蕭簫 發自 凹非寺
量子位 報導 | 公眾號 QbitAI
微軟獲OpenAI GPT-3獨家授權，馬斯克不高興了。
就在微軟官宣GPT-3後一天，馬斯克在社交媒體上吐槽此事：“這看起來像是與‘開放’相悖。OpenAI本質上已經被微軟‘控制’了。”
這件事情的起因，還得從微軟與OpenAI的關係說起。
微軟到底獲得了什麼權利？
早在2019年，微軟就砸了10億美元在OpenAI上，後者宣稱要用這筆鉅款進一步推進通用人工智慧 （AGI）的研究。
此後，微軟也成為了OpenAI獨家雲端計算供應商，也就是說，OpenAI不光要用微軟Azure雲，它的AI技術輸出也要透過Azure雲。
而在今年的9月份，微軟官宣獲得GPT-3的獨家授權。
微軟在接受The Verge的採訪時稱，這項交易可以使微軟訪問GPT-3的底層程式碼，也就是獲得了修改原始碼的權利。
不過，OpenAI表示，這筆交易對透過API訪問GPT-3模型的使用者沒有任何影響，使用者依然能夠像往常一樣使用API來構建應用程式。
然而針對這樣的說法，網友並不買賬。
網友：OpenAI本來就不開放
針對此事，網友再次炸開了鍋。
馬斯克評論下的一種看法認為，無論微軟有沒有獲GPT-3獨家授權，OpenAI本身就沒有完全開放。畢竟，只開個API介面根本不叫開源。
看到很多人對開源和OpenAI抱有疑惑。開源，其實就是開放程式碼，你仍然可以透過在程式碼上編寫軟體，並進行銷售。但OpenAI不一樣，它的模型是AI的關鍵部分，沒有它，功能性AI根本不存在。
當然，OpenAI也曾經針對為什麼不開放GPT-3原始碼，做出過回應。
他們聲稱，GPT-3作為一個強大的文字生成模型太過危險，如果原始碼流出，可能被一些人拿去濫用，例如在社交媒體上生成大量的虛假評論。
所以，他們不會開源這個軟體。
出於私人恩怨？
而針對馬斯克的評論，外媒Business Insider認為，這是馬斯克與微軟創始人比爾·蓋茨的又一私人恩怨。
今年2月，比爾·蓋茨接受採訪時表示，儘管特斯拉推動了電動汽車的創新，但他買了保時捷Taycan。
此後，比爾·蓋茨在7月炮轟馬斯克，稱其對Covid-19的評論“令人髮指”，認為他除了電動汽車和火箭以外，不要瞎插手不擅長的領域。
幾天後，馬斯克在社交媒體上回應比爾蓋茲，稱“比爾·蓋茨不是我的愛人”，並表示“有關比爾·蓋茨和我是愛人的關係是完全不真實的。”
不過，除了微軟，馬斯克與它創始的OpenAI之間，其實也存在理念上的偏差。
馬斯克出局OpenAI後
事實上，2015年馬斯克與YC創始人Sam Altman、天使投資人Peter Thiel創立OpenAI的初衷，是讓它成為一家“非營利”研究機構。
然而，就在微軟給OpenAI投資10億美元的半年前，OpenAI忽然宣佈馬斯克出局董事會，因為這家機構在錢和人方面都出了很大問題。
人方面，馬斯克“控制慾”太強，除了從OpenAI挖走總監Andrej Karpathy給特斯拉當“幫工”以外，馬斯克還時常說出“AI威脅”的言論，讓OpenAI時常騎虎難下。
錢方面，雖然馬斯克宣佈了10億美元，但後來也被曝出只是“目標數字”，與最終打到賬上的資金還有距離，加之OpenAI只管投入不問產出，耗費的資源與日俱增，這樣的模式顯然難以為繼。
於是，馬斯克於2019年年初離職OpenAI。
出局後的2019年下半年，微軟就宣佈投資10億美元給OpenAI，OpenAI也開始探索商業化。
到今年2月，MIT科技評論記者Karen Hao在30多次採訪之後，稱OpenAI“閉門造車”、“融資不斷”，與其創立初衷顯然存在非常大的偏差。
馬斯克對此回應稱，OpenAI應該更開放。
然而，OpenAI新任執行長Sam Altman明確表示：
OpenAI需要賺錢才能進行研究。
畢竟，在通向AGI的研究道路上，想要取得突破性結果，對計算資源的要求每3、4個月就會翻一番。此外，還有頂尖研究人員的薪資。
據《紐約時報》報導稱，2016年的時候，OpenAI只有50多人，但僅是薪水和福利就支出了700多萬美元。
相比之下，Keras作者François Chollet曾直言，喊著非營利的旗號，卻投向營利機構的懷抱，就是在鬼扯。
你覺得呢？
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