特斯拉的產品每一次釋出，都能夠顛覆消費者對傳統汽車的印象。
比如說特斯拉最早釋出的model S，就顛覆了消費者對於跑車的印象，過去超級跑車的加速效能，一定要透過更大排量的發動機來實現，但是純電動的形式，讓一個誕生不到十幾年的新品牌一下子在加速效能上超過了，法拉利，蘭博基尼這些百年曆史的超級豪華品牌。
而特斯拉的遠端升級，又顛覆了過去傳統的汽車系統必須去4S店才能升級的方式。且更加顛覆的是，特斯拉簡潔的內飾設計。現在最新推出的特斯拉model3，在車內幾乎取消了所有的按鍵。
他下一個要顛覆的，或許是皮卡。因為作為美國的汽車廠商，皮卡的銷量在美國非常大，因此很早之前就宣佈要製造皮卡，不過對於它的外觀設計，目前一直都沒有被公佈，但是網路上的假想圖已經很多了。這次網路上又曝光了最新的關於特斯拉皮卡的假想圖，這次的可靠性還是比較高的。
首先關於皮卡的外觀肯定不像是，特斯拉model S，特斯拉model X那樣的風格。美國消費者喜歡的皮卡是粗狂，霸氣的型別。比如說福特猛禽就是非常典型的代表。
因此特斯拉要想知道電動皮卡，那麼肯定也是走粗礦的型別。
我們可以看到，特斯拉皮卡的假想圖，外觀非常的硬朗，線條比較筆直。前大燈依然是特斯拉的風格，巨大的特斯拉標識，在車頭的中間，風格很像福特的猛禽。
作為一臺純電動皮卡，由於沒有了發動機，因此特斯拉的發動機艙也是可以開啟的，而且是一個無比巨大的前備箱。
這樣的設計風格也與特斯拉目前的其他車型在設計上有異曲同工之妙。
透過上面這張假想圖，我們發現，為了方便消費者拿取物品，特斯拉皮卡發動機艙是可以支援兩段開啟的方式。這樣對於拿取物品更加的方便。不過由於是假想圖，這張設計圖還是暴露了一些問題的地方，那就是前備箱的尺寸有些大了。因為如果是四驅型別的電動皮卡。需要在前軸的地方設定一臺電動機。
最後關於效能和續航里程，馬斯克此前曾透露：特斯拉皮卡的尺寸將會和福特F150(猛禽)類似或者更大;續航里程約為400英里(約645公里)到500英里(約805公里)，也可能會更高。另外新車還會標配雙電機全輪驅動、四輪轉向等，全自動駕駛功能也在考慮範圍內。
或許特斯拉皮卡的上市，會再次顛覆消費者對傳統皮卡的認識