IPv6下一代網際網路的高速公路

IP資料雲官方發表於2023-02-21

從IPv4向IPv6遷移,是一個牽連廣泛、產業協同化程度很高的工程,底層技術創新、網路裝置更迭、廣域網路架構調整、網路協議支援等,需要產業生態聯動。

重大而底層的科技變局,必然是各方協同共力的結果。中國在IPv6時代,獲得了全球領先的成績,靠的正是政策部門、ICT企業、產業和行業參與者的合力,修築了一條IPv6加速部署的快車道。(IP資料雲免費查IP地址定位:)

IPv6下一代網際網路的高速公路

已經通車的快車道

整個產業協作,在短短數年內,一步又一步將IPv6在中國向前推進。這條“下一代網際網路的高速公路”,從第一塊枕木,到全線通車執行,展現了網際網路基建的“中國速度”。

第一,劃定路標。

2017年11月國家就印發《推進網際網路協議第六版(IPv6)規模部署行動計劃》,中國移動、中國聯通、中國電信等電信運營商,以及阿里雲、騰訊雲、華為雲等雲端計算服務商,都陸續公佈了IPv6方案,網際網路巨頭也紛紛響應,提出了面向IPv6演進、支援IPv6地址的時間表。一場“IPv6高速公路”的建造正式展開。

IPv6下一代網際網路的高速公路

第二,鋪設地基。

網路架構更新和裝置迭代涉及到大量底層創新,華為、中興等通訊企業與電信運營商合作,積極推動IPv6與5G、人工智慧和雲端計算等新技術協同創新,在全球率先開展SRv6、隨流檢測、APN6等前沿技術,持續改善IPv6服務效能,夯實了中國IPv6的技術底座。

第三,軌物範世。

包括根伺服器在內的網路基礎設施,如果只能跑在別人規定的標準和路線上,自然難有什麼話語權。IPv6領域的技術創新,也使得中國在標準層面實現了從跟隨、同步到引領的跨越,IPv4時期,中國的國際標準貢獻率只有5%,到了IPv6階段已經達到20%,IPv6+中國的國際標準貢獻佔比更是高達85%,這意味著,中國對基於IPv6的下一代網際網路的治理規則上有了更高的參與度和更大的話語權。

第四,全線通車。

在中國ICT產業的努力下,截至目前,我國已經建成了全球使用者規模最大的IPv6單棧網路,三大運營商骨幹網、承載網、都會網路、LTE移動核心網、網際網路骨幹直聯點、國際出口等均支援IPv6,前十位雲服務平臺及主要資料中心的IPv6就緒度達到100%,一個支撐全國各行各業IP需求的“高速公路”落成通車。

第五,規模應用。

已經建成的基礎設施當然不能空置,市場接受度的高低,決定了IPv6能否建立良性發展模式。這就需要行業應用場景來進行驗證,升級迭代,提高應用水平。這個過程中,很多非數字原生行業如金融、能源、政務等領域,出現了敢為人先的參與者。

比如工商銀行提出2021-2025年達成內網IPv6化,中國石化提出2023年達到全面支援IPv6,挖掘IPv6 在企業現有業務中的落地應用,起到了一定的示範效應。

同時,裝置廠商和運營商透過補貼、優惠等方式,提高C端使用者升級IPv6光貓、路由器等家庭網路終端的積極性,也為IPv6的個人終端流量提升非常有幫助。

IPv6下一代網際網路的高速公路

2022年,中央網信辦、國家發展改革委、工業和資訊化部聯合印發的《深入推進IPv6規模部署和應用2022年工作安排》中寫道,到2022年末,IPv6活躍使用者數達到7億,行動網路IPv6流量佔比達到45%。

按照這個速度向前演進,未來涉及連線的終端裝置和數字化應用,都將在IPv6的“高速公路”上孕育、生長、奔跑。

從上世紀五十年代開始,網際網路一步步走向成熟,更早投身其中的先發國家和地區,自然更容易在漫長的程式和積累下,演變成了產業的中心,建立起紛繁複雜的規則與門檻。起步較晚的中國網際網路,想要掙脫底層根技術缺失的桎梏,自然不是一朝一夕能夠完成的。

IPv6普及,已經在中國大地上發生了。你隨手點開一個支援IPv6的應用app(IP資料雲免費查IP地址定位:),為家裡換了一個支援IPv6的新裝置,其實也悄悄為中國根伺服器的高光時刻,貢獻了自己的一點點光芒。


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