“基建狂魔”這個稱號，相信很多人都聽過，不僅是國人在說，外國人也經常稱中國為“基建狂魔”。而中國鐵路特別是高鐵作為一個主要的交通工具，也擁有多個世界第一。來自中國鐵路的資料顯示，截至2019年底，我國鐵路營業里程達到13.9萬公里，僅次於美國，位居世界第二。

我國高速鐵路營業里程達3.5萬公里，佔世界高鐵營業里程的66%以上，位居世界第一，排名第二、第三的西班牙、日本高速鐵路營業里程僅為3000多公里。

截至今年7月底，我國鐵路營業里程達14.14萬公里，其中高鐵里程3.6萬公里。

在運輸經營上，我國鐵路一些主要運輸經濟指標持續保持世界領先，其中，旅客週轉量、貨運量、貨物週轉量、換算週轉量多年穩居世界第一；客運量僅次於日本，位居世界第二；主要鐵路企業資產規模、經營收入也遠超其他國家。

此外，我國鐵路基礎設施、技術裝備等硬體現代化程度高，各類裝置設施技術效能和可靠性處於世界領先或先進水平。例如，我國高速動車組最高運營速度達到時速350公里/小時，法國和日本均為320公里/小時，德國為300公里/小時，俄羅斯與美國分別為250公里/小時和241公里/小時。

值得一提的是，我國鐵路運輸安全持續穩定，事故率和交通死亡率均處於較低水平。資料顯示，2005-2016年我國鐵路客車平均事故率為0.07件/10億人公里，日本、法國、德國鐵路客貨列車平均事故率分別為1.46件/10億換算噸公里、1.88件/10億換算噸公里、1.97件/10億換算噸公里。

2018年，我國鐵路交通事故死亡率為0.199人/10億換算噸公里，遠低於美國、德國、法國和日本，這些國家鐵路交通事故率水平為0.36-0.57人/10億換算噸公里。

由此可見，我國鐵路網規模和質量、技術裝備水平、運輸安全水平等重要指標進入世界前列，已成為名副其實的鐵路大國。

自 快科技