加州新車經銷商協會上週公佈的資料顯示，截至今年3月31日，Model 3的銷量為18856輛。這個數字比任何競爭對手的汽車都要高，甚至超過了大眾市場的汽車和跨界車。最接近的車型是本田思域，同期銷量為18001輛，豐田凱美瑞(17871輛)、RAV4(17261輛)和花冠(15575輛)。
CNCDA將Model 3歸類為“近乎豪華”的車型，這使得它與寶馬3系和賓士C級等車型展開競爭。在其各自的細分市場中，電動汽車將競爭對手甩在了身後。3系以3437輛的銷量排在第二位，而Model 3銷量為18856輛，其它依次是雷克薩斯ES（2703輛）、賓士C系列（2199輛）和奧迪A4（1099輛），很明顯，加州人喜歡他們的特斯拉。
不過，這些資料應該有一個星號。第一季度是美國各地抗擊冠狀病毒大流行的禁令開始，加州的一些地區率先實施了此類政策。因此，傳統的經銷商關閉了他們的門店，這可能會讓很多購物者暫時退出市場。最後，本田只需再賣出855輛Civics，就可以將Model 3的頭銜取消。但是，資料證明特斯拉絕對有持久力，尤其是在其家鄉加利福尼亞州。
自 cnbeta