【理事動態】達夢資料全面助力智慧城市軌道交通新發展

01 智慧城軌 達夢在場

2023年1月18日，隨著重慶10號線的列車緩緩停靠在曾家巖站，標誌著這條串聯重慶兩江新區、渝北區、江北區、渝中區、南岸區等中心城區的南北骨幹線路正式投入運營。

對於重慶市民來說，10號線的開通意味著實現江北機場、重慶北站等重要交通樞紐的全城快速通達;對於從事城市軌道交通建設的創新者而言，則有著更重要的意義——它是目前國內建成體量最大的國產軌交AFC系統專案，也是首條全線路採用國產AFC系統的軌道交通專案。

圖 | 重慶10號線曾家巖站

從1965年第一條城市軌道北京地鐵一期開工，到去年年底，我國內地累計55個城市投運城軌交通線路超過10000公里，城軌已經逐漸成為支撐城市交通高效運轉的重要骨架。

蓬勃發展的背後，是軌道交通行業業務系統從高速度到高質量發展的過程。如今，城市軌道交通訊息化成為熱點，資訊化建設已進入到大規模開發和應用階段，雲端計算、大資料、物聯網、移動網際網路、區塊鏈、人工智慧等新一代資訊科技正跟隨著行業的發展快速演進。

二十大報告提出，要推進新型工業化，加快建設“交通強國”;去年3月，交通運輸部、科技部聯合印發《“十四五”交通領域科技創新規劃》，多次提出對“自主創新”和“關鍵核心技術”攻關的要求，以推動交通運輸行業資訊科技應用創新。

掌握關鍵核心技術不僅成為推動企業發展的“命門”，更是激發創新能力的“活水”。

達夢在四十餘年的發展中，始終堅持自主創新，在軌道交通訊息化建設中扮演著不可或缺的角色。

從為烏魯木齊軌道交通1號線安防系統提供資料庫及資料同步服務，到保障南寧地鐵二維碼支付系統的上線，到參與國家“一帶一路”標誌性工程——中老鐵路的資訊化建設，為中老高鐵訊號排程系統提供重要支撐，再到武漢軌道交通7號線北延線(前川線)一期、16號線二期工程AFC系統的資料庫管理服務……達夢資料層層突圍、步步推進，持續深化科技創新，在軌道交通領域“生根發芽”。

截至目前，達夢已成功服務武漢、重慶、廣州、成都、南寧、貴州等多個城市的軌交核心業務系統，在各地市公路管理局、運輸廳以及中鐵建、中電建、中交建等有大量專案落地。

在智慧軌道交通訊息化這塊“戰略高地”上，達夢資料穩紮穩打，在把握機遇的同時，更完成了挑戰。

02 技術賦能 數到渠成

在軌道交通行業中，各專業的運營生產維護是一項複雜而龐大的工程。其中，較為核心的機電裝置資訊化系統，包含四個部分：訊號系統(SIG)、通訊系統、自動售檢票系統(AFC)和綜合監控系統(ISCS)，均具有強烈的資料密集等特徵。

特別是自動售檢票系統(AFC)，是最直接與乘客進行互動的系統，承擔著乘客購票、檢票、客流統計與票務管理等重要職責，它不僅僅是軌交綜合專業系統中不可或缺的一部分，更是體現和衡量資訊化水平的重要標誌。

圖 | 自動售票機

保障AFC系統順利執行，確保乘客使用快速便捷，核心基礎就是資料庫的安全穩定。但從1993年上海地鐵1號線五座車站使用AFC系統算起，一直以來我國大部分AFC系統的交易和歷史資料庫等採用的都是國外產品。

從引進到全面國產化，完成國產資料庫產品的替換，不僅需要在功能和穩定性上達到原國外資料庫水平;還要具備系統故障時秒級切換的能力，滿足業務連續性需求;在效能和容量上，更要實現資料實時處理和海量儲存的需要。

利用達夢產品在體系架構、併發機制、語法、介面、運維等方面的極致相容性，以及達夢柔性替換解決方案，不僅切換過程平滑，而且支援雙軌並行，確保業務不中斷，無感知，最大程度降低替換難度、成本和架構風險。

此次開通的重慶地鐵10號線二期，貫通了重慶人口最為稠密、城市功能最為集中的兩江四岸核心區，全網跨嘉陵江軌道能力約23萬人次/時，跨長江軌道能力約22萬人次/時。為確保系統的正常執行，該線路全站點AFC系統採用的是達夢新一代自研資料庫管理系統DM8，在靈活性、易用性、可靠性、安全性等方面滿足系統執行的需求。

在遇到因不可抗力等因素造成的故障時，達夢資料守護叢集DMDataWatch可實時保證資料一致性，支援透明的秒級切換，同時具備自動故障處理、故障自動重連等特性，確保資料不丟失，服務不中斷。

隨著移動支付的普及，軌道交通行業在“網際網路+”的發展也漸入佳境。用於軌道交通的支付手段不僅多樣化，支付場景也日趨複雜，對資料庫的實時性、可用性提出較高的要求。同時，軌道交通往往是小額、高頻的應用場景，還經常存在高峰期時的大併發場景，更是對資料庫系統的海量併發和聯機事務處理能力提出了考驗。

達夢共享儲存叢集DMDSC可應用於高可用、高效能和大併發場景，承載億級使用者量、千萬級日均交易量，具備故障自動感知、無感故障切換、異地部署等能力，充分滿足關鍵核心業務系統的高效能需求。

03 創新有我 築夢共達

作為國產資料庫的領軍企業，達夢在積極構建自主創新技術體系的同時，也在積極推動整個智慧軌道交通訊息化的協同發展。

昨日，達夢“聚勢謀遠 築夢共達——2023智慧軌道交通發展論壇”以直播形式線上上舉行，吸引眾多觀眾線上觀看，並與技術專家一起探討智慧軌交新發展。

圖 | 2023智慧軌道交通發展論壇

武漢達夢資料庫股份有限公司高階副總經理付銓為論壇致開幕辭，對達夢在“智慧交通”領域和城市軌道交通行業的發展進行總結和回顧，強調達夢對堅持走自主研發路線的信心和決心，並描繪了達夢與合作伙伴共同攜手，助力城市軌道交通建設的藍圖。

飛騰資訊科技有限公司副總經理張志群隨後發表祝賀致辭，對達夢在國產化、產業化的貢獻，以及與生態夥伴的密切合作表示肯定和支援，在展示資訊化成果的同時，也對飛騰在城市軌道交通領域的發展表達信心和展望。

本次論壇，達夢還特別邀請到來自貴陽市公共交通投資運營集團有限公司資訊化管理部的陳明華副部長，分享貴陽軌道交通線網智慧城軌雲建設的創新實踐。陳部長在分享中重點提到了與達夢資料的合作，並表示，採用國產資料庫達夢是城軌雲建設專案的一大亮點和創新。

圖 | 貴陽市公共交通投資運營集團有限公司資訊化管理部副部長陳明華演講

在技術分享環節，達夢資料交通行業解決方案專家李辰攜達夢產品和軌道交通行業解決方案亮相，系統介紹了達夢近年來在軌道交通行業的創新突破以及技術產品，透過豐富的應用實踐和典型案例向大家展現“達夢智慧”。

論壇同時還邀請到達夢重要的生態和合作夥伴，來自飛騰資訊科技有限公司、數城科技股份有限公司和普天軌道交通技術(上海)有限公司在軌交行業的產品和解決方案專家，分別分享各自專業領域的軌交解決方案，共話城市軌道交通行業的新技術和新未來。

智慧城市軌道交通作為新技術與交通運輸深度融合的新興業態，不僅是新基建的重點領域，而且也承擔了提升公共交通質量效率的重大責任。透過“掌握核心關鍵技術”，持續堅持“自主創新”，賦能智慧軌道交通訊息化發展，是企業的目標，更是擔當。

達夢作為國產資料庫的排頭兵，擁有全棧資料產品和專業技術服務，更應勇挑國產資料庫重擔，圍繞智慧交通和智慧城市建設不斷突破，用技術推動國產化創新發展，為城市軌道交通建設貢獻力量。