一些消費者權益保護者指出，針對同一個航班產品，四種不同的瀏覽歷史和使用者線上資料可能會產生四種不同的票價，他們擔心同一種產品的個性化票價在不遠的將來將成為現實。

試想這樣一個場景：你在一家門店的櫥窗前看到一雙鞋子，標價是50美元，但當你走進這家商店時，售貨員告訴你說，這雙鞋實際的價格是75美元，這是誘導轉向法的典型案例。但如果該商店針對同一雙鞋提供各種不同的價格，比方說價格從50美元到100美元不等，那情況又將如何呢？再假設這家商店根據你之前購買了什麼鞋子、過去你在鞋子上花了多少錢以及你現在可能會花多少錢來買鞋子等情況來制定複雜的演算法，然後基於這些演算法所得出的結果來向你收取相應的費用，那你覺得這種做法又如何呢？

你是否覺得這種情況不會發生？然而一些人指出，這種情況已經在發生。消費者權益倡導者指出，全球的一些航空公司希望使上述定價和銷售行為標準化和合法化。也就是說，你將獲得你所預訂的每個航班產品的個性化定價。

影響定價的因素

“動態定價”這一術語擁有幾個定義，幾乎所有旅行者都知道，當他們預訂旺季期間的航班、火車票、汽車票、租車產品、酒店客房、郵輪產品和主題公園的門票時，他們將要多付錢。不少行業都存在對“滯銷庫存”進行收益管理的做法，比如說農產品和聖誕樹。實際上很多職業體育聯盟現在會調整每場比賽的門票價格，美國職棒大聯盟的聖路易斯紅雀隊向購買門票的觀眾表示，他們會根據不斷變化的因素來調整當天的門票價，這些因素包括球隊的表現、球隊在該場比賽所面對的對手、天氣以及門票的需求。

企業進行收益管理並不是什麼問題，只要它們平等地面向所有消費者和採取一致的策略。但價格歧視卻是一個很大的問題，它指的是商家在同一時間針對同一產品向不同的消費者收取不同的價格。簡而言之，法律禁止企業在定價方面的歧視行為，儘管往往會有一些例外，比方說企業向小孩、老年人、學生和退伍軍人等提供折扣，但即使是商家舉辦的“女士之夜”活動也會受到所謂價格歧視的指責。

一些企業會根據消費者的特點或購買歷史來收取不同的價格，這讓很多行業觀察人士感到擔憂，很多證據都證明了上述情況經常發生。值得注意的是，線下的實體店也會這樣做，但網際網路企業採取這種做法的頻率最高。

企業針對不同的消費者顯示差異化的價格？

Robert M. Weiss是一名律師，他是企業價格歧視行為領域的專家。他在2001年發表了一篇文章，並在文章中詳細地介紹了航空公司和旅遊網站如何使用技術型的工具來優化“線上細分營銷”。

• 使用電腦上的cookies資訊來追蹤過往消費者的互動情況

• 使用點選流技術來分析使用者是如何到達某個特定網站的頁面以及他們在訪問該網站前後會訪問哪些網站

• 使用儲存了大量資訊的資料庫來檢視消費者之前所購買的產品

Weiss總結說：“通過這些升級版的技術，線上企業有機會使用大量消費者資訊來‘量身訂做’定價策略，而這些資訊的規模是前所未有的。”

2007年，我花了很多時間來為消費者協會審查上述問題，我使用不同的電腦和不同的瀏覽器進行了大量的測試。有一次，我們使用兩個不同的瀏覽器分別在一家主要的旅遊網站搜尋了從紐約市飛往澳洲悉尼的航班，兩次搜尋都是在實時和完全相同的情況下進行，我們清除了其中一個瀏覽器的所有cookies資訊，而另一個瀏覽器則儲存了大量航班產品購買歷史。我們發現，在我們使用沒有任何歷史記錄的瀏覽器進行搜尋時，網站提供的價格為1,770美元到1,950美元之間；而在我們使用另一個瀏覽器進行搜尋時，網站僅顯示2,116美元的價格。儘管該公司的發言人稱其並未根據使用者的購買歷史來提供差異化的價格，但業內的分析師、記者和消費者多年來都已經注意到這一趨勢。

這種做法不僅使消費者無法獲得最低價的產品，而且還使他們對企業在使用者隱私和儲存個人資訊方面的行為提出強烈的質疑。

差異化的票價是新功能還是老問題？

航空業內最大的全球航空業組織國際航協（IATA）最近提出了新分銷標準NDC（New Distribution Capability，簡稱NDC），旨在解決消費者“無法輕鬆地獲得所有能為旅行計劃新增價值的選項”這一問題。幾個月前，國際航協向美國交通部提交了批准申請，截至5月1日，公眾可以針對新分銷標準提出建議。

但正如今日美國的記者Bart Jansen所提到的，新的分銷準則可能會要求消費者提供年齡、婚姻狀況、國籍、旅行歷史和搭乘飛機出行的目的等資訊。他引用了國際航協的CEO所發表的言論：“航空公司正致力於開發一個系統來為旅行者提供定製化的票價。”

作為反對NDC標準的其中一家旅遊組織，商務旅行聯盟（Business Travel Coalition，以下簡稱為“BTC”）就這一話題整理了一篇簡要的文章。在今年三月份舉行的聽證會上，BTC的主席Kevin Mitchell向美國眾議院的小組委員會表示：“票價不會再以非歧視的形式向消費者顯示，他們無法以匿名的形式來進行比價，然後通過旅行社來購買產品。相反地，每個票價將會根據消費者的不同情況而有所不同。”

國際航協的發言人Perry Flint在一封郵件中回應稱，NDC的“基於XML的航空公司和旅行代理的新通訊標準將縮小直接渠道和間接渠道之間的差距，因而在比價過程中為消費者提供更高的透明度和更多的選擇。”

航空公司的計劃不僅引發了有關比價搜尋和票價方面的擔憂，而且還使人們擔心有關隱私的問題。非營利組織New York Public Interest Research Group在2007年對275家旅遊網站的隱私政策進行了審查，它發現那些具有敏感性的“個人可識別資訊”並不是那麼安全。然而在不遠的將來，我們可能都需要通過提供個人資訊來預訂航班和為“差異化的價格”賦予新的定義。

via：traveldaily