從近日公佈的道路測試結果來看，說明百度無人駕駛技術已經取得了開拓性的進展，做好了向市場公佈的準備。在今年的4月份，百度CEO李彥宏就曾透露，百度無人車將會在年內釋出。
百度無人車專案的技術積累
百度無人車並不是自己造車，而是與第三方汽車廠商合作設計。在這次道路測試中，百度使用的就是一輛寶馬轎車，百度在其中扮演著大腦的角色，其核心技術被叫做“百度汽車大腦”，其中涉及到的技術包括地圖、大資料、計算、人工智慧。
一輛無人車要上路，需要完成定位、大資料處理、智慧決策等步驟。這需要三維高精度地圖作為基礎，配合環境感知技術，讓攝像頭實時獲取環境影像，識別周邊車輛和道路標識，再透過計算來處理這些資料，利用大資料來訓練演算法，從而做出智慧決策。
百度在這些領域均有很強的技術積累。百度地圖早在2010年就上線了三維地圖功能，在開啟了無人駕駛技術研發之後，重點對三維地圖進行了資料採集，繪製了國內首個高精度三維環境地圖。而在環境感知方面，百度影像識別技術處在世界前列，在今年5月份的人工智慧基準測試ImageNet中，百度擊敗了微軟和Google。
不過，百度無人車和Google在研發方向上仍然有所不同，雖然百度的定位也是實現全面無人駕駛，但也重視基於已有的汽車進行自動化駕駛改造，保留了方向盤，而Google的無人車則摒棄了方向盤。這可能使得百度在無人車的商用上會更早。
需要說明的是，此次百度和寶馬合作的汽車是國內唯一透過ISO26262的全自動駕駛專案，ISO26262是一個汽車功能安全的國際標準，旨在提高汽車電子、電器產品功能的安全性。
據悉，百度正在成立自動駕駛事業部，已經啟動了內部招聘。據極客公園對專案負責人林元慶的採訪，到2016年年初，百度無人駕駛核心技術團隊人數將達到100多人。