韓國將建設K-City測試場地專供無人駕駛汽車使用
韓國將在一處88英畝的無人區建造K-City無人城鎮來專供測試自動駕駛汽車。
無人駕駛汽車是一個熱門的領域,然而它的測試場地以及安全問題讓許多廠商感到棘手。官方釋出的嚴格規定更讓美國的無人駕駛汽車行業舉步維艱。現在,大洋彼岸的韓國找到了一個解決方法,他們開闢了88英畝的無人區計劃打造K-City自駕車場地。
韓國的這一舉動引得眾多自駕車廠商紛紛預訂測試合作。據悉,韓國打造的K-City將使用於所有型別的自動駕駛汽車效能測試,因為這裡能夠涵蓋所有現實世界中的場景和真實的道路狀況,而該場地將比美國的MCity大50英畝左右。今年下半年,K-City的高速公路將開放,到2018年年初才會完全開放。K-City可以稱得上是獨一無二的測試場地,因為無人駕駛汽車不需要臨時性的測試許可就能在真實的模擬環境中測試。現代、起亞等廠商已經開始申請測試。
據悉,K-City的配置應有盡有,不僅配有巴士專用車道、高速公路、自動停車場,甚至還有幼兒園、學校等現實生活中的場景,非常豐富實用。該場地專案目前投入了約110億韓元的預算。有了K-City,自動駕駛廠商就無需進行復雜的審批程式直接進入到這個模擬的真實城市中開始路測,加速技術的研發和進展。韓國政府表示,計劃2020年讓Level 3級別自動駕駛車輛上路,而K-City有望大大推進這一個程式。
原文釋出時間:2017-05-11 15:01
本文作者:星星
本文來自雲棲社群合作伙伴鎂客網,瞭解相關資訊可以關注鎂客網。
相關文章
- Waymo將在美國最多雨城市測試無人駕駛汽車,在雨天收集駕駛資料
- Uber將建自動駕駛汽車測試基地,但不為造車自動駕駛
- 谷歌無人汽車專案獲准上路測試谷歌
- 德規劃無人駕駛汽車測試路段 德汽車產商不會依賴谷歌谷歌
- 戴姆勒測試無人駕駛的新專案,可幫助機場自動掃雪
- 停工三天後,Uber再次重啟無人駕駛專案測試
- 智慧汽車無人駕駛功能難點 無人駕駛離我們多遠?
- 豐田要建專屬自動駕駛測試場,再也不用共享了自動駕駛
- 重返舊地,Waymo在舊金山開展自動駕駛汽車測試自動駕駛
- 無人駕駛汽車背後的技術
- 騰訊:谷歌無人駕駛汽車真的安全嗎?谷歌
- 無人駕駛汽車將顛覆交通行業 得等10年以上行業
- 谷歌無人駕駛汽車部門將升級為獨立子公司谷歌
- 百度宣佈組建智慧汽車公司:推動無人駕駛汽車全速前進
- 揭秘Google無人駕駛背後的測試中心 (上)Go
- (地區成都)開工降薪 20%,大專測試人員 求建議。。
- 谷歌無人駕駛汽車不靠譜 仍需真人操作谷歌
- 無人駕駛汽車量產 5年內百度將要實現?
- 人工智慧自動駕駛工具包 傳統汽車秒變無人駕駛汽車人工智慧自動駕駛
- 北京將執行全自動地鐵! 只能無人駕駛就在身邊
- 日本無人駕駛汽車上路 計程車機器人時代到來機器人
- 谷歌無人駕駛汽車是存在“混駕”模式的谷歌模式
- 谷歌汽車肇事遭打臉 無人駕駛真的可靠嗎?谷歌
- 無人駕駛汽車Aurora使用亞馬遜雲科技加速Aurora Driver的開發亞馬遜
- 公交車也將開啟無人駕駛模式? 美國正式試運營模式
- Uber在亞利桑那州推出無人駕駛試點專案
- 捷豹路虎將新聘5000人以開發無人駕駛和電動汽車技術
- Uber前無人駕駛工程師告訴你,國內無人駕駛之路還要走多久?工程師
- 寶馬將於明年測試自動駕駛汽車 並與Uber推出新服務自動駕駛
- 國家智慧財產權局研究中心:詳解谷歌三代無人駕駛汽車的專利棋局谷歌
- 無人駕駛汽車是如何實現定位導航的
- 在無人駕駛汽車普及之前,車聯網都是扯淡
- Nvidia加州公路測試,自動駕駛汽車上路自動駕駛
- 谷歌無人駕駛汽車肇事:連人帶車一起闖禍谷歌
- 通用汽車推CruiseAV無人駕駛汽車,沒有方向盤和剎車踏板UI
- Uber承認無人駕駛汽車誤入腳踏車道 將會修復程式缺陷
- 谷歌無人駕駛汽車專案招聘製造及營銷人才 已接近量產?谷歌
- 韓國成年人使用智慧機佔76% App市場潛力大APP