2月8日，據彭博社網站報導，道格菲爾德從未考慮過從蘋果離職。在2008年夏季至2013年秋季之間，菲爾德負責與MacBook Air、MacBook Pro和iMac相關的產品和硬體設計工作，無論是工作本身還是薪酬都讓他感到滿意。在埃隆馬斯克(Elon Musk)和特斯拉打來電話時，菲爾德答應跳槽到特斯拉，出任汽車專案副總裁。
在2013年宣佈跳槽時，菲爾德表示，加盟特斯拉“對我和許多其他人來說是生產世界上最好的電動汽車，同時成為矽谷最具創新能力公司之一成員的機會”。
菲爾德不會是被特斯拉挖角的最後一名蘋果員工。特斯拉從蘋果挖來至少150名員工，超過包括汽車廠商在內的其他任何一家公司。蘋果員工在特斯拉從事包括設計和法務在內的多個領域的工作。馬斯克說，“從設計理念來看，兩家公司聯絡相對緊密。”蘋果未就此置評。
隨著汽車越來越像計算機，傳統美國汽車廠商加大了吸引矽谷人才的力度，特斯拉挖角蘋果的能力使得它在設計未來的汽車方面獲得了重大優勢。摩根士丹利汽車產業分析師Adam Jonas表示，“這幾乎是一種不公平的優勢。隨著未來10年軟體在汽車價值中的佔比由10%上升至60%，傳統汽車廠商的劣勢將會進一步加大。”