車聯網應用場景超乎想象，市場機遇就在眼前

車聯網有望在今年實現落地，其豐富的應用場景必將會帶來巨大的市場機遇。

車聯網，作為物聯網的核心應用，在《國家“十二五”科學技術發展規劃》中就已經成為國家科技的重要專案，在汽車電子、資訊通訊及軟體解決方案等領域得到了國家的重點扶持。多年前，車聯網還在後裝市場上廝殺，而現在各大車企也看到了車聯網的巨大紅利，紛紛進入車聯網前裝市場。

究竟什麼是車聯網

車聯網是以車內網、車際網和車載移動網際網路為基礎，按照約定的通訊協議和資料互動標準，在V2X（X可以是車、路、行人及網際網路等）之間，進行無線通訊和資訊交換的大系統網路。車聯網是能夠實現智慧化交通管理、智慧動態資訊服務和車輛智慧化控制的一體化網路。

從整個車聯網產業鏈來看，主體分為端、管、雲以及大資料四大板塊：

端，即V2X互動的智慧展示方式，負責採集與獲取車輛的智慧資訊，感知行車狀態與環境，衍生品包括智慧手機、車載導航、車載中控大屏等。

管，即將車輛行為等情況通過資料傳輸給雲平臺的通道，解決車與車（V2V）、車與基礎設施（V2I）、車與雲（V2C）等互聯互通問題，主要通過網路運營商進行傳輸，衍生品包括網路通訊源、移動資料訊號等。

雲，即通過雲平臺，為車輛的排程、監控、管理、資料匯聚等提供雲服務。

大資料平臺，即通過整合、計算、應用資料，將雲平臺與4S店、整車廠、保險公司以及網際網路公司進行連線，為其提供基於資料的使用者畫像、營銷策略等支援服務。

通常人們認為車輛有了WiFi、SIM卡，可以聯網便實現了車聯網。其實這樣的認知很淺顯，這當中也排除不了一些無良商家的虛假宣傳。車聯網作為整個物聯網的重要組成部分，實現車輛聯網只是一個最基本的功能，更重要的是實現V2X的資訊融合，通過雲端計算之後，更加合理的分配有限的資源。所以說，車聯網解決的並非車輛聯網問題，而是實現整個城市聯網化、智慧化。

再上升到無人駕駛層面來說，V2X的資訊互通，如果再加上足夠強大的演算法模型，未來道路上的紅綠燈都極有可能消失。

車聯網豐富的應用場景，超乎想象

車輛實現聯網之後，一是可以將流量從個人領域延伸到汽車場景，這將極大地突破流量增長的“天花板”；二是在汽車應用場景下，可以創造出如導航、音樂、餐飲、購物、影視共享、物流、安全等多樣化的應用場景和基於業務的商業模式；三是車聯網的軟、硬體銷售也是一個重要市場。

實用類應用場景：加強用車、行車安全

未來車聯網環境下的汽車，每秒將產生數千次的資料點，為客戶及汽車經銷商、廠商提供必要的資訊，這樣一來可以幫助車主在問題發生之前提前預測。汽車遠端資訊處理，讓汽車具有大量安全防護功能，使車輛處於連線狀態並提高在緊急情況下的安全性，例如自動碰撞通知、被盜車輛跟蹤、道路救援等。汽車跟蹤提醒裝置，當汽車駕駛超出預定邊界或越過預設的極限速度，指定使用者會收到通知，車輛將被持續追蹤。

除此之外，就是車聯網與保險業的互聯。有資料顯示，“車聯網+保險”可降低駕駛員出險事故率20%，節省理賠成本30%，提高約承保利潤率15%。

便捷類應用場景：人們的有車生活將更加便捷

隨著車載平臺的智慧化發展，通過語音、手勢控制，就可以實現更多服務，有助於創造更安全的駕駛體驗。比方說資訊娛樂類服務，通過內建的移動熱點轉換技術，人們在車上可購買和下載歌曲、有聲讀物、地圖等。再有就是與商家之間的互聯，未來人們可以通過語音或者手勢控制，利用車聯網技術預定餐廳，商超購物等等。

效率類應用場景：全面實現智慧化交通

首先是車輛系統的更新，車聯網實現之後，人們無需在前往4S店，便可將車輛自動更新到最新的韌體和軟體；車載遠端服務，客戶可以通過無線裝置遠端控制汽車，諸如定位在停車場停放的車輛、將導航資訊傳送至車輛，以及遠端啟動等等。

當然，還有最重要的一點就是通過車聯網實現智慧化交通，可以有效改善現有的道路擁堵，提前預知交通安全隱患，使人們的出行效率大幅提升的同時，還能保障出行安全。

綜上所述，車聯網通過V2X之間的通訊和資訊交換，可以實現智慧動態資訊服務、車輛智慧化控制，甚至是整個城市智慧化交通管理的應用。

行走中的車聯網市場，挑戰與機遇並存

根據最新的一份報告顯示，全球車聯網市場預計到2019年將增長到1319億美元(約合人民幣9143.6億元)，成為與汽車行業緊密聯絡的獨立業務領域。

而車聯網的實現，需要社會的每一個人都參與其中，人們開著不同品牌的汽車，使用不同的終端裝置，產生大量的雲資料後傳輸到一個統一的平臺，系統在進行共享、計算、分配之後，形成一個完整的車聯網體系。

但是，這當中難免遇到不小的阻礙，比方說一些二三線城市道路資訊不完善、公共資訊公開程度低，資訊來源渠道少；現有的4G網路還無法應對大量資料的傳送；V2X行業通訊標準還未正式出臺等等。

此外，短期內人們現有的私家車可能還需要一定的時間更新換代，也就是C端市場或許短時間內還難以崛起。而相對的B端市場，比方說出行服務商、物流公司等企業，車聯網的剛需會更強烈。

但是，車聯網體系一旦形成，大資料就顯得尤為珍貴，因為只有以資料為基礎才能夠優化更多的演算法，所以這也是想要涉足車聯網行業的公司，需要把握住的一個機遇。

原文釋出時間：2017-01-13 17:54

本文作者：JOKER

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