歲末一聲鐘響，2017年已經成為過去時，物流行業已經迎接嶄新的2018年。回首過往當然是為了更好地前行，據不完全統計，億歐曾報導過2016年共有83家物流企業完成89次融資，金額達1040億元，其中2016年上半年740億元，下半年近300億元。2016年總結時曾因為上半年和下半年投融資金額相差較大，很多有關資本寒冬言論甚囂塵上。2017年物流行業受資本的青睞程度如何？哪些細分市場更具發展潛力，億歐嘗試盤點全年物流行業的投融資事件，尋找答案。
據中物聯資料顯示，2017年1-11月，社會物流總額增速有所回落，仍保持穩定增長。1-11月，全國社會物流總額為229.9萬億元，按可比價格計算，同比增長6.7%，增速比1-10月回落0.1個百分點，但仍比上年同期提高0.5個百分點。億歐初步統計，2017年物流全行業受資本關注程度相比2016年並未減退，共有80家企業完成了87起融資，包括近期運滿滿和貨車幫戰略合併的“滿幫集團”在內，大型的收購案件有8起。
與2016年物流行業融資輪次大多分佈在天使-A輪之間相比，2017年物流行業融資輪次中，A、B輪融資次數分別佔統計總數的22%和16%，排在第一、二位。排在第三位的是戰略投資，越來越多的投資方願意伴隨著投資企業一起成長，基於一定時間的積累，投資方對物流這個行業的認識也逐漸深入。
物流行業離C端使用者最近的快遞行業在2016年形成了“上市潮”，韻達和順豐分別在2017年初完成敲鐘上市，百世集團也在2017年9月20日在美完成IPO，搭上了“上市末班車”。百世雖然上市時間較晚，但是“姿態”卻不一樣，百世集團旗下供應鏈、快遞、快運、百世店加業務板塊均納入上市體系，完成“物流成就商業”的願景。
零擔快運領域“老大哥”德邦IPO過審後給不少的快運企業帶去了“勝利的曙光”；車貨匹配領域貨車幫和運滿滿在資本方的主導下完成合並，行業日趨成熟。受國家“一帶一路”倡議的政策影響，跨境物流發展景象一派良好。
從物流獲得融資的細分領域分佈看，供應鏈企業佔比最高，其次是、跨境物流和公路運輸。在
以及線上線下融合的大趨勢下，傳統佔比較大的分撥轉運模式很難滿足消費者對電商物流的派送需求，越來越多的供應鏈企業選擇以倉為節點創新模式，看到其中存在的更多機會。
與去年相比，2017年物流行業獲得融資次數並未減少，更多資本方對相應領域的物流企業保持了持續的關注和跟進。物流行業因為整體盤子較大，隨便抽一個領域出來也是“大有可為”的市場。關鍵在於針對不同領域如何找到模式創新的突破口，戰略投資、融資併購也將會隨著更多行業接觸資本市場後繼續上演，而新科技、新理念和新政策也將會加速物流這個“古老”行業的變革。