加速器之警燈系統

警燈系統：
圖1 燈絲及報警系統分機內部圖

圖2 報警系統供電

圖3 警燈供電控制電路
圖4 警燈狀態檢測電路板

圖5 警燈狀態檢測電路1
圖6 警燈狀態檢測電路2

圖7 裝置艙警燈位置無警鈴

圖8 警燈接線

• 組成：警燈系統主要包括警燈供電控制電路和警燈狀態檢測電路板；
• 作用：在加速器執行過程中，對警燈的狀態進行控制和檢測，保證安裝的警燈能夠正常的對系統的狀態進行警示。
• 警燈供電控制電路：圖3，通過繼電器K4和K5對系統的綠燈、黃燈、紅燈，警鈴無的供電進行控制切換，即當系統處於預熱狀態時，綠燈動作；系統處於出束就緒狀態時，黃燈動作；系統處於出束狀態時，紅燈動作。黃燈輸出由Q1.2控制， 控制分機的K4加高壓繼電器控制此處紅燈切換繼電器K5；（詳見程式）
• 警燈狀態檢測電路：加速器系統最大允許接入6組警燈，即在調製器上提供了六個警燈航插介面，此處僅用1組，在裝置艙內，見圖7；
  每組警燈輸出都接入了狀態檢測電路，見圖5，用以在對應的加速器工作狀態中檢測警燈工作是否正常；
  如果實際工作中某路警燈航插輸出沒有接入警燈，需要把對應的檢測隔離掉，使系統仍能正常檢測警燈狀態，見圖6，跳線JP1~JP6可決定是否檢測對應的警燈組，連通跳線檢測對應警燈組，斷開跳線不檢測對應警燈組。
• 跳線原理：光耦的兩個輸出點R1-1\R1-2與K1A的常閉點閉合，拔出跳線，TQ4繼電器斷電，光耦的兩個輸出直接短接，不檢測；接上跳線，K1的4，5接通，3，4兩端斷開，受光耦兩端的控制，警燈被檢測。
• 三個警燈故障反饋邏輯：警燈在該亮的時候沒亮，或在不該亮的時候亮了會引起報警，根據程式理解此處。