共享經濟已成資本傀儡，背後是騰訊和阿里的暗鬥

最近的創投圈，都盯上了“共享經濟”。尤其是共享充電寶，已成資本新寵。甚至僅在10天裡，超20家機構入局，5家企業相繼宣佈獲總額近10億元的融資。

　　很多人都在討論共享充電寶會不會成為下一個風口，到底是真需求還是偽需求。不過，一些眼尖的同學發現了一個“祕密”。那就是，從網約車，到共享單車，再到共享充電寶，都能窺見騰訊、阿里這兩大巨頭的身影。

　　如今，共享雨傘、共享籃球、共享汽車，甚至共享房屋都來了，接下去還會發生什麼事？

　　共享充電寶是一筆好生意，還是泡沫一場？為什麼創業專案一旦戴上“共享經濟”這頂帽子，資本就會一擁而上？來聽聽大頭們的分析。

　　

磐石之心

知名IT評論人

“共享充電寶，本質是阿里與騰訊支付入口之爭”

　　共享充電寶受到租借場地的侷限性，無法大規模普及。這更像是電池企業消化落後產能之舉，同時創業公司與這些電池企業合資騙取資本投入。他們所想的招數是“押金”，押金是主要盈利模式。而這個盈利模式是不成立的，因為押金必然會被嚴格監管。

　　充電寶並不是剛需，另外帶一塊充電寶並不費勁，為何要花100元租借？隨著快充技術的普及，電池容量的增加，以及各大商場、機場、火車站都提供臨時充電點，這讓充電寶真的可有可無。共享充電寶，是100%的偽需求，是絕對騙錢的專案，是會很快垮掉的。

　　事實上，從網約車到共享單車，再到共享充電寶，投資人都是一波人。而且他們進入的節奏也非常一致，先是“金沙江投資”這樣的天使投資人進入，接著引入騰訊、阿里巴巴、IDG、紅杉等。

　　這些專案的發展模式也很類似，都是先瘋狂燒錢培養使用者習慣，搶佔市場。利用資本的力量迅速實現壟斷或者寡頭壟斷。

　　這也被認為是VC最看重的盈利點，也是他們說服其他投資人一起投錢的最主要依據。押金帶來的巨大資金沉澱，讓他們不擔心自行車損毀、充電寶不還。

　　

　　其實，網約車、共享單車、共享充電寶，背後還隱藏著更大的目的。

　　①一些投資人想玩投資滴滴後的瘋狂回報模式。

　　拉上阿里巴巴、騰訊進入，這是當前中國最有錢的兩家企業。同時，在網際網路與傳統產業融合時代，幾乎所有的公司都已經開始選擇站隊，要麼站騰訊，要麼站阿里。沒站隊的，也基本都走在站隊的路上。站隊的好處是：給你錢、流量、上市機會，一切都有了。

　　②本質是阿里與騰訊支付入口之爭。

　　網約車之戰，阿里力挺“快的”，對抗騰訊支援的“滴滴”，最後因燒錢無數，被迫整合。共享單車之戰，仍然有阿里、騰訊的影子。摩拜的投資人中有騰訊，騎唄、永安行的背後有阿里，而ofo的背後是阿里、騰訊共同投資的滴滴。

　　而阿里與騰訊的支付之爭愈演愈烈，這就是網際網路的壟斷特性，都想打敗對方當老大。未來還可能有各種共享專案，只要滴滴的投資人進入，並號召阿里與騰訊一方投資，必然會把沒有需求的創業變得火爆不堪。這就如同一場鬥雞遊戲，阿里和騰訊是兩隻大公雞，而滴滴投資人是鬥雞人。

　　

李論

熊貓資本合夥人

大頭圓桌會嘉賓

“充電寶打動了投資人的想象需求

但並非普通人剛需”

　　曾考察過共享充電寶專案，總結幾個觀點：

　　①充電寶打動了投資人的想象需求，他們整天在外面看專案，對充電寶的需求量比較大。但普通人對充電寶的需求，以及在人群當中的密度和被使用頻次，肯定沒有在投資人當中來得那麼高。

　　因此，共享充電寶沒有那麼強的網際網路規模效應，而且屬於強依賴產品，單獨的一家網際網路公司去做，蠻難的。

　　②從長線來看，手機的電能會越來越強，未來還會有無線充電等技術。所以，時間並不是共享充電寶專案的朋友。即使這個專案成立，看起來是個2C服務，本質還是2B服務。

　　③共享充電寶專案的管理、教育、運營、溝通等成本都很高，難度呈幾何倍數增加，不足以支撐一家網際網路公司獨立去完成。

　　

　　我認為有三家公司幹這件事的成功概率較高：

　　?新美大

　　當使用者在大眾點評上找周圍商家時，可以看看商家周圍是否有充電寶可以租用。因為新美大本身就有那麼多業務員跟商家在產生聯絡，因此都是現成的商家，這樣做起來比較簡單，就是做個硬體的事。

　　這麼一來，大眾點評可以做成一條體統，幫助商家管理使用者，因為使用者預約充電寶需要掃描二維碼，商家就知道使用者來消費過，商家的使用者管理系統也就落地了。

　　?連鎖超市

　　連鎖超市可以出售一塊錢一小時的共享充電寶使用權。使用者可以從一家便利店租來，然後還到另一家便利店去。

　　?充電寶廠商

　　廠商做一個專門出租充電寶的機器給商家，讓商家把充電寶出租給使用者。

　　對於共享充電寶，資本都因為怕錯過而衝過去。大家都覺得力大就能出奇跡，大量補貼把規模做起來形成壟斷就會超額收益，但其實這並不是非常理智的。

　　

賈敬華

著名IT評論家

網際網路業內知名人士

“共享充電寶很大程度是個噱頭

共享經濟成了資本逐利的傀儡”

　　共享充電寶這種商業模式，說白了就是租賃充電寶。從使用者的需求來看，這是一個很難盈利的商業模式。與共享單車相比，充電寶的使用頻率更低。智慧手機電池續航短的問題，已經讓使用者形成了出門帶充電寶或資料線的習慣。共享充電寶，僅僅補充了使用者出門忘帶充電寶的需求，註定了其需求不高。

　　其實，共享充電寶，與共享單車和網約車，有本質的區別。共享單車火爆，一是使用者有需求，二是解決了使用者需要購買單車並考慮存放等一系列問題。再看共享充電寶，僅解決充電的問題，有點難。

　　

　　所以共享充電寶，很大程度是一個噱頭，一個對共享經濟過度包裝的噱頭。而資本追捧共享充電寶，很大程度在於佈局，但這樣盲目的佈局，很容易把一個行業毀掉。

　　沒有需求的領域，資本創造需求也要搞共享經濟，共享充電寶就是這樣一個商業畸形。而在某些領域，人們需要共享經濟，資本卻因為規模太小不樂意涉足。一切向“錢”看，這是共享經濟無底限擴張的根本誘因，也是共享經濟跑偏的原因。

　　從共享單車，到共享汽車，再到共享充電寶，共享經濟儼然成為了資本逐利的傀儡。在資本的驅使之下，共享經濟正由理性的發展，駛入瘋狂擴張的高速大道。