我，一個平平無奇的城市規劃專業（建築專業、路橋專業）大學生，還有一年要畢業，很擔心工作以後受到社會的毒打，遂問導師和學長，我要自學點什麼技能和軟體？
- 學長A：CAD，SketchUp，PS我都很熟練了，建築的話要學天正，公路的話學緯地，Rhino自學了半個月現在也差不多了。
- 學長B：BIM這個概念出來好多年了，現在哪個招聘建築設計師不要求掌握Revit的？
- 學長C：無人機啊！人力成本越來越高，無人機的角色會越發重要。記住啊，只會航拍是不行的，要會三維建模！
- 導師：城規是一個包羅永珍的專業，要多花時間專注地用在課程體系內的學習上。除此之外，GIS能多學就多學，這是硬體能力，地圖示繪總要會吧，起碼做做地形分析，還可以藉助GIS軟體彙報方案.....
- 我：卒......
正如大家體會到的一樣，現在已經不是過去，只靠畫畫圖，就能在單位混十幾年的日子了，規劃設計、建築、工程等行業從業者需要掌握的技能非常廣泛，有的時候為了更好地完成工作，我們甚至需要主動跟老闆說：“來一臺無人機/做BIM模型/定製個GIS平臺吧，我們專案需要它。”
同時，無人機三維建模、人工三維建模、BIM、CAD等應用並不是互相割裂開的概念，藉助強大的GIS平臺，他們可以做到疊加融合，把原本就在使用的傳統業務資料與地圖、三維模型等結合起來。下面就給大家介紹一些具體的使用場景：
設計階段
在設計階段，我們需要精確地知道設計區域周邊環境的現狀模型，以分析設計模型與周邊環境的協調性，從而對設計方案的合理性及方案潛在風險作出評估。
但出於場地的規劃圖紙的欠缺，時間週期較長，人力成本過高等問題，我們無法通過傳統的方式來獲得周邊環境的資訊，此時我們可以藉助無人機傾斜攝影，獲取周邊環境的影像資料，匯入到軟體中處理輸出實景三維模型。
此時再基於高精度的實景三維模型進行SketchUp建模BIM設計，便能有效減少設計預期與實際施工不符所產生的改動成本。
除此之外，內業人員可通過 EPS 3DSurvey 等軟體對周邊建築物進行 DLG線繪製，將空間資訊向量化。
方案彙報階段
甲方大多數時候是開發商或投資人，以小區建築為例，他們更看重的容積率，建築面積，賣相和賣點等跟成本利潤有關的資訊。除了模型漂亮，還要用資料說話。這時往無人機實景三維模型上新增具備「提醒」作用的標註顯然更實用，這些標註的形式包括文字、數值、多邊形等，讓甲方更直觀地識別工地上的不同區域的設計細節和亮點。
大疆智圖資料懸空寺標註
設計方案疊加實景三維模型
資料來源：甘肅平涼效果表現中心
評審的專家會關注用地範圍現狀的照片、地形圖、紅線圖、規劃圖、分析圖等資料，設計與周邊的環境或未來的規劃是否契合。這時候就要藉助GIS平臺，匯入規劃紅線，疊加在衛星影像或正射影像上，作為對比的依據。
道路紅線疊加無人機正射影像應用案例
資料來源：廣州市增城區道路養護中心
施工階段
在施工過程中，專案人員可以通過無人機對專案現場進行整體測繪，採集實景三維模型與BIM製成的完成面模型進行比對，可得到土方開挖回填的工程量，這時專案團隊可以基於這些資料和模型對比，優化出減少運輸距離和倒運放量的平衡方案。當然，也可以使用無人機採集兩個時期的 DSM 的差異計算出工地範圍內土方量的變化。
在專案開始動工後，專案人員還可以定期使用無人機對工地實況進行資料採集，然後將採集到的資料（點雲或航拍影像）與BIM或CAD平面設計圖進行對比，這樣就可以定期監測專案的施工質量，提早發現並解決問題。
實景三維模型展示介面嵌入智慧工地資訊管理平臺
資料來源：江蘇鍾潤智慧科技有限公司
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SKP、OBJ和FBX等人工設計模型；
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