夏季，天氣熱得讓人渾身不舒服，於是人們想盡各種各樣的辦法為自己降溫，以防身體出現不適。其實，車與人一樣在高溫下也容易生病，因此車主們在關愛自己的同時，也要想著讓愛車健康地度過這個夏天。那麼，車主該為愛車做哪些養護工作呢?
1．空調
夏季空調製冷效果不好最令人難以忍受，一般情況下，是由冷媒量不足造成的，由此很多人認為冷媒加得越多，製冷效果就會越好，其實不然冷媒量要適中才好，過少或者過多，都會影響製冷效果，車主要嚴格按照維修手冊上的規定和技術引數來加製冷劑。特別是如果冷媒加得過多，冷媒的膨脹空間就會很有限，使得熱轉換能力降低，影響製冷效果。此外，保證空調管道暢通，空氣濾網要定時檢查、清洗、更換。
2．發動機
高溫下，發動機散熱性變差，影響到發動機動力性。尤其是在車輛走山路，高溫下爬坡或長時間怠速時，因車速慢，雖然風扇起到一定散熱作用，但無法利用車輛高速行駛帶來的風為發動機散熱，這就造成發動機冷卻效果變差，溫度較高。高溫的發動機會使機油黏度變稀，潤滑效能下降，如果再有燃油與機油混合的情況發生，造成黏度下降幅度更大，而發動機負荷仍然很高，則有可能導致發動機抱瓦拉缸等嚴重事故;並且高溫會引起機油的迅速氧化變質，時間稍長就會產生油泥和積碳，油泥和積碳會阻塞濾芯，進而影響發動機的潤滑，此外，高溫下汽油容易蒸發，發動機燃料供給系統容易發生“氣阻”，這會大大影響發動機正常工作。
高溫作業，機件磨損、劃傷和老化疲勞都比常溫時嚴重。汽車要注意冷卻系的降溫措施，冷卻水、電瓶水、機油夏季蒸發較快，要及時檢查，及時補充。此外，超負荷執行，發動機經常帶動空調製冷，要比平常多消耗25%-30%的動力和15%的汽油。所以夏季要注意發動機養護工作，換用高黏度牌號的潤滑油，並適當縮短換油週期。此外，發動機每執行一段時間後，潤滑油多少會有所消耗，要根據實際情況來新增潤滑油。切記，新增潤滑油不可超過標記上線，否則會因為潤滑油過多而增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率。而且，還會讓發動機出現燒潤滑油、冒藍煙的現象，導致油耗增加，加速汽缸與活塞的磨損，縮短髮動機的使用壽命。
3．水箱
夏季發動機的溫度一般都較高，要保證發動機溫度正常，冷卻系統不容忽視。車主在這一季節特別要注意，水箱的水是否足夠，因為高溫天氣行車，水箱內的水蒸發加快，發現缺水時要立即停車，但不可馬上加水，而應等怠速運轉降溫後再補充水，並注意不要馬上開啟散熱器蓋，以防被燙傷。此外，還要注意散熱器是否有灰塵等髒東西造成堵塞，電子扇是否運轉正常等。總之，一旦發現發動機過熱時，一定要停車檢修，不能再繼續行駛，否則可能會出現爆缸等嚴重問題。
4．電子元件
夏季經常會發生車輛自燃的情況，所以夏季汽車更要做好“防火”工作，注意燃油系統情況，注意燃油是否有滲油或漏油等現象。此外，電子元件短路也是造成車輛自燃的一個重要原因，所以在行車過程中，一旦發現車輛電子元件出現問題，一定要及時檢查，而不可忽視。
5．輪胎
爆胎是炎熱的夏季開車時最害怕發生的事情。因此車主在每天出車前檢查輪胎氣壓就尤為重要。因為車主都知道，輪胎氣壓如果不合適，就很容易爆胎髮生危險。如果在車上準備一個“氣壓表”就非常方便。測量氣壓最好要在冷車時測量並且有規定值，氣壓值約在2.2bar，這個值基本上適用於所有的車型，熱車測量氣壓值會升高0.8bar—1.0bar屬於正常。
6．電瓶
電瓶的保養也是非常重要的。要注意正負極線是否鬆動，每過一段時間就要檢查一下，去除上面的氧化物。要防止正負極線間有水或其他液體存在，上面要保持清潔。
7．防凍液
車主們要破除一個誤區，就是往防凍液里加過多的水，以往我們認為加水既經濟，又實惠，但這往往會使水溫增高，導致車輛不能正常行駛。那麼到底原因是什麼呢?防凍液與水的沸點不一樣，冰點也不一樣。水的沸點是100℃，當水溫過高時，水箱裡的水就很容易開鍋，而防凍液的沸點相對普通水要高，所以不容易開鍋，就像冬天0℃後水才結冰一樣，防凍液卻是在-40℃才結冰。另外水中有很多水鹼，很容易使氣缸頭、發動機機體、冷卻箱、水泵及熱交換器中冷卻管到積垢。防凍液的加入也不應低於警戒線，但加過多也不好，防凍液很容易溢位來形成浪費。但在炎熱的夏天，水箱開鍋是在所難免的，出現此類情況時，切記不可馬上開啟水箱蓋，水箱裡的水一旦噴出來會傷人。
8．油箱
油箱裡的油在炎熱的環境中會膨脹，如果油加得很滿，很容易發生危險。夏天，地面溫度也很高，這些都是我們應該注意的。如果機蓋著火，不要著急開啟，防止空氣中的氧進入機蓋內使它燃燒得更快，要拿好滅火器，要慢慢開啟機蓋往裡噴射。
9．汽油管
每天開車前，檢查汽油管是很重要的，汽車機蓋內有很多油管。要注意它們是否有漏洞，因為汽車的這些汽油管，在任何能形成迴路的地方都有可能產生火花，如果有破損是很容易著火的。另外，我們還要注意汽車下有沒有遺留物，如：油、水等。如果有應趕快去檢查一下，以免發生意外。