Tiptronic手自一體化變速箱

Tiptronic手/自一體變速器是以自動變速器為基礎，加裝了電子和液壓控制裝置。

在手動模式時自動變速系統仍然隨時處於電腦控制狀態，如果你忘了加檔，它會幫你做;

如果你在車速很快時強行掛入低檔，它會拒絕執行；

當它檢測到車輛有打滑跡象時，它會自動轉到“惡劣天氣模式”，並且升檔以降低扭矩，防止車輪打滑。

Tiptronic手/自一體變速器在使用上的注意事項
　　
Tiptronic手/自一體變速器像傳統自動變速器一樣，在使用上要注意：

1. 只有在P檔或N檔時才能起動發動機；
2. P檔具有鎖止功能，只有踩下制動踏板才能掛入其它檔位；
3. 停車時，只有速度完全停止，才可掛入P檔，在行駛過程中切不可掛入P檔；
4. 變換行駛方向時，如D到R檔或R到D檔，一定要等車輛停穩後再操作；
5. 行駛中切不可掛入N檔滑行，這會導致變速箱內油溫升高而燒燬部件，因為自動變速箱內需要潤滑和冷卻，而在N檔時油泵是不工作的;
6. 自動變速車在拖車時，應將驅動輪離地。

Tiptronic手/自一體變速器最大的好處是改變了傳統自動變速器不好駕馭的弊病。Tiptronic手/自一體變速器最早應用於保時捷911上，實現了舒適與速度的統一。將這種高階配置普及到大眾化汽車還是法國人的功勞，1997年標緻率先在206轎車上使用了這一技術。在國內，2年前Tiptronic手/自一體變速器還只作為保時捷、奧迪等豪華車的配置，今天這一技術在國內已經比較常見，被越來越多的消費者所體驗著

PASSAT領馭有Tiptronic 5擋手/自一體式變速器和ML285手動變速器兩款變速器，這兩款變速器各有特色。

Tiptronic5擋手/自一體式變速器具有動態換擋程式（DSP），控制單元藉助DSP來確定換擋點，透過總共大約240條不同的換擋特性曲線，以適應駕駛員不同的駕駛風格。

手動變速器採用與整車同壽命設計，無需保養和更換。