我的座駕，已經陪伴我四五年時光。隨著智慧化和配置的不斷更新，我的愛車似乎逐漸顯得有些落伍，因此，換車的念頭不時在我心中浮現。海豹06 DM-i恰好符合我的期待，早在它上市前，我便已經試駕過，對其顏值和駕控表現都頗為滿意。新車上市後，比亞迪再次邀請我進行油耗體驗，帶著換車的目的，我對這次試駕的細節進行了深入的瞭解。接下來，我將分享這款車的優劣之處，為大家選車提供參考。
直接進入正題，海豹06 DM-i與秦L DM-i如同兄弟車型，除了外觀內飾有所不同，其他方面相差無幾。正如我所料，它們一上市便成為熱門，海豹06 DM-i六月份銷量達到7625輛，秦L DM-i則為18021輛，兩款新車月銷量合計超過兩萬臺，實屬不易。七月份的銷量雖未公佈，但從周銷量來看，總銷量超過三萬臺應無懸念，畢竟這是一款落地僅需十萬出頭的插混中型車。兩款車型都頗具吸引力，但我個人更偏愛海豹06 DM-i的精緻新能源風格，它更適合我們這些年輕消費者。
首先來看外觀，大多數消費者可能不會一開始就選擇高配車型，畢竟它的亮點在於9.98萬的中型車定位。入門款與頂配車型在正臉方面差別不大，這一點值得稱讚。然而，從側面觀察，不同規格的輪轂揭示了車型的不同配置。入門款採用16寸輪圈，對於一款中型車來說略顯小巧，但比亞迪巧妙地透過設計彌補了這一不足，使其顏值依舊線上。
輪圈雖小，但考慮到價格因素，這也是可以接受的。值得一提的是，海豹06 DM-i的入門款並非僅為拉低售價的擺設，而是真正可以訂購的車型。我個人最推薦的版本是12.98萬的次頂配，因為它開始配備實用的安全配置，如L2級輔助駕駛等。如果預算有限，選擇10.98萬的80KM尊貴型也是一個不錯的選擇。
再來說說駕駛感受和油耗，這兩方面給我留下了深刻印象。海豹06 DM-i的長度為4830mm，但駕駛起來卻像緊湊型車般輕鬆。與之相比，寶馬3系雖然長度相近，但駕駛時仍能感覺到是一輛“大車”。這得益於海豹06 DM-i的優秀底盤懸架調校和良好的視野。此外，動力輸出線性直接，油耗表現也相當出色，我實測的油耗為4L/100km，雖然有些偏高，但對於我這種駕駛風格的人來說，已經非常滿意。
當然，缺點也是存在的。新車內的味道較為明顯，不過開窗通風后便可消除。還有一些小瑕疵，如門把手設計雖美觀但使用稍顯不便，胎噪和風噪也相對明顯。但考慮到其價格，這些不足是可以理解的。目前該車暫無優惠，且等待週期約一個月，希望比亞迪能加快產能提升。總的來說，海豹06 DM-i是一款值得考慮的車型。 來源：易購街 https://www.ebuy16.com