允中 發自 SSJQ 
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在交通治理方面，深圳又走在了最前面。

5月開始，深圳交警開始在全國率先啟用“AI刷臉”執法，對行人闖紅燈行為進行治理。

據深圳新聞網訊息，在該AI交警上崗首日，共抓拍特殊行業人員闖紅燈58宗、非機動車進入機動車道行駛67宗。

所謂“特殊行業人員”，指的是本次深圳交警應用的AI人臉抓拍系統所能識別的物件。目前為止，只針對此前已經入庫的特殊行業人群，比如快遞、外賣，燃氣等從業者，暫時還做不到全民準確、實時監督及抓拍。

但也算邁出了象徵性一步。

AI交警

實際在4月中下旬，深圳交警便對外宣佈啟動了“刷臉”執法試點。

當時有40套具備AI識別技術的電子警察裝置投崗使用，首批裝置將對快遞、外賣等特殊行業人群開展執法。

此前2017年，深圳交警就已經開始利用人臉識別技術，研發了“智慧行人闖紅燈取證系統”，通過視訊檢測行人闖紅燈行為，對行人面部資訊進行提取、識別，並與後臺人口資訊庫進行比對關聯，查處行人闖紅燈行為。

而且對於違章可能性較高的行業群體，深圳交警先完成了包含外賣、快遞、燃氣等人員的特殊行業人群資訊庫。

這套系統除了重點查處上述特殊行業人群闖紅燈，也會用於非機動車行駛於機動車道等違法行為。

不過顯然行人闖紅燈的治理更為歷史性。

據深圳方面介紹，闖紅燈者被裝置抓拍後，經人臉識別系統自動比對，違法行為人的身份資訊即被推送至執法平臺進行人工稽核確認，確認完成後，系統將自動提取違法行為人在交警備案登記的手機號碼，併傳送違法處罰告知資訊。

未來，“闖紅燈”還可能會與信用機制掛鉤，比如與個人信用體系打通後，闖紅燈次數太多，可能會影響到個人徵信、貸款等。

其實一開始，深圳交警還在福田區等樹起大螢幕，用於顯示違章闖紅燈者的身份資訊，希望起到“曝光警示”作用，但也需要考慮到大螢幕的物料和運營成本。

背後AI公司

當然，隨著深圳AI交警正式上崗，背後技術提供方也浮出水面。

一家名為“雲天勵飛”的深圳公司公開認領了技術提供商身份。

據公開報導，雲天勵飛的聯合創始人陳寧和田第鴻是“千人計劃”國家特聘專家。王孝宇曾多次帶隊獲得國際計算機視覺大賽冠軍。作為深圳本土的AI企業，雲天勵飛開闢了人工智慧＋積體電路賦能各傳統行業的商業模式。

他們表示，方案中的攝像頭畫素達700萬，用於抓拍行人闖紅燈過馬路的照片，終端背後則還有基於人像識別和大資料的AI平臺。

雲天勵飛的目標是通過晶片＋視覺＋機器學習的跨界創新，突破人工智慧大規模產業化的瓶頸，而目前行人闖紅燈只是應用之一。

未來，這套行人闖紅燈系統抓拍的人臉資訊還可對接公安系統常住人口庫、交警星級使用者庫、個人徵信系統等，實現對闖紅燈人員的教育懲戒，逐步培養公民綜合素質，進而提升城市的形象。

此外，大量的人臉、時空軌跡資訊在融入公安人臉系統後，更可助力公安快速抓捕犯罪嫌疑人，保護城市的安全。

其他手段治理闖紅燈

需要說明的是，類似的AI交警系統，暫時還未在深圳之外的城市曝出“動靜”。

不過對於行人闖紅燈，其他城市也不是沒有嘗試。

比如北京城市副中心通州，採用了大螢幕、攝像探頭和喇叭組成的新型違章抓拍系統。

這一新型裝置的攝像探頭正對人行橫道，如果有人闖燈，系統就會響起提醒聲音“您已闖紅燈，請退回停止線內”，大螢幕也實時播放斑馬線行人的畫面。

但目前還處於試點公測階段，尚未進入推廣，也還尚未宣佈與個人信用掛鉤或有明確處罰機制。

然而在湖北黃石大冶市，雖然治理行人闖紅燈看起來不夠AI，不夠從第一天應用開始就推出了“懲罰”機制——如果違規闖紅燈，就有溼褲風險。

湖北黃石大冶在一個路口處設立了“噴水”裝置。紅燈亮起時，如果有行人越過路口和斑馬線的交界處時，裝置會噴出一道水霧，並語音提示行人不要通行。

當然，湖北方面也說了。未來除了“噴水”，也會有“抓拍”系統，把闖紅燈跟身份資訊結合起來治理。

總之停下來，無論哪種方式，未來大抵都要把闖紅燈跟身份資訊、處罰一同掛鉤了。

中國式行人過馬路，可能就要這樣被AI終結了。

你看好嗎？

作者系網易新聞·網易號“各有態度”簽約作者

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