國內當前很多公路勘察設計企業在推行專案管理制（以專案經理負責制及企業扁平化組織結構為主要特點）時，推行不力或表現不太積極，主要是因為當前設計企業內部的人才儲備、組織結構以及外部市場機制還未達到一定的程度。但是，隨著公路勘察設計市場中政府保護的逐漸失去，公路勘察設計市場招投標機制的逐漸完善，專案管理制將成為今後設計企業首選的生產管理模式。那麼，在當前生產管理體制新舊交替時期，設計企業應如何吸收專案管理制中先進的理念，以促進生產管理模式的平穩過渡呢？

設計企業推行專案管理制的先決條件是，企業內部有具備合同履約能力、風險控制能力、環境協調能力等綜合能力的專案管理人才，建立起了扁平化的組織結構，以及公平、規範的勘察設計市場已形成。然而，設計企業真正扁平、高效的組織結構的建立，以及規範市場的形成，並非一朝一夕。雖然綜合型專案管理人才的形成也需待時日，但是，當前勘察設計企業實行的專案組管理模式中的專案負責人，除技術技能較高外，也已初步具備了專案管理能力。

因此，當前適時推行以經濟承包責任制為基礎的合同管理，不失為一個提升現有人才經營能力和綜合管理水平的好辦法，這樣可逐步緩解當前設計企業橫向交叉點多、管理幅度大、利益難以平衡的弊端。像江蘇省交通規劃設計院那樣，透過技術經濟承包責任制來明確相應的指標，使承包主客體的各項工作都在雙方既定的規則內開展，可有效地調動各方的積極性，增強企業人才整體水平。同時，透過鼓勵開拓市場，增大市場接觸面，可解決目前設計企業經營人才缺少的問題。

當然，在推行承包合同管理中，要逐漸授予專案負責人更多的權力，以提高其工作自由度，利於其潛力的發揮。同時，還應逐步加快企業的改革、改制程式，逐步建立起扁平、高效的組織結構，那時，隨著市場環境的逐步規範，專案管理生產經營模式將會很順利地推行開來，這也將大大增加設計企業的活力。
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推行專案管理制請從合同管理入手（轉）

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