胡瑋煒辭職摩拜，意味著摩拜正式進入美團時代

12月23日，摩拜單車創始人胡瑋煒宣佈，因個人原因辭去摩拜單車CEO職位，辭職後，胡瑋煒不再擔任摩拜任何職務。這意味著摩拜正式進入美團時代。

今年4月，美團點評以27億美元的對價收購摩拜單車，美團CEO王興出任摩拜董事長，並稱，摩拜單車將保持品牌獨立和運營獨立。

但事實是，從被收購起，摩拜就開始了“去創始團隊”的程式。

4月28日，摩拜聯合創始人王曉峰卸任CEO，有由胡瑋煒接替，摩拜早期高層團隊只剩下胡瑋煒和夏一平，而後者也被委任去負責“智慧交通實驗室”這樣遠離業務一線的崗位。

11月27日，摩拜單車的運營主體“北京摩拜科技有限公司”正式完成股東工商變更。

隨著胡瑋煒的辭職，摩拜已經完全褪去了創始團隊的基因，而完全變成了一家美團的公司。胡瑋煒當時執著創造的摩拜品牌，在美團時代會怎樣發展下去，我們不好預測。但有一點，就是摩拜是像是胡瑋煒親手養大的孩子，現在要過繼給別人，我相信沒有這其中一定是有很多不捨。而這次的放手，不管以後是福是禍，對胡瑋煒來說，也是心如刀割的。

這也許是在如今BAT三足鼎立的網際網路時代，創業公司所要面對的命運：要麼被收購，原始團隊逐漸退出，這種方式是體面的，因為公司有價值；要麼失敗破產，這種方式是殘酷和現實的。

近期的錘子科技，ofo顯然沒有摩拜幸運，沒有被BAT看上，同樣作為創始人的羅永浩和戴威，面對資金壓力，四面楚歌。

Ofo和摩拜原本有一次最佳的併購機會，由於兩個創始團隊的堅持，而最終沒能走到一起。如果他們當時併購成功，不知道還會不會有阿里的，滴滴的單車業務。所以，老大和老二該競爭的時候競爭，該合作的時候合作，才是上策，否則鷸蚌相爭漁翁得利。正如開封菜和金拱門一樣，攜手稱雄。

 

資本寒冬，創業不易，且行且珍惜。