路邊停車系統充電方案

目前路邊停車系統已經在大部分城市應用，可以解決停車難，亂停亂放的問題，地磁感測器的檢查車位狀態，上傳至終端，方便人們出行。目前路邊停車系統不僅僅可以解決停車的問題，還為新能源車充電提供了新的方案。

在路邊的停車位內佈置充電樁，可為電動車臨時充電，比較特殊的一點是，公共充電樁充的電不是使用者自己的，早起充電樁不帶計費功能，只適合家用。

另外電錶一些糾結的問題在充電樁中不存在。首先是電池問題。電能表電池故障非常高，而充電樁裡沒有電池的概念，不需要電池。充電樁迴路裡不需要國網公司的1000多個資料項，只需要關注電壓、電流、功率等瞬時值，只需要關注單次充電量即可。其次，尖峰平谷費率產生一些變化時，電錶沒法應對，而充電樁系統只負責計量，其餘全部依靠後臺系統下發，通過寬頻和伺服器相連線，伺服器每一次通訊都會下發一次時間、費率、收費等。

充電樁裝置本身並沒有太高的技術含量，標準統一，相容性好，質量穩定，施工得當就可以。競爭差異主要體現在所生產裝置的穩定性、成本的控制、品牌口碑和號召力。

目前有四種建設運營模式：官方主導、企業主導、混合模式、眾籌模式。

①官方主導：由官方投資，運營。優點是推進力度強，缺點是資金壓力大，運營效率低下，不一定適應市場化。

②企業主導：由企業投資運營，與電動車銷售，充電樁生產搭配。優點是運營管理效率高，缺點是缺乏統一管理，可能產生無序競爭。

③混合模式：由官方參與扶持，企業負責建設。優點是能使官方和企業產生互補，更快推進產業發展，但缺點是受政策影響較大。

④眾籌模式：由整合官方、企業、社會等多方力量共同參與。優點是能夠提高社會資源利用率，適應市場，注重使用者需求，缺點是各方利益整合有難度，最終還是要靠政策的引導。