京東雲“殺”出來了

雲端計算賽道從不缺乏變化。

 

過去兩年，中國雲市場漸漸進入下半場，市場的主要驅動力從網際網路行業，轉向政企行業及其下沉市場。網際網路對雲平臺的需求多集中在資源上，但政企客戶的需求則完全不同，他們期望藉助雲進行業務轉型和創新，提升競爭力。

 

需求的轉變，讓雲廠商也從賣資源轉向賣能力。7月13日，在2022京東全球科技探索者大會之京東雲峰會上，京東集團副總裁、京東雲事業群總裁高禮強稱，產業數字化正由量變向質變進化。京東雲認為，產業數字化的下一站是數智供應鏈。而在過去一年，京東雲以數智供應鏈戰略，走出了一條差異化道路，其增速也高達110%以上。

 

01

雲廠商正在迴歸理性

 

業界對京東雲去年的增長頗為意外。2021年，雲廠商總體增速放緩，相較而言，京東雲的增長水平與市場上的兩大“黑馬”——移動雲和電信天翼雲相當。

 

“我們確定的主賽道，如泛網際網路、交通、能源、金融、城市等，增長都很快。”高禮強稱。不過，他進一步說明，在這些賽道上，京東雲不是在紅海中搶份額，而是激發更多新需求。

 

以城市賽道為例，過去幾年，城市治理是每家雲廠商最大的營收來源之一，也是行業玩家的必爭之地，因此競爭極為激烈。

 

“我們開拓了思路——作為一座城市的市長，他當下最關心什麼？”高禮強說，“他們關心消費，各個城市都在促消費，希望消費活躍起來，帶動復工復產，讓城市煥發新機。”

 

但此前一些城市“撒胡椒麵”式的促消費，效果並不理想。“城市管理者期望看到閉環，一個城市花了一兩億後，拉動了多少經濟？”在這樣的思路下，京東雲搭建了一個平臺，不僅把豐富的貨品放上去，還將各地的產業對接到平臺上，再結合城市的促消費政策，僅在6·18期間，就帶動了一些城市幾十億的消費。這一放大效應，也讓更多城市找上門來。

 

而在能源賽道為例，京東、阿里巴巴與國家電力投資集團（以下簡稱“國家電投”），在本月剛剛簽署了一個具有重大意義的協議，涉及縣域的綜合能源發展規劃。

 

國家電投是國內唯一一家擁有水電、火電、新能源等電力資產的綜合能源央企，它計劃未來幾年，在全國1000個縣，實現清潔能源的分散式供給。此前，能源供給多是集中式的，這個模式導致有相當比例的電能在傳輸中損耗。如果在廣大縣域建成當地的清潔能源設施，不用再千里迢迢的輸電，電能節約的效果將非常顯著，既經濟又環保，還有助於實現“雙碳”目標。

 

在合作中，京東云為國家電投打造了數字化底座，連通它在世界各地的電力生產裝置。此前，京東雲已入圍工信部的工業網際網路“雙跨”平臺（跨行業跨領域平臺）。但雙方的合作，並不僅僅在於京東雲的數字化底座和工業物聯網建設能力，而是它背後涉及的數智鄉村供應鏈。實際上，京東與國家電投的合作具有開創性。

 

過去一些年，京東雲開展了數智鄉村建設，透過在縣域落地數智供應鏈，比如透過數字化、智慧化技術，提高鄉村特色產業帶的遴選、設計以及高效生產，並透過後端的數字營銷、物流等環節，推動產業回鄉。2021年底，京東已對接1000多個農特產地及產業帶。由於連線了這些產業鏈，京東也能將國家電投的清潔能源對接給鄉村產業，讓他們用上便宜的電，進一步提升鄉村產業的競爭力。

 

在此次合作中，國家電投實現了能源供應側改革，京東推進了能源消費側變革。這些能力並不是一般工業網際網路平臺所具備的。

 

實際上，京東雲在過去一年開闢了差異化賽道，它被稱為“數智供應鏈”。這是供應鏈疊加數字化、智慧化技術形成的一種能力。它由京東集團複雜的業務場景中提煉出來，透過京東雲集中對外輸出。

而業界觀察，無論是華為雲藉助軍團加強行業化，還是京東雲走向數智產業鏈，亦或是阿里雲、騰訊雲加強自研技術，雲廠商已走上差異化道路。

 

在這個變化背後，是雲市場的變遷。在經歷了一個時期的高速增長後，雲端計算行業進入產業數字化的深水區，它的增速低於網際網路市場，而經營難度遠高於網際網路市場。雲端計算行業不得不從過去追求速度和規模，開始轉向有質量的發展。

 

“雲端計算行業正在迴歸理性，廠商都在梳理自己的成長路徑和戰略，現階段大家都在迴歸到各自的核心能力上。”高禮強對數智前線說。

 

而產業數字化賽道上，政企客戶的需求有很大差異，很難被壟斷，這也給了中國雲廠商專業化分工的機會。“這就像開餐館一樣，老百姓的口味是五花八門的。”高禮強說。

 

但無論如何，對於每一家雲廠商而言、無論選擇怎樣的發展路徑，都開啟了一場充滿挑戰的長跑。

 

02

產業數字化的下一站

 

京東雲提出的“數智供應鏈”，是從供應鏈角度，為產業數字化提供轉型之路，從它落地的常州市鐘樓區就可窺一斑。

 

位於常州的割草機出口企業格力博，最近推出了新品牌“一芯家”，首發洗拖一體機新品，讓其轉戰國內市場。

 

格力博本來是全球園林機械行業隱形冠軍，在歐美割草機市場已佔據27%的份額，但疫情開始後，它面臨前所未有的挑戰，比如國際物流費用增長了6倍，令產品出口變得不容易。壓力下，它不得不思考如何開啟國內市場。

 

但格力博缺乏對國內市場的瞭解，又缺乏供應鏈能力，不敢貿然行動。就在公司上下處於焦慮之時，由京東雲、智雲天工、常州移動共同為常州市鐘樓區打造的“超級虛擬工廠”出現。

 

“超級虛擬工廠”依託京東雲的數智供應鏈，一方面，可以把消費者的購買需求在雲端聚合，令工廠看得見整個市場的消費動向；另一方面，“超級智慧工廠”連線常州市鐘樓區近600家工廠的4萬多臺裝置，把工廠的產能按照不同工序進行拆解，再透過工序標籤，讓供需雙方進行匹配，幫助供應鏈利用閒置產能。

 

藉助“超級虛擬工廠”對消費端大資料的建模分析，格力博最終選擇了洗拖一體機、戶外休閒等三類需求旺盛的產品。再按照“超級虛擬工廠”給出的方案，對生產線進行了小幅改造，並把部分工序在平臺上外包。這樣，格力博的洗拖一體機僅用4個月就正式發售，幾個月內銷售額就將破億。

 

在這個應用的落地中，數智供應鏈綜合利用了京東集團從銷售到製造的供應鏈全鏈條能力。

多年前，京東提出“十節甘蔗”理論，將價值鏈分為十個環節。其中營銷、交易、倉儲、配送、售後“後五節”是消費者能感知到的消費供應鏈，而創意、設計、研發、製造、定價“前五節”是產業供應鏈。只有打通越多的環節，才能把供應鏈效率做到最大化。如今，京東已透過數字化、智慧化技術把“十節甘蔗”打通並系統化，由京東雲向各行各業輸出。

 

“京東雲選擇這樣一條路徑，一是與京東的產業稟賦接近，二是我們覺得產業數字化的下一站，是數智供應鏈，提高供應鏈效益，是千行百業亟待解決的最核心矛盾。”高禮強說。

 

在當前的環境下，面對不確定性，產業需要更敏銳的捕捉變化，更快速地回應客戶需求，精確的組織生產，而京東雲認為，圍繞數智供應鏈的數字化轉型，是更高效的方式。因為數智供應鏈，覆蓋了全鏈路最複雜的產業場景，這促使行業能更系統地思考和評估數字化帶來的成本下降、效率提升和體驗改善。

 

京東本身就是數智供應鏈的受益者。它定位在供應鏈技術服務上，過去19年，透過不斷最佳化供應鏈，構築自己的護城河。截止目前，它在全國有1400多座倉庫，在中國700多個地市區縣有樞紐倉儲，覆蓋了全國數百個產業帶，連線數十萬的品牌商和其供應鏈，管理超1000萬SKU。這背後是一套打磨多年的管理排程智慧化體系，它做到了30.2天的庫存週轉天數，今年618期間，超470個縣區市使用者實現分鐘級送達，達到世界領先的供應鏈水平。

 

不僅京東，從國家層面，不管是一帶一路，還是全國統一大市場的建設，處處體現著數智供應鏈的產業價值。

 

現在京東也持續加強To B供應鏈。比如，不久前，抗疫部門需要火速建設方艙醫院，需要數萬張隔離床。隔離床的生產企業都是誰，有多少庫存，現貨在什麼地方，哪些倉庫可以排程，哪些運輸線路可以走，這些資訊都在京東數智供應鏈的數字大腦中。基於這些數字化資訊，供應鏈被迅速拉通，生產、交付、運輸和交付得以天為單位，快速完成。

 

不僅是抗疫需求，在目前復工復產過程中，大量工業品備件的資訊也早已數字化，透過數智供應鏈，可以實現快速調配供應。

 

03

雲廠商的價效比較量

 

除了差異化的路徑，雲廠商之間的較量，也體現在對價效比的極致化追逐上。無論是自研作業系統、晶片和伺服器，還是自研資料庫、儲存，雲廠商的根本目標，都是要做到雲端計算的極致價效比，把雲的能力，像水和電一樣，向客戶大量供應。

 

京東雲也跑在這樣一條道路上。它的數智供應鏈背後，是多種自研技術的支撐，來把價效比推向極致。

 

高禮強向數智前線舉例說明了京東雲自研技術的價值。“以今年春晚紅包為例，老百姓手指在螢幕上戳一下，京東雲就要算一次，而我們不能增加一臺伺服器。”

 

在這種情況下，春晚口播時，京東雲將系統資源快速調整到“春晚互動”模式，在口播結束一段時間，搶紅包的洪峰退潮之後，再迅速切換為“年貨春運”模式，支撐從前端App、訂單、結算，到後端的倉儲、配送、客服的年貨春運業務。

 

京東雲首次在不增加計算資源的情況下，支援了春晚紅包互動，令業界非常好奇。而這背後是去年釋出的混合多雲作業系統“雲艦”，它是一個能夠讓應用在多朵雲之間靈活排程的系統。

 

“我們自身不太可能到處建資料中心，而東數西算工程的落實，也會建成越來越多的資料中心。這都倒逼我們一定要做一朵開放的雲，想辦法把多朵雲的異構資源統一納管起來，讓客戶不用感知下面是在哪一朵雲上，這就是雲艦追求的設計方向。”高禮強進一步解釋。雲艦已經支撐了京東618、京東11.11、春晚紅包的流量洪峰，每年節省成本達數億元。

 

而自研也是提升競爭力和價效比的關鍵。京東雲在去年7月峰會期間，推出“雲艦”，同時推出了提升網路和儲存效能的“京剛”，以及基於雲原生理念自主研發的存算分離統一儲存平臺“雲海”。

在去年的基礎之上，7月13日，京東雲又對上述自研技術進行升級，推出雲艦2.0、京剛2.0。同時，京東雲全新發布了下一代混合CDN服務MCDN，給客戶提供更強效能、更低成本的CDN資源，可實現50%的成本節省。

 

以雲艦2.0為例，它相容全球top10公有云平臺，包括亞馬遜AWS、微軟Azure、谷歌雲GCP等平臺，以及全球Top5私有云平臺如VMWare、IBM等。此外，還相容x86、Arm、Risc-V等晶片架構和作業系統，是全球範圍內相容各類雲平臺和架構最豐富的雲廠商之一。

 

“To B服務是四個輪子：銷售、產品、解決方案和交付。”在To B行業有長期經驗的高禮強稱，“我跟同事講，這四個輪子必須裝在一部車上，有一個方向，這臺車才能跑得快。”而高禮強也把自己的工作重心放在定方向，以及四個輪子的協同發展上。

 

高禮強坦言，如何協調集團內部的板塊，統一梳理出數智供應鏈能力對外輸出，確實存在挑戰，“其實這是一個凝聚共識的過程，需要各個板塊對To B業務整體設計、分工、協作。”

 

過去兩年，京東雲也成立了智庫，連通諮詢企業普華永道、埃森哲等，共同整理、抽象整個京東的產業實踐，並形成解決方案。

 

“數智供應鏈是塊硬骨頭。它比買一個工具的決策要複雜的多，我們需要更多耐心。” 高禮強說，“它需要做長，做重，我們要堅持長期主義。”數智前線獲悉，To B、To G服務，也是今年京東集團的三大必贏之戰之一。