自Uber退出中國後,Uber在國內的聲音漸漸少了,滴滴暴露的一堆問題也讓國人對共享汽車這個模式多少產生懷疑。而Uber在換掉激進的創始人,引入職業經理人並在2019年上市後,公司的發展戰略也從早期的快速擴張轉向效率和盈利。其釋出的4季度財報顯示,Uber的叫車業務已經實現盈利,整個公向2021年邁向全面盈利又邁進了一步。

下面我們通過Uber 2019年投資者報告文件來360度看該公司的賺錢和扭虧之道:

Part 1 公司現狀

Uber自認為是一家超大規模的全球科技平臺公司,以核心技術和基礎設施服務數萬億美元的市場。

公司提供的業務服務包括叫車,外賣,貨運,新移動(單車等),自動駕駛,直升機等。目前公司業務覆蓋全球69個國家,900多個城市。

公司擁有無以倫比的規模和顯著增速,忠誠的月活躍客戶覆蓋多個產品和市場。

2019年公司總訂單額達到650億美元,過去4年的複合增長率為50%,2019年實現同比增速35%。月訂單使用者數超過1.11億人,同比增長22%,同比淨增2000萬人。2019年公司交付的總訂單量為70億次,同比增長32%。4季度整個平臺一共有500萬司機。

公司的核心競爭優勢是利用公司獨特的平臺資產來發布、擴充套件和優化業務。其中包括領先的技術,卓越的運營,大規模的網路,品牌認知,產品經驗和規模效率。

領先的技術包括應用於各個業務部門的差異化的、獨家的需求預測、排程、匹配、定價、路由和支付技術。

卓越的運營包括:區域性的本地運營可以更好地支援平臺使用者,增強與城市和監管機構的關係,並加速新產品的釋出。

大規模的網路具有龐大、高效、智慧三大特點。網路在每一次旅行中都變得更加智慧,利用資料來為移動提供動力。

品牌認知方面,公司是全球TOP100強品牌,可以利用品牌和影響力來啟動和擴大新業務。

產品專業上,公司推動設定隨需應變移動的標準,為使用者提供安全、直觀、持續改進的體驗。

規模效率方面,全球的規模帶來了運營成本和效率優勢。

為現代都市生活提供一站式的購物和運營平臺。包括移動的解決方案,接入各種公交系統和第三方服務的平臺,以及餐飲外賣服務等。

IPO以來,公司取得了顯著的進展。2019年繼續保持規模增速,總訂單額和調整後的淨營收年比年分別增長150億美元和26億美元。

公司持續保持產品創新,提升使用者忠誠度體驗,進入了新的細分客戶市場(舒適車),並提供了領先的安全功能。在核心的叫車和外賣市場維持了領袖地位。佣金率從1季度的19%提升至4季度的21%。提升調整後EBITDA利潤率從Q1的-31%至Q4的-16%。

Part2 網約車業務

網約車業務佔Uber總訂單額的76%,在各個主要運營區域均為第一名。在中國市場持有滴滴15%的股份,在東南亞則持有叫車軟體Grab 15%的股份。

2019年網約車業務營收加速,使用者使用頻次保持強勁。4Q19總訂單額提升20%,調整後淨營收同比增長32%,每個使用者平均每月的旅行次數為5.7次。

公司對網約車業務實現可持續盈利的長期增長路徑有三點,一個是高潛力的增長市場,如日本,韓國,德國,西班牙,義大利,阿根廷,4季度這些高增長潛力的市場訂單額增速在4倍。第二是高價值的細分產品和使用者場景。4季度公司企業服務總訂單額為12億美元,專車服務訂單額增速為54%,為醫療機構提供的uber叫車業務訂單額增長300%。第三是可持續的低成本產品,如順風車,三輪車,摩托車業務等,4季度的年比年的佣金率提升800個基點。

叫車部門已經實現盈利,利潤率提升仍然存在空間。叫車業務利潤率的提升主要來自佣金率的提升,運營效率提升,以及市場費用投入的理性化(網約車公司之間不再無理性補貼司乘來換取快速增長了)。

4季度Uber網約車的佣金率提升至22.5%,長期目標可以達到25%。網約車業務調整後的EBITDA利潤率為24.4%,未來可進一步提升至45%,佔總訂單額25%的部分國家已經達到這個目標。

Part3 外賣業務

外賣業務目前佔公司總訂單額的22%,正在沿著網約車業務的路徑前進。

外賣平臺的運營優勢:世界級的市場技術,全球化運營,藉助Uber的品牌認知,龐大的安裝基數(1.1億的月下單使用者)。

外賣業務的財務模型優勢:更高的客單價(比叫車客單價高50%),更低的保險成本(佔訂單額的比例只有網約車的1/5不到),平臺成本槓桿(跟網約車共用平臺)。

外賣業務的發展路徑跟網約車業務類似。首先是投入這個大規模的市場機會,潛在市場規模全球餐飲交易額為2.8萬億美元,外賣目標市場規模為7950億美元。然後是利用現有的基礎設施,品牌,運營和技術來快速擴張。從下圖可以看到外賣業務在uber平臺的基礎上,擴張比uber更加快速。第三是構建全球(除了中國)最大的配送網路。

外賣業務致力於在每個服務市場取得市場第一名或第二名的位置。2019年的投入取得強勁的產出,25個第一、二名的市場佔了總訂單額的絕大部分,其中包括美國,英國,法國,墨西哥,日本,澳大利亞等國。外賣的佣金率從2018年4季度的6.4%提升至2019年4季度的9.5%。公司策略性地通過其他方式來擴大外賣業務。動作包括收購Cornershop(拉美市場)的大部分股權,把印度外賣業務轉賣給Zomato,退出韓國市場。

美國市場案例:投資取得了非常有前景的結果。策略是豐富平臺餐飲供給(可選餐廳數量年比增長60%;推出會員訂閱服務),提升財務效率(佣金率提升了500個基點,達到高10分位),發揮平臺的協同優勢。

正朝向達成長期的利潤率目標。路徑是通過提升佣金率,運營效率和市場投入的理性。

公司外賣業務的長期佣金率目標為15%,調整後的EBITDA利潤率為30%。

Part4 貨運/新移動業務/自動駕駛

目前這幾個業務佔總訂單額的1%,這些業務是為了押注行業變革的趨勢。

公司對貨運和其他業務採用的方法是負責任地擴張,聚焦於單位經濟效率。

美國和歐洲貨運目標市場規模為13萬億美元,公司旨在利用uber的品牌,技術和產品打造全球化的響應式物流網路,4Q19貨運調整後年化淨營收為8.76億美元。

新移動業務在Uber APP內為使用者提供全方面的交通解決方案,該領域具有顯著的商機。僅在美國市場3英里內的出行次數佔美國國內汽車出行次數的46%。4季度該業務調整後年化淨營收為1.4億美元。

ATG:戰略性地投資自動駕駛,公司擁有市場級的團隊和夥伴,先進的技術和清晰的商業化路徑。

下圖展示了公司重量級的戰略合作伙伴,包括豐田,沃爾沃等公司。

在共享自動駕駛汽車成熟前,ATG業務部門非常適應混合時代。

Part 5 通向盈利之路

到2021年公司實現收入增長和利潤的路徑為:(1)投資高利潤率和可持續的低成本產品;(2)獲取和加強高價值平臺使用者的使用量;(3)對可變和固定成本投入採取節制態度,利用規模經濟;(4)投資產品和技術創新去持續提升使用者體驗和運營效率。

利潤率提升的正向和負向因素:正向因素為季度環比的利潤率提升以及叫車業務提升效率和成本節省,負向因素是外賣業務在全球競爭仍然激烈。

公司有充足的流動性(即現金)去達成2021年的盈利目標。

總結:Uber值得投資嗎

截止到2020年2月14日,Uber的股票市值為676億美元。長期看買入uber應該是OK的,值得買入的邏輯為:

(1)公司進入扭虧為盈階段,市場信心會增加;

(2)叫車市場/外賣市場仍然有很大的容量,交易額會繼續保持較快增長,預期未來幾年增速應該在20%~30%以上

(3)佣金率會繼續提升推動公司收入增長,公司預計叫車業務佣金率長期目標為25%,目前為20%多。外賣業務的長期佣金率目標為15%。

(4)公司收入增長後,整個運營槓桿效率會體現出來。利潤會大幅釋放。

(5)新業務的佈局,長期趨勢看好。

風險點:

(1)假設扭虧目標未達成,進度低於預期,那麼市場反應會很糟糕

(2)外賣市場競爭加劇,吞噬利潤率和拖慢公司步伐

(3)業務多元不專注導致被競爭對手各個擊破

附錄:報告下載地址