千里公路建設盡收眼底,3D視覺化監測管養運,領導都驚呆了!

一隻物聯網鯨魚發表於2021-05-20

福廈漳高速鐵路是繼福建省溫福鐵路之後建設的第二條高速鐵路,也是中國中長期鐵路網規劃中“四縱四橫”高速客運通道的“一縱”-東南沿海客船的重要組成部分。福廈漳鐵路從北福州南站起途徑莆田、泉州、廈門、漳州。整條線路上共設定7座車站,總長度為297公里,是福建省首個設計時速350公里的高速鐵路站,總投資額估計約為505億元。計劃於2017年9月開工,2022年開通。

新基建發展建設集中於城市鐵路交通和城際高速鐵路,廣泛利用雲端計算、大資料、物聯網、移動互聯、北斗導航、GIS、BIM等新技術。我國已經成為高速鐵路運營里程最長的國家,但勘探、設計、建設、運營管理所依賴的媒體主要以二維地圖為主。

將管理手段從二維提升到三維,在三維環境下實現多源異構大容量資料的綜合展示和分析,可以為大規模高速鐵路勘察設計、建設管理和運營維護提供很大的支援和推動力。鐵路作為交通建設樞紐,連線城市之間的距離,方便人們的日常生活和旅行,具有非常重要的意義。

本文以福廈漳高速鐵路為例,Hightopo是以三維數字資訊科技為基礎的高速鐵路工程展示平臺,在規劃、實施等各個階段為專案提供工程資訊,實現工程資訊相互可操作性,達到徹底消除資訊孤島的目的,確保工程建設的效率和準確性,實現專案增值最大化。

千里公路建設盡收眼底,3D視覺化監測管養運,領導都驚呆了!

介面由遠至近呈現,展示了完整的福建鐵路路線圖。螢幕載入後,可以一眼看到福建省內各條鐵路和各條線路的各網站。兩側由2D皮膚構成,左側是具有標註功能的按鈕,底部的輸入框顯示標註目標的地理位置資訊。右邊是福廈漳高速鐵路資訊及沿線各站點的建設資訊。

高速鐵路建設中採用數字資訊化技術,可以將施工全週期的所有資訊建設作為數字模型,同時透過最佳化施工方案模擬、統一施工管理過程系統調整等一系列功能,改善現有專案管理過程中管理無法實現的這種弊端。也就是說,各參與單位、參與者可以有效地共同溝通,為高速鐵路實現“高標準、高質量、高效率”。

1、進度指示完成

在展示平臺上,應用HT for Web的資料建模模擬,提出了福廈漳高速鐵路施工路線圖,透過平臺直觀地瞭解高速鐵路目前的完成進展情況。

千里公路建設盡收眼底,3D視覺化監測管養運,領導都驚呆了!

2、施工點標記功能

介面左上角的起點、隧道、終點、橋樑和路徑5個施工目標按鈕可以靈活使用,工程師可以根據需要將施工點目標放置在施工點。

3、專案點緯度和經度查詢功能

工程師可以在地圖上單擊工程點,獲取其名稱、編號和緯度及經度資訊。同樣,在輸入框中輸入準確的緯度和經度資訊,可以在地圖上找到相應的工程點。該功能消除了複雜的換算工作,提高了技術人員的工作效率,同時向施工人員提出明確的施工目標,確保施工目標的準確性,提高施工質量。

4、各網站建設

介面右上角可以清楚地看到福廈漳高速鐵路的全程長度、設計速度、站點數量和每個站點的建設情況。會發現三維視覺化改變了現有的二維圖形和基於報告的管理模型。

千里公路建設盡收眼底,3D視覺化監測管養運,領導都驚呆了!

以人力、機械、材料、方法、環境等現場施工的核心要素為中心,在高速鐵路建設過程中應用三維視覺化技術,不僅可以提高施工現場的工作效率,還可以實時監控施工進度。該專案擴大了視覺化模型的應用空間和應用價值。

1.專案資訊管理

透過BIM、GIS技術、雲端計算、大資料、物聯網、智慧應用等高階技術的綜合應用,施工現場感知更加徹底,相互連線全面,變的智慧化,現場工作人員的工作效率有了很大提高。

HT的輕量化方式與現有GIS和BIM技術相比帶來了新的變化。

HT的輕量化、低成本使企業不必購買笨重、昂貴的GIS和BIM軟體。

具有起點低,效果好等優勢,現有web開發人員可立即應用,利用HT強大的3D渲染效果,建立模擬道路場景。

可以跨平臺、在所有桌面和移動終端上開啟,允許現場操作和維護人員直接用手機進行現場查詢、編輯和管理。

2.施工過程管理

使施工管理人員能夠更準確地掌握構架設計和施工過程資訊,做好過程有效管理,消除錯誤漏洞。實現精細管理,最終達到減少施工成本、保障施工安全、保護環境等目的,實現質量和質量,完成施工任務。

3、施工成本管理

實現施工現場“人、機、材料、法、環”、各關鍵因素實時、綜合、智慧化的監測和管理,有效支援現場工作人員、專案經理各層的合作和管理,提高施工質量、安全、成本和進度的管理,減少浪費。

4、安全和質量管理

透過三維視覺化技術的應用,及時發現風險隱患,規範質量檢查、監測行為,保證工程質量,實現質量跟蹤和人工實名制管理,有效支援主管部門對工程現場質量、安全、進度和人員的監督。

高速鐵路建設是我國基礎設施建設的標杆,受到社會各界的關注。施工過程中要求精細管理是必然趨勢。如今,高速鐵路工程不必依賴過去的資料和不把握資訊來反映工作情況,而是基於鐵路沿線提供的高精度、大批次、多源、異構地質地理資訊和工程資訊、綜合資訊科技和鐵路專業技術、三維視覺化建設高速鐵路、運營生命週期不同階段的綜合模擬技術服務,進一步實現智慧高鐵的建設目標。



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