數字孿生港珠澳大橋，大灣區綜合管理資訊系統

一橋連三地，天塹變通途。港珠澳大橋的開通，為香港、澳門、珠三角地區的經濟加速騰飛帶來助力，拉動了三地經濟社會融合發展。目前，經港珠澳大橋進出口收發貨地已覆蓋內地 31 個省（自治區、直轄市），市場涵蓋全球 219 個國家及地區。2018 年 10 月至 2021 年 9 月，拱北海關所屬港珠澳大橋海關共監管貨物達 240.8 萬噸，貨值 3383.8 億元人民幣。

港珠澳大橋具有投資規模大、管理協調複雜等特點，其資訊化服務系統需要突破創新，才能夠發揮出與大橋規模、標準、技術難度及其特殊性等方面相適應的管理水平，以確保支撐起港珠澳大橋主體運營管理。

Hightopo 採用自主研發的 HT 產品，搭建起一套水墨風的 3D 港珠澳大橋-大灣區管理視覺化系統。通過三維建模，結合 HT 豐富的 2D、3D 組態，多角度直觀展現大橋結構、效益、地理環境等重點管理物件的執行態勢，並圍繞經濟效益、施工結構等業務，提供了完善的監測管理方案。

系統能夠適配 PC 端、移動端不同顯示終端，幫助使用者實時掌控、監測大灣區重點資料情況，實現資訊互通，資料共享，推動大灣區建設發展。

全時段安全管理

港珠澳大灣區資料監測主要包括淨空高度、航道走向以及主通航孔淨空寬度。監測儀器主要有震動感測器、壓差變形測量儀、盒式固定測量儀、三維超聲風速儀等，利用他們可對隧道內的風速、溫度、溼度、壓力、氣差以及二氧化碳、氮氧化物和微顆粒的濃度等引數進行實時監測，從而計算統計出撓度、應力、偏位趨勢、溫溼度等，構成高精密感知系統。

大橋動力環境視覺化

HT 引擎可支援對港珠澳大橋 360 度全景瀏覽。港珠澳大橋連線粵港澳三地，全長 55 km，是目前世界上最長的跨海大橋。需綜合考慮大橋高溫、高溼、高鹽、多風的外海建設運營環境、橋位航線密集和阻水率要求。HT 三維引擎可建立三維水流、風勢數學模型，模擬大灣區水流、風勢運動的三維特徵，實現虛擬多場景觀測大橋重點環境趨勢。從而預測潮流動力較強的大潮期，併為進一步研究極端天氣條件下大灣區颱風浪過程提供基礎。

風勢情況

水勢情況

鋼構築細節視覺化

港珠澳大橋珠海口岸工程屬於超大型交通樞紐建築，鋼結構造型獨特，建築功能複雜。Hightopo 可對大橋設計結果進行動態的視覺化展示，點選“小手”按鈕可檢視大橋區域性結構設計圖紙。使管理人員更方便直觀的理解設計方案，通過直觀查到的圖紙資料資訊，檢驗設計方案的漏洞。

效益管理

港珠澳大橋運維管理存在缺乏反饋機制和缺乏模式評估體系。運用 HT 視覺化技術，可將大橋當日車流量等收益資料通過 2D 皮膚展示，從而建立起內部和外部雙層反饋機制。管理人員只需點選點選左側“收益”按鈕，即可快速檢視大灣區運營業務總效益反饋，總投資、當日過橋車次、過橋費收入一屏全覽。右側皮膚通過折線圖展示經濟帶動趨勢，方便運營人員進行評估；車流量與總收入對比展示，幫助運營人員掌握業務趨勢，提高運營效率。

監控網路拓撲圖

拓撲結構圖是指由網路節點裝置和通訊介質構成的網路結構圖，網路拓撲設計的好壞對整個網路的效能和經濟性有重大影響。HT 通過 2D、3D 組態方式，直觀清晰展示大灣區監控網路裝置的佈局以及資料傳輸時所採用的路徑。涵蓋採集站-HT03、監測儀器(通磁量索力計、三向超聲風速儀、GPS 時鐘訊號、傾斜儀等）、工業乙太網和 TCP/IP 連線工作方式，方便工作人員更直觀明瞭的看清楚網路中各個節點與介面之間的連結，方便配置和排除錯誤。

統籌規劃，資源整合

Hightopo 通過視覺化技術，整合資料資源，實現大灣區資料共享，共同合作，互惠互利，形成合作緊密、共創共享的資料應用中心。通過視覺化手段，涵蓋大橋建設細節與營運過程管理業務，以運營管理為主線，通過效益、大橋基本資訊等資料關聯的綜合控制和管理，從而實現了多業務、多流程、多資訊的整合管理。

系統全面展示，一屏掌控全域性

港珠澳大橋從立項到建成通車歷時十數年，在當前粵港澳大灣區建設的新形勢下，大橋開通後面臨粵港澳三地深度合作的新契機。Hightopo 通過圖表、平面圖、三維圖形等對港珠澳大橋全面展示，全面系統地聚合展現重新整理大灣區發展資料資源，並進行分析對比呈現，幫助決策者通過一個顯示螢幕全面掌握大灣區的發展情況。

在大資料時代，資料已成為資訊化時代的“石油”，要通過問題導向，利用資料分析挖掘技術發現問題、分析問題並解決問題，增加資訊的真實性與客觀性。Hightopo 自主研發的資料視覺化系統，助力實現資料驅動的工業元宇宙世界，打造政府、企業、公民等互動交流的資訊資訊資料服務平臺。