《空中交通管制自動化系統最低安全高度告警及短期飛行衝突告警功能》（MH/T4022-2006）

SNET將和MSDP部署在同一臺伺服器上。

SNET子系統讀取共享記憶體中更新的多監視源融合資料（包括MSDP處理輸出、BSDP處理輸出資料等）,進行告警處理後，輸出到共享記憶體中，供其他子系統讀取使用。

告警處理功能包括：短期飛行衝突告警；最低安全高度告警；危險區/限制區告警；CFL一致性告警；RVSM空域入侵告警；NTZ（非侵入區）告警；APM（下滑道監視）告警等的計算.

NTZ（非侵入區）告警：NTZ引數配置檔案（ntz.ini）

正常執行區(NOZ)和非侵入區(NTZ):

參見《平行跑道同時儀表執行管理規定》中國民用航空總局令第123號。自2004年6月26日起施行。

空中交通執行機構採用獨立平行儀表進近模式執行的，應當在兩條平行跑道中心線延長線之間劃設一個非侵入區，並且應當為每一條跑道劃設一個正常執行區，以確定獨立平行儀表進近航空器的正常執行空域。

非侵入區，是指位於兩條跑道中心線延長線之間特定的空域。在進行平行跑道同時進近的過程中，當一架航空器進入該空域時，管制員應當指揮另一架受影響的正常飛行的航空器避讓。

非侵入區的長度應當從平行跑道最近的跑道入口處開始，沿進近反方向延伸至跑道中心線延長線上平行進近的兩架航空器之間的垂直間隔開始小於300米的一點為止；非侵入區的寬度應當為兩條平行跑道正常執行區之間區域的寬度，並且不得小於610米。

正常執行區，是指從儀表著陸系統(ILS)航向道中心線向兩側延伸至指定範圍內的空域。劃設正常執行區時，應當使得航空器超出正常執行區範圍的可能性最小，以減少偏航告警頻率，減輕管制員的工作負荷。

APM（下滑道監視）告警： APW引數配置檔案（apwm.ini）

APM（下滑道監視）告警處理用於探測飛機在降落過程中，是否偏離下滑道。系統可設定不低於10組下滑道監視引數。當滿足告警條件時，將置告警標誌，並寫系統日誌。

系統可針對跑道的著陸點設定對應的下滑道引數，包括：著陸點位置、下滑道區域半徑、下滑道抑制區域半徑、安全寬度、側面角度、下滑角度、下滑角度容差值等。

告警處理子系統(SNET)

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