3月10日,國內專業智慧大出行平臺航班管家釋出《疫情下的大交通出行報告》。報告顯示,春節後,因疫情旅客量下降近八成,春運航班量顯著減少,客座率維持在50%以下。
報告顯示,春節前,民航旅客量增速較快,但節後因疫情,旅客量下降近八成。具體來看,春運四十日(1月10日至2月18日),全國民航共累計傳送旅客3839萬人次,同比下降47.5%。
對於今年的民航“春節檔”來說,疫情是一個“分水嶺”。
報告指出,由於今年春節較早,學生、務工、探親、旅遊多種客流重疊,民航旅客增長明顯。其中,民航節前十五天(1月10日至1月24日)共傳送旅客2805萬,同比增長7%,其中有4天同比增長超過10%以上。
不過,1月23日武漢“封城”首日,旅客量同比下降0.9%;第二日(除夕),旅客同比下降15%。節後二十五天(1月25日至2月18日),民航共傳送旅客1034萬,同比下降78%,其中有7天旅客量同比下降90%以上,有16天旅客量下降80%以上。
此外,報告顯示,在疫情暴發後,春運航班量顯著減少,客座率維持在50%以下。具體來看,1月24日,武漢“封城”第二天,國內實際執飛航班量出現明顯削減,環比減少15.07%;第二次大幅削減出現在1月底,1月28日開始,連續四天實際執飛航班量環比下降10%以上;進入二月份,國內航班量大幅削減,2月1日至2月18日,平均每日航班取消率為73.1%。春運返程過程中,民航日客座率最低降至38.28%,在各航司的一系列調整中,春運最後一週平均客座率維持在44.8%。
疫情暴發同樣影響國際航班,春運後半段國際/港澳臺航班量取消率驟升,航班量大幅削減。1月10日民航春運開始,國際/港澳臺航班量較為穩定,基本維持每日3000架次上下。1月23日武漢“封城”,疫情暴發以後,國際/港澳臺航班量也暫未出現大幅下滑。
自疫情持續加重,各國/各地區採取了較為嚴格的入境措施後,國際/港澳臺航班量自2月1日開始大幅下降,2月4日航班取消便超過50%,隨後一路攀升,航班取消量逼近80%。隨著二月底全球性的疫情暴發,日本、韓國、義大利、伊朗、西班牙等國疫情加重,國際航班量將進一步削減。
報告指出,春運結束(2月18日)後的半個月,民航共傳送旅客518.47萬人次,同比減少80%以上;鐵路傳送旅客2321.7萬人次,同比減少82.3%。2月19日至3月4日,15天內民航旅客量有7天實現環比增長,同時依然呈現出週日小高峰,工作日回落的特徵;在各航司返工包機的帶動下,3月1日的旅客量實現了一個月以來的最高值。
相比民航,鐵路在春運結束後,整體平穩增長,15天內有11天實現環比增長,在經歷了3月2日旅客小高峰後的三天略有下降,民航、鐵路完全恢復還需時日。
自 新京報