TrendForce最新中國鋰離子電池產業鏈研究顯示，1月上游（原材料）材料價格全線下跌，產業鏈參與者聚焦庫存消耗，正極、正極材料、電池電解液相關的上游材料降幅尤為顯著。與正極相關的上游材料中成本最高的碳酸鋰平均價格環比下降 12%。氫氧化鋰價格也有所下跌，但來自中國以外地區的訂單提振了對該材料的需求。與碳酸鋰相比，氫氧化鋰的價格下滑更為溫和。儘管如此，電池級碳酸鋰和氫氧化鋰均價均跌破50萬元/噸。電解液及相關上游材料方面，1 月份 LiPF6（六氟磷酸鋰）均價環比下跌 11%。這進而導致同月電解液平均價格環比下降 11-15%。
中國從2023年初開始逐步取消NEV（新能源汽車）補貼，其他地區紛紛出臺其他補貼政策，希望刺激消費，新能源汽車購置的優惠稅率已延長至 2023 年底。
從國內新能源汽車動力電池產品價格走勢來看，1月份電芯價格整體環比下降1%左右。包括三元電池和稜柱形 LFP（磷酸鐵鋰）電池在內的各種型別均出現 1-2% 的環比下降。TrendForce 預測價格將在 2 月份進一步下降。儲能電芯市場以磷酸鐵鋰電芯為主，1月價格環比下降2%，均價0.94元/瓦時。此外，由於國家對儲能技術發展的政策支援，預計未來鋰離子儲能電池需求將小幅回升。目前預計 2023 年第一季度儲能電池價格將基本持平或略有下降。最後，在消費電子產品的鋰離子電池方面，1 月份中國 LCO（鈷酸鋰）電池的平均價格達到每安時 9.9 元左右。由於對電子裝置的需求下滑，消費電池市場的交易量很低。此外，LCO正極上游材料價格持續下滑。 展望未來，預計短期內LCO材料市場將維持弱勢，2月份價格將進一步下滑。
