三季度北京地區二手車交易過戶總量177372輛，比2022年同期的191868輛下降了7.56%；
其中：本市過戶105943輛，比2022年同期的111832輛下降了5.27%；
外遷過戶71008輛，比2022年同期的80036輛下降了11.28%；
三季度交易額1833236.8萬元，比2022年同期的2301128.74萬元下降了20.33%。
三季度全市二手車流通企業申領使用二手小客車週轉指標24672個，比2022年同期的2675個增加了19402個（週轉指標自2022年4月1日正式配發）。
三季度，北京地區二手車量、價齊降，且下降明顯，究其原因，一是前期的新車價格大戰，消費了大量客戶群體，消費高峰過後自然會導致後期以價換量的效果有限，汽車消費市場進入低迷狀態；二是傳統的7、8月淡季因素；更重要的是7月份政府即將出臺規範二手車經營行為政策的訊息傳出，打破了二手車行業平靜狀態；8月份開始限制經紀機構以經紀之名行經銷之實的經營行為後，原來作為二手車流通主渠道的經紀公司陷入暫時的“無標可用”的狀況，直接影響了企業經營。9月份北京市商務局等四部門聯合釋出了《關於規範二手車經營行為的通知》，提出了明確的行為規範和要求，由於經紀公司轉型需要一個過程和一定時間，短期內特別是對三季度的二手車交易影響還是非常大的，但從長遠角度看，該項政策對二手車行業的健康可持續發展具有積極重要作用。
三季度二手車外遷遇冷，同、環比連續三個月均有明顯下降，主要還是前面提到的淡季因素和政府獎勵政策到期、廠家補貼優惠力度調整變化導致，9月份很多新車的終端銷售價格“上漲”、優惠力度“下降”，消費者置換意願下降。反應到二手車外遷過戶量同比下滑超過了23%，說明政府對置換外遷購買新能源汽車給予獎勵政策到期同樣有很大影響。
受上述因素及政策的影響，7–9月份交易過戶總量同比分別下降2.13%、9.43%、11.11%，也使得三季度環比二季度整體下降了0.65 %。總之，無論是從資料還是市場情況看，新舊車銷售“金九”不在，“銀十”也不樂觀，三季度的情況亦會對全年走勢和預期帶來一定影響。
北京地區前三季度累計二手車交易情況：
今年1–9月，北京地區二手車交易過戶總量累計為516797臺，比2022年同期上漲13.25%，雖然增長幅度達到了兩位數，但資料變化趨勢表明，北京地區二手車交易遠未恢復到正常交易水平，仍處在比較艱難的爬升恢復期。經濟復甦和消費信心的提升，仍然使市場活躍及交易增長的主要動力。
看前三個季度走勢，一季度釋放了三年疫情的短期消費激增，交易量增加明顯，也導致了對二季度預期過高造成二手車經營者在遇到新車大降價等因素時出現了一定程度上的虧損，但和2022年二季度（受疫情影響交易量較低）相比較，資料上仍有較大幅度增加。到了三季度交易量逐月下滑，且趨勢明顯，前面提到的因素外，政府對置換外遷購買新能源汽車獎勵政策到期，廠家補貼政策調整或退出致消費者置換車數量下降，也一定程度上間接影響了二手車交易。
今年1-9月，北京本地二手車過戶量累計為309641臺，同比去年同期增長12.46%，增速接近外遷增速，本市過戶佔總交易量的59.92%。
今年1-9月北京地區外遷過戶總量累計為206735臺，比去年同期增長14.24%，外遷量增速略高於本地交易量增速。北京市商務局3月份出臺的對經銷企業加大扶持力度的《關於支援二手車擴大流通和經銷發展的通知》和對廣大車主出臺的《北京市關於鼓勵汽車更新換代消費的方案》，因為鼓勵、引導、支援北京二手車全國流通，拉動作用非常明顯。特別是二季度外遷過戶同比增長65.85%、環比增長20 %的資料，為前9個月同比增長超過14個百分點，奠定了堅實基礎。
2023年1-9月，北京本地二手車交易與外遷交易量佔比為59.92%：40.08%；與2022年同期這一比例為62%：38%相比顯現出恢復跡象，但恢復到以往的外遷率50%左右的比例，仍需要一定時間和契機。畢竟二手車交易、新車銷售和相關政策、措施的關聯度十分緊密，在北京地區更為明顯。比如新車的廠家指導價格、區域特殊政策、補貼措施等，政府的環保政策、補貼獎勵政策等，均會對新車銷售和二手車交易產生非常大的影響，而且北京二手車外遷的主要區域的新、舊車價效比和競爭力也在提升，因此完全恢復到原來的狀態任重道遠。
今年1-9月，北京地區二手車整體累計交易額為542.69億元，比2022年同期的555.15億元下降了2.25%。
與前九個月整體交易量同比增長13.25%的資料比較，量升價降，表明北京地區二手車依舊在“以價換量”的適應性調整中，不僅是新車，二手車“便宜才是硬道理”的壓力一樣存在。
北京地區2023年1-9月的二手車平均交易價格為10.50萬元，比去年同期的12.17萬元下降了14.72%，較上半年的13.79%的價格降幅，二手車平均成交價進一步下探。
綜合考慮今年新車的價格戰和其它各種因素，北京地區的二手車價格下降幅度相對平穩，與全國其他區域的二手車相比較，北京的二手車給人的感覺是”還不錯但有點貴“，或多或少對北京二手車的全國流通有一點點影響。
隨著北京市政府有關部門進一步落實國家有關促進汽車消費一系列檔案精神，陸續出臺地方性行業指導檔案、支援激勵措施，本市二手車流通企業的規模化、規範化、品牌化發展之路已經站在新起點，專業化、職業化轉型升級程式正在加快，運營能力、服務創新和管理水平將成為企業發展的關鍵。相信二手車行業在我們的共同努力下，未來可期，前途光明。
需要關注的行業最新政策
1、北京市商務局、交通委員會、公安交通管理局、稅務局8月31日聯合釋出《關於規範二手車經營行為的通知》京商流通字【2023】15號
2、工業和資訊化部等七部門8月25日《關於印發汽車行業穩增長關注方案（2023–2024年）的通知》工信部聯通裝【2023】145號
3、國家發展改革委等13部門8月20日印發《關於促進汽車消費的若干措施的通知》發改就業【2023】1017號
4、財政部、稅務總局9月22日釋出《關於延續實施二手車經銷有關增值稅政策的公告》（2023第63號）
5、商務部等9部門9月28日聯合釋出《關於推動汽車後市場高質量發展的指導意見》商消費發【2023】222號