學車筆記

這不是教程，也不是寶典，只是一個初學者的筆記。
寫作的目的主要有兩個：

• 鞏固學到的東西
• 歡迎討論與指教，有不對的地方懇請指正

第一天（1.17）

離合的作用

第一天（半天）學下來，感覺離合的主要作用有：

1. 踩到底，換擋時要用
2. 踩離合可以減速

又上網找了些離合相關的資料，摘錄整理如下：

離合器是汽車傳動系中直接與發動機相關聯的部件，其主動部分和從動部分可以暫時分離，又可以逐漸接合，並且在傳動過程中還要有可能相對轉動，通過主動、從動兩部分的相互作用把發動機的動力扭距傳遞給驅動系統，來實現汽車的起步、換擋等功能。

離合器的作用有三：

1. 保證汽車平穩起步
2. 實現平順的換檔
3. 防止傳動系過載

保證汽車平穩起步

這是離合器的首要功能。在汽車起步前，自然要先起動發動機。而汽車起步時，汽車是從完全靜止的狀態逐步加速的。如果傳動系（它聯絡著整個汽車）與發動機剛性地聯絡，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前衝一下，但並不能起步。這是因為汽車從靜止到前衝時，產生很大慣性力，對發動機造成很大地阻力矩。在這慣性阻力矩作用下，發動機在瞬時間轉速急劇下降到最低穩定轉速（一般300 - 500 轉/分鐘）以下，發動機即熄火而不能工作，當然汽車也不能起步。

因此，我們就需要離合器的幫助了。在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。同時，由於離合器的接合緊密程度逐漸增大，發動機經傳動系傳給驅動車輪的轉矩便逐漸增加，到牽引力足以克服起步阻力時，汽車即從靜止開始運動並逐步加速

實現平順的換檔

在汽車行駛過程中，為適應不斷變化的行駛條件，傳動系經常要更換不同檔位工作。實現齒輪式變速器的換檔，一般是撥動齒輪或其他掛檔機構，使原用檔位的某一齒輪副推出傳動，再使另一檔位的齒輪副進入工作。在換檔前必須踩下離合器踏板，中斷動力傳動，便於使原檔位的齧合副脫開，同時使新檔位齧合副的齧合部位的速度逐步趨向同步，這樣進入齧合時的衝擊可以大大的減小，實現平順的換檔。

防止傳動系過載

當汽車進行緊急制動時，若沒有離合器，則發動機將因和傳動系剛性連線而急劇降低轉速，因而其中所有運動件將產生很大的慣性力矩（其數值可能大大超過發動機正常工作時所發出的最大扭距），對傳動系造成超過其承載能力的載荷，而使機件損壞。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產生的相對運動以消除這一危險。因此，我們需要離合器來限制傳動系所承受的最大扭距，保證安全。

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起步時，踩踏離合器踏板時一定要一腳到底，使離合器徹底分離。抬起離合器踏板時，開始要快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，再放慢速度。在慢抬過程中，根據發動機的實際反映情況，逐漸踏下油門踏板，使汽車平穩起步。離合與油門的使用配合需要一定的技巧，新手需要有一段時間的駕駛練習後慢慢掌握。

行車中換擋，應迅速踩下離合器踏板並抬起，不要出現半聯動現象，避免增加離合器的磨損。行車換擋時離合器鬆得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。

減速停車時，也要踩離合器踏板，最好在車速降到20km/h以下。 操做方法是：先踩制動踏板，然後再踩離合器踏板，使汽車平穩停車。不要養成先踩離合，再進行制動的壞習慣，這樣會加劇離合器的磨損，而且也很費油。同樣，踩著離合器踏板高速慣性滑行的做法也非常不好，因為發動機本身有制動功能，這樣做不僅使汽車行駛狀況難以控制，而且會損壞離合器，同時也容易發生危險。

新手往往因為擔心熄火，總是習慣性地踩離合，這是一個壞習慣，長期如此，不僅會加劇離合的磨損，而且容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕、壓緊彈簧退火等現象。同時，還會導致費油、費車，增加行車費用。汽車正常行車時，離合器處在緊密接合狀態，離合器應無滑轉。所以新手從開始學車時就要養成良好的駕駛習慣：除起步、換擋和低速制動時以外，其他時間都不要踩離合，更不要把腳一直放在離合器踏板上。

起步前將擋位置於空擋，打火後踩下離合器踏板，將擋杆掛入１擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，啟動汽車。

我起步時掛1檔沒有用到油門。

正確操作要領是：“兩快、兩慢、一停頓” 即在踏板抬起開始時快抬；這是在空行程範圍內，當抬到快一半時要放慢速度，因為馬上就進入有效行程範圍，當離合器出現半聯動時(此時發動機的聲音有變化，由清脆變得沉悶，還能感覺車輛在抖動。這就是聯動點找到拉。這時一定要把你的腳定住不動。) 當車慢慢行駛開了，再慢慢抬起離合器，踏板抬起的速度稍慢；由聯動到完全結合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根據發動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使車輛平穩起步。

在行車中隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛踩加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。

換擋應該是在汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。

換擋操縱離合器踏板應迅速踩下並抬起，不可出現半聯動現象，否則，會加速離合器的磨損。另外，要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋機構和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然操作較複雜，卻是開車省車省錢的好方法。

行車中，除低速制動停車需要踩下離合器踏板外，其他情況下的制動都儘量不要踩下離合器踏板。低速行車中制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然後再踩下離合器踏板，使汽車平穩地停下來。

把車開好的關鍵是掌握好離合器的半聯動。起步，轉彎，上坡換擋，減速停車，到有紅綠燈的地方，都可能會用到離合器的半聯動。 比如說遇到紅綠燈需停車的時候，如果剎車一腳踩到底，離合器沒有踩到底的話，可能就熄火了。起步時，如果離合器鬆抬快了，也會熄火。

右腳要始終放到剎車或油門的位置，在它們兩者之間轉換。左腳鬆抬離合器之後，就要擱到一邊，不要放到離合器的位置上。

行駛中，要勤換擋，勤加減檔位，動力不足，油門沒跟上去，就要減檔。

怎樣在家練習離合器操作

在腳上放一物品，反覆做抬放練習，同時手上做轉方向盤的動作（或其他工作），關鍵是要通過手、腳、心的配合，保證腳上的物品不掉落。這其中腳的抬放應遵守的原則是“兩快一停兩慢慢”，即：左腳迅速將離合踩到底兒，然後迅速抬起大約離合高度的三分之一位置停住，目的是為了找半連動的結合點，之後緩緩將腳抬離。

看似枯燥的練習，實質是開車的基礎。

很厲害的樣子。雖然不是完全懂，也算領略了一些皮毛。

有待改進的地方

1. 緊張

教練一叫打方向盤，就比較急。轉得太快，動作比較大。甚至有點胡亂打的感覺。

其實現在想想自己的乘車經歷，有多少時候見到司機快速地、大幅度地大方向了？？

疑問

1. 手剎的作用？？

   網上查了些資料。

   手剎是用來剎後輪的。

2. 手剎和腳剎的區別？

   汽車的腳剎是剎四個輪的，手剎是剎後面兩個輪的，腳剎是行駛中和停車使用的，手剎是要長時間駐車時使用的。

3. 什麼時候拉起手剎？

   1. 半坡起步或停車時
   2. 停車時一定要拉起手剎

4. 什麼時候放下手剎？

   正常行駛時，手剎都是鬆著的。

小知識

拉手剎時不用管按鈕；
鬆手剎時，記得一定要按按鈕。