一、2021年10月北京新車交易情況

（一）新車交易情況
1.10月份北京新車交易4.82萬輛，環比下降15.23%，低於全國27.43個百分點；同比下降25.19%，降幅高於全國16.39個百分點。
2.1—10月份北京累計交易新車54.53萬輛，同比去年47.94萬輛累計增長13.75%，增幅高於全國8.35個百分點。

（二）進口車銷售情況
1.10月份北京市進口車交易3761輛，環比下降22.9%，同比下降26.24%，佔北京市新車交易總量7.8%。
2.1-10月份北京進口車累計交易49582輛，同比去年44330輛累計增長11.85%，佔北京新車交易總量10.34%。

（三）新能源汽車銷售情況
1.10月份北京市新能源汽車共交易1.35萬臺，環比下降28.77%，同比下降9.87%，佔新車總交易量的28.97%。純電動汽車銷售0.93萬臺，佔新能源汽車銷量68.88%。國產新能源汽車銷售1.31萬輛，佔新能源汽車銷量96.9%。
2.1—10月份北京新能源汽車累計交易13.34萬臺，同比去年9.37萬臺增長42.37%。純電動汽車銷售9.87萬臺，佔新能源汽車銷量68.88%。國產新能源汽車銷售12.66萬輛，佔新能源汽車銷量 94.9%。

二、2020年上半年北京二手車交易情況
1、10月份北京市二手車成交過戶4.67萬輛次，環比9月份5.77萬輛下降19%，同比下降36.83%，外遷率為41%。
2、1-10月北京市累計成交過戶二手車56.23萬輛次，同比去年46.89萬輛次累計上漲19.94%。新舊車交易比例1:1.03，基本持平。

三、10、11月份北京市場情況分析

10月份京城汽車交易資料顯示北京10月汽車銷售呈全面下滑態勢，與市場銷售感知基本一致，影響市場表現的原因主要在以下幾方面：
1、受晶片導致車源供應緊張因素影響，很多車型銷售處於訂購等待狀態，越是旺銷車型貨源供應越是緊張，導致車價居高不下，進口車更是加價明顯，但有價無市導致購銷兩頭都積極性不高，十一小長假不但未能促進汽車消費，反而因休假降低了購車慾望；
2、10月新一輪疫情再次衝擊國內多地區，北京受疫情影響進一步加強了疫情防控及人員進出京管控，造成外地消費者進京購車願望下降，影響了進口車及二手車的銷售，二手車外遷率下降明顯。
3、新能源汽車6月投放的購車指標經過6、7、8、9月份的連續快速釋放，剛需已經基本完成購車，10月份購車需求明顯下降。
4、京城二手車市場除受疫情影響外，居高不下的二手車收購價格使收車難越發突出，二手車週轉指標政策遲遲不能出臺，使經銷商經營成本不斷增加，部分經銷商無奈退出。
11月份北京汽車市場與10月份相比整體銷量雖有所增加，但受疫情影響更加嚴重，整體銷售仍處於低迷態勢，與2020年同期相比下降幅度繼續加大。受北京冬奧會臨近的影響，北京持續加大疫情防控力度，外地消費者赴京購車需求持續受到抑制。車源緊張情況雖有部分品牌出現好轉，但整體仍處於供應緊張狀態，隨著年底購買需求增加，購車等待時間持續延長，供需矛盾明顯，造成雙十一的促銷力度遠遠低於往年。新能源汽車需求進一步下降，隨著購車指標的釋放，11月新能源汽車銷量延續了下滑態勢，缺少置換需求的低端新能源汽車銷售逐步進入休眠期。受二手車經銷商期盼的二手車週轉指標政策仍未能出臺，二手車經營越來越困難，11月二手車過戶量會繼續走低，急需政府儘快出臺二手車週轉指標政策。
(來源：北京北辰亞運村汽車交易市場）