投資行業正在向無風險投資轉變，這與長期投資硬科技的初衷背道而馳。”