J.D. Power：2020年汽車技術體驗指數榜 攝像頭技術最受歡迎

J. D. Power負責駕駛員互動和人機介面研究的執行董事Kristin Kolodge表示，開發車輛“必備”技術的競賽永無止境。“新技術依然是購車的主要因素之一。不過，汽車製造商需要提供讓車主覺得直觀且可靠的技術功能，使用者體驗扮演著重要的角色。”

J.D. Power這項研究已經進行了五年，2020年TXI研究特別關注首次進入市場的最先進技術。此次調查的物件是82,527名購買了2020款新車型的車主，這些車主在購車90天后接受了調查。

TXI衡量汽車品牌將新技術推向市場的效率，滿分為1000分。效率從兩點上來體現，一是品牌這些新技術的採用程度，二是新技術在採用過程中的表現(執行度)，即車主對新技術的喜愛程度，以及在使用過程中的體驗和感受。

以下是2020年J.d. Power TXI研究的主要發現：

創造性的攝像頭視野關注度較高

車主對於能夠提供“第三隻眼”來幫助駕駛的技術給予了高度評價。在豪華汽車領域，後視鏡攝像頭(Camera rear-view mirror)在執行指數中得分最高(894分)，其次是地面檢視的攝像頭(ground view camera，884分)。在主流汽車領域，後視鏡攝像頭同樣是執行指數得分最高的(889分)，其次是透明的能看到拖車的攝像頭(transparent trailer view camera，874分)，再次是地面檢視的攝像頭(858分)。在擁有這三種技術功能的車主中，有很高比例的人表示，希望在下一輛車中也能擁有這些功能(73%的車主希望擁有後視鏡攝像頭，62%的車主希望擁有地面檢視的攝像頭，53%的車主希望能擁有透明的拖車視鏡)。

車內手勢控制技術評分較低

在豪華汽車中，車內手勢控制技術(interior gesture controls)允許使用者使用手勢來控制車內的各種功能，而不需用手指觸控，這是在所有滿意度評價中評分最低的技術(該技術尚未在普通汽車上搭載)。該功能的車主體驗度不是很好，61%的車主使用該技術的時間不到駕駛時間一半，其中14%的人從未嘗試過該技術功能，16%的人嘗試過但不再使用。

許多車主不太相信主動駕駛輔助技術

主動駕駛輔助系統(Active driving assistance)能夠在駕駛員繼續專注於駕駛任務的情況下，執行加速、制動和轉向等功能。一些車主認為，使用主動駕駛輔助系統能夠幫忙減輕駕駛壓力，在到達目的地時精神更加充沛。然而，該技術並未贏得大部分車主的信任，這部分車主認為主動駕駛輔助系統令人討厭或分心。對於該技術如何發揮作用、何時發揮作用以及為何發生作用，不同品牌在執行策略上存在很大差異。培訓車主如何正確使用該系統是消除對這項技術誤解的當務之急，但在大多數情況下，車主並未獲得此類培訓。

特斯拉首次上榜

特斯拉的創新指數得分為593分，在得分上僅次於第一名沃爾沃。但該公司由於不符合排名標準，因此並未被正式列入品牌排名中。與其他品牌不同，特斯拉並未授權J.D. Power在15個州內對其車主進行調查。特斯拉的分數是基於對其他35個州車主的抽樣調查得出的。

2020年J.D. Power汽車技術體驗指數榜單

排名較高品牌

沃爾沃汽車以617分的創新指數排名第一，並在其所有產品中均提供了高水平的先進技術。寶馬以583分的得分排名第二；凱迪拉克得分577分，排在第三；梅賽德斯賓士(567分)和捷恩斯(559分)分別排在第四和第五。

現代汽車憑藉高於平均水平的技術和優秀的執行度在主流汽車品牌中排名最高，得分為556分；斯巴魯(541分)排名第二；其次是起亞(538分)、日產(534分)和Ram(520分)。

先進技術獎

TXI研究共分析了34種新技術，這些技術被分為四類：便捷性技術、自動駕駛技術、能源和可持續性技術、資訊娛樂和網聯技術。

豪華車領域，凱迪拉克CT5憑後座提醒技術(rear seat reminder)獲最便利技術獎；凱迪拉克Escalade和捷恩斯G70憑藉後方交叉路口警告技術(rear cross traffic warning)獲最先進自動駕駛技術獎；凱迪拉克XT5因實時交通導航技術(navigation live traffic)獲資訊娛樂和互聯獎。主流車領域，斯巴魯Ascent憑後視鏡攝像頭獲最便利技術獎；雪佛蘭Camaro憑藉後方交叉路口警告技術獲最先進自動駕駛獎；起亞Sportage因實時交通導航技術獲資訊娛樂和互聯獎。