國務院：2020年因疫情鐵路退票達到1.15億張

交通部指出，到2月14日，節後累計傳送不到4000萬人次，日均184萬人次，同比下降83%。預計2月底前客流以外來務工返崗流為主。綜合判斷，外來務工返程客運量約為3億人次，到目前已返程約8000萬人次，到2月底將要返程約1.2億人次，3月以後返程約1億多人次。

此外，預計待返校的學生客運量約為1億人次，學生返程時間將根據開學時間確定。

由於實施了免費退票的政策，春運期間民航和鐵路都有大量退票，其中鐵路累計退票達到1.15億萬張，民航辦理退票超過2000萬張，票面金額超過200億元。

免費退票政策也使民航客流量大幅下降，從1月25日至2月14日，民航日均運輸旅客47萬人次，是去年同期的1/4。民航局預計未來客流的下滑勢頭仍然不減，2月15日至23日，日均旅客預計不超過20萬人次，客流量不足高峰時期的1/10，客座率不足40%。

來自飛常準今日的統計資料也顯示，2月14日，民航的飛機日利用率小於兩小時（1月23日武漢封城前超過8小時），仍有4家國內航司停飛所有航班，國內無航班執行機場62家。

不過，雖然航班數量一直在減少，但去哪兒網平臺截至2月13日的資料卻顯示，搜尋量並沒有降低，說明旅客對出遊期待還在不斷上漲。

在去哪兒網平臺上，今年大年初一到初三的預訂量比去年還有較高增幅，1月25日（正月初一）和1月31日（正月初七）成為近期機票預訂和改簽高峰。

從年齡段來看，有返程“剛需”的中青年乘客是出行的重要組成部分，佔83.2%。很多老人和兒童在節前已經取消春節出行，這部分人群繼續訂票的比例相較於疫情爆發前也有明顯的下降。

資料分析顯示，這部分堅持出行的旅客都有明確的出行需要，目的地集中在北京、上海、深圳、廣州。

為了避開返程客流高峰，很多旅客甚至選擇在初一、初二就開始返程。而改簽前的使用者原計劃返程日期集中在初五和初六（1月29日、1月30日）。

從繼續訂票的旅客戶籍地來看，重慶和成都的旅客在疫情爆發後仍選擇繼續購票。同時一些二線城市，南充、泉州、長春等也進入了繼續購票城市的Top10。

而重慶、成都、哈爾濱等城市也是近年春運期間的熱門目的地城市。由此可以推測出，疫情發生後，來自這些人口輸出城市的剛需旅客積極地選用了快捷迅速的航空交通出行，也體現出了人們面對疫情時的不同反應。