汽車共享”最早出現於上個世紀四十年代的瑞士,他們發明了“自駕車合作社”，一個人用完車後，便將車鑰匙交給下一個人，後來日本、英國等國爭相效仿，但都未形成規模。而今,共享經濟通過網際網路達到了一個新的高度，共享汽車專案則乘勢如雨後春筍般湧現在全國多個城市，一些人看好，而一些人看衰。
拓端資料研究人員根據資料分析以及調研,結合對共享出行相關行業的基本觀察,對共享汽車在民眾心中的印象做出判斷。
共享汽車評分影響因素
在共享汽車評分影響因素中，押金的退還風險成為使用者關注的首要問題，由於共享汽車押金額遠高於共享單車押金額,一旦出現共享汽車運營企業倒閉,那麼消費者損失會更大。不贊同押金的使用者，對共享汽車的評分（43分）也最低。其次，使用者考慮的是共享汽車是否易於駕駛，贊同的使用者評分超過70，其中將共享汽車用作通勤使用的使用者的評分最高（79分）。在不贊同易於駕駛的使用者中，除了關注押金問題，還關注共享汽車的操作說明、反饋的好壞。
共享汽車使用者概覽
在受訪物件中，有34%使用過共享汽車，從共享汽車使用者的年齡段來看，有26%為20-30歲的年輕人，7%為20歲以下，1%為40歲以上，在20-30歲的使用者中，18%為上班族，7%為學生。可見，多數民眾對共享汽車這一新生事物的湧現持觀望態度，使用者大多為年輕群體，其中以上班族為主，然後是學生，共享汽車為上下班通勤而不想擠地鐵的使用者提供了新的選擇，而無需買車、價格優惠是吸引學生的核心點。
對共享汽車看法的性別差異
從男女使用者對共享汽車影響因素的評分來看，對於客服處理方面的因素，受訪者的評分高於3.2分。在共享汽車的使用風險因素，女性更加關注個人資訊洩露（3.5分）和發生安全隱患（3.5分）。在押金高低和收費價格上，女性（3.2分）比男性（3.0分和2.9分）更加重視。男性對共享汽車在通勤上、娛樂用途的認同高於女性。