美國AI軟體出口限制令下,這156家中美公司或將「中槍」

AIBigbull2050發表於2020-01-17
2020-01-10 17:20:25
美國AI軟體出口限制令下,這156家中美公司或將「中槍」

作者|寓揚
資料分析|Synced Data Lab


美國限制人工智慧軟體出口的新規已於本週一(1月6日)正式生效,並且專門針對中國,自動駕駛、無人機領域首當其衝。 
為了限制 AI 軟體出口,防止敏感技術落入中國等競爭對手,川普政府釋出新規定,從美國出口地理空間影像軟體的公司,必須申請許可才能出口海外(加拿大除外)。 


此新規一經出 臺 便引發中國科技圈關注。我們結合機器之心 Pro 資料庫及機器之心團隊構建的知識圖譜,對此次限制令涉及技術、解決方案的機構進行資料探勘,呈現背後可能會受影響的智慧領域與公司。 
本次美國限制令波及企業數量達 156 家,其中包含 59 家中國公司,52 家美國公司;主要影響交通運輸與物流、通訊及資訊科技、汽車製造、企業服務、農業五大行業;主要波及智慧出行、智慧交通、智慧企服、智慧汽車、智慧農業等五大智慧領域。 
在此基礎上,機器之心進一步梳理出與本事件相關度最高的 50 家中美公司,並呈現20家可能存在風險的美國公司,與 10 家或將受益的中國公司。 

相關度最高的50家中美企業

根據美國政府釋出的公開檔案,新規中的地理空間影像軟體是指為訓練深度神經網路以自動分析地理空間影像和點雲而「專門設計」的軟體。 
根據該限制令的具體內容,我們通過 AI 知識圖譜對限制令中涉及的關鍵技術進行提取與擴充套件,形成技術列表,比如涉及關鍵技術包括衛星影像分析、自動駕駛、無人機、3D 空間技術等。 
結合技術列表,我們對資料庫中收錄的近萬條全球公司、解決方案及應用案例進行匹配,並通過計算匹配矩陣進行相關性分析,獲得該限制令可能影響的行業、智慧領域與公司。

通過資料分析發現,美國此次限制令主要影響交通運輸與物流、通訊及資訊科技、汽車製造、企業服務、農業五大行業,其次也會波及到工業製造、運輸裝置製造、生活服務等領域。


美國AI軟體出口限制令下,這156家中美公司或將「中槍」


在機器之心監測的 56 個智慧領域中,受影響最大的是智慧出行領域,其次是智慧交通、智慧企服、智慧汽車、智慧農業領域。此外,智慧運輸、智慧機器人、智慧製造也受到一定波及。


美國AI軟體出口限制令下,這156家中美公司或將「中槍」


根據涉及技術、解決方案與公司間的相關性,我們在 156 家波及公司的基礎上,進一步梳理出相關度最高的 50 家主體,構成本限制令下潛在影響最大的公司名錄。

美國AI軟體出口限制令下,這156家中美公司或將「中槍」

需要說明的是,受限於公司在產業鏈中的位置、自身企業規模、是否與中國企業有商業往來等因素影響,公司相關度統計並未考慮這些因素,可能存在強相關性公司實際並不受影響情況,下文將做更進一步解讀。


這20家美國公司可能存在風險


結合美國限制令背景,我們近一步根據「中國公司、美國公司,技術提供商、技術整合商/應用商,是否存在中美業務」等三個維度,來判斷不同類別公司的受影響情況。 


比如一家美國技術提供商與中國企業存在商業往來,那麼在美國限制令下其業務很可能受到影響,屬於潛在風險。而一家中國技術提供方,在此背景下則存在潛在機遇,屬於受益方。 


我們又從 156 家相關性企業中,篩選出 20 家與中國企業存在商業往來的美國公司,受限於地理空間影像軟體對自身業務的重要性、中國業務的體量等因素,這些公司可能會受到不同程度影響。與這些主體存在商業往來的中國公司也應注意規避風險。

美國AI軟體出口限制令下,這156家中美公司或將「中槍」

比如微軟、谷歌、亞馬遜、Clarifai 這四家公司均參與到美國軍方專案中,用人工智慧輔助軍事行為。美國此次限制 AI 軟體出口,尤其是地理空間影像相關的軟體,一個可能的目的就是限制這些技術的輸出,從而保持自身軍事力量的領先。 
對特斯拉而言,儘管其在中國開設有工廠,但伴隨著 AI 軟體的限制,原有自動駕駛系統是否可以在中國使用,或者需要在中國重新開發自動駕駛系統?這都值得關注。 


對於 Velodyne、Zoox、Navmii、DeepMap、德爾福等技術提供方而言,限制令下是否可以持續提供技術/產品,不僅影響自身的營收,也可能影響中國企業的發展。 


作為鐳射雷達領域的排名第一的 Velodyne,近期也裁撤中國辦公室成員,將直銷轉為代理,敗退中國市場之下,此限制令對其中國業務而言,可能將帶來進一步影響。


中國技術提供方或將受益


涉及地理空間影像相關的中國技術公司,在美國本次限制令下存在潛在機遇,可以為使用美國技術的中國企業提供轉換方案。我們從 156 家相關企業中梳理出 10 家或將受益企業。


美國AI軟體出口限制令下,這156家中美公司或將「中槍」

其中,阿里巴巴與華為均有專門的衛星影像業務,華為還與中國四維聯合推出遙感資料平臺。此外,基於衛星影像分析與無人機技術,佳格天地也曾推出衛星遙感農業大資料雲平臺。

作為 3D 視覺的 AI 公司,商湯科技、奧比中光作為技術提供方,也或將受益。此外,作為資料標註服務與軟體供應商,倍賽提供的 3D 點雲標註工具或將存在潛在機遇。


自動駕駛、無人機企業局面尷尬


自動駕駛與無人機是本次限制令影響較大的兩個領域,地理空間影像軟體中涉及到的 CNN 演算法與三維重建都是較為底層的技術,或對我國自動駕駛企業與無人機企業帶來一定影響。

美國AI軟體出口限制令下,這156家中美公司或將「中槍」

以自動駕駛方案企業為例,其往往既是技術的整合商或應用商,又是技術的提供商。對於能夠自研地理空間影像軟體的企業而言,將存在潛在機遇,反之則會帶來潛在風險。 


另一方面這些企業多處在產業鏈上游,無論是 CNN 演算法,還是地理空間影像技術,准入門檻並不高,通過自研也可以扭轉潛在風險。 


以大疆創新為例,作為無人機領域的第一,一直保持對底層技術的創新,並將技術擴充套件至機器人、自動駕駛領域。在最近舉辦的 2020 年 CES 上,大疆內部孵化出的獨立子公司就推出兩款高價效比的鐳射雷達產品,不斷擴充套件自身的邊界。

 
結語


自 2018 年 11 月開始,美國就宣佈將 AI、晶片、機器人、量子計算、腦機介面、生物技術等前沿領域進行出口管制,以應對中國在這些領域的快速發展。


2019 年美國則直接圍繞中國公司進行打壓,先以「科技網路安全」為由將華為及其 70 個分支結構列入「實體清單」,隨後又將中科曙光等5家中國超算企業進行出口管制。 


同年 10 月,美國商務部進一步將海康威視、大華股份、科大訊飛、商湯科技、曠視科技等 8 家中國公司列入實體清單。 
可以看出,2019 年美國的系列限制主要在硬體,尤其是晶片等領域。而2020年的開年新規則聚焦到軟體上。相比硬體,軟體對全球化、開源共享的依賴性更強,美國對中國科技限制的企圖又邁出一步。



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