過去幾周，被各個評級機構納入觀察名單的航空公司數量太多，無法在此一一列出，但就在今天，標普全球評級（S&P Global Ratings）下調了8家歐洲航空公司的評級，將這些公司的評級修正為“負面”。

標普全球在其報告中指出：“此次疫情對歐洲航空公司的信用質量構成重大威脅，並對全球航空業提出嚴峻挑戰。”


資料來源：標普全球評級

隨著全球範圍內新冠肺炎病例激增，多國政府正對其人口實行封鎖，而其他國家則警告公民不要旅行。儘管二月份的資料尚未落定，但航空公司的客運量急劇下降，表現為航空公司在全球範圍內大幅削減運力。

穆迪投資者服務公司（Moody’s Investors Service）今天將澳航（Qantas）列入觀察名單，其依據是“儘管澳航採取了積極主動和廣泛的舉措來管理這一危機，且公司擁有強勁的資產流動性…但航空業出現了前所未有的中斷”。

惠譽評級（Fitch Ratings）首席經濟學家Brian Coulton在3月19日的一份報告中指出，“新冠疫情正在摧毀全球GDP增長”。

“我們預計，全球經濟增長將從2019年的2.7%降至2020年的1.3%，比上世紀90年代初和2001年全球衰退時的增長水平更低，” Coulton在報告中寫道，旅行、旅遊和商務及休閒活動將中斷數月。 惠譽本週將10家航空公司列入負面觀察名單。


資料來源：惠譽評級

美國投行艾弗考爾國際戰略投資集團（Evercore ISI）的研究負責人Ed Hyman預測美國第二季度實際GDP增長率為-20%。他表示包括旅遊在內的19個業務領域的收入可能下降50%，他今天估計這可能導致美國季度同比GDP下降10%。

他寫道：“我們對第二季度實際GDP年增長率-20%的預測可能仍過於樂觀，”同時補充說與一月份相比，計時僱員的總工作時數下降-32%。

“我們不想小題大做。但我們同樣不想對面前顯而易見正在發生的情況視若無睹。因此，我們將第二季度實際GDP增速的估值降至-5%，也就是說年增速-20%。”

標普預計2020年GDP將增長1-1.5%，表示：“新冠疫情的最終影響取決於其持續時間和嚴重程度，以及航空公司和政府機構所採取緩解措施的型別和嚴格程度。”

航空公司正處於危機模式：在美國政府支援的情況下，通過削減成本並試圖提高資產流動性，以度過這一低谷時期。

彭博分析師George Ferguson寫道：“過去五年健康的收入狀況使美國航空公司的資產負債表較為穩健，將幫助他們度過由新冠疫情造成的需求下降。”

美國多個航空公司的資產流動性和未支配資產仍然很高，英國航空公司、易捷航空和瑞安航空等航空公司因其流動性頭寸獲得標普好評。但即使資產流動性很強，在收入接近停滯之後，也只能維持企業一段時間。

此外，與美國航空公司不同，英國航空公司、瑞安航空和漢莎航空等進行了大量對衝操作，因此不會受益於油價補償。

這在很大程度上將取決於各國政府介入支援其航空公司。

穆迪在今天釋出的澳航審查報告中指出，它在評估公司信用時將考慮政府支援的因素。


資料來源：穆迪投資者服務

國際航空運輸協會（IATA）表示，新冠疫情危機比過去二十年的經濟衰退更嚴重。協會總幹事Alexandre de Juniac在3月19日表示：“航空公司正在為生存而戰。”他估計，航空公司將需要高達2000億美元的國家援助來抵禦風暴。

隨著各國政府考慮主權支援的利弊，無論它們籌集多少資金，由於幾乎沒有收入進賬，航空公司的信用勢必繼續減弱。

自 環球旅訊