這系統會支援車與車的資訊交換、交通燈訊號轉換預測等新功能。同時，Delphi 對外宣佈，這個新系統將會在明年的 CES 上對外展示。
除此之外，它能夠極大地減少司機的手動駕駛時間。根據 Usatoday 的報導，這款 SQ5 在從舊金山到紐約的路途上，需要司機手動駕駛的只有數分鐘。
同時，對比目前其他的自動駕駛系統，Delphi 還加入了以下這些功能：
車與車之間的資訊交換：這個系統能夠更好的預測周圍車輛的行為，並且能夠適應周邊司機行為作出及時反映。 車與行人互動：它遇見突然出現但注意力不集中的行人時，它能夠及時進行自主剎車。 車與訊號燈的互動：SQ 5 能夠預測交通訊號燈的變化，並且進行相應的反饋。 駕駛盲點探測：這個自動駕駛系統通關感測器和軟體演算法結合，消除司機的駕駛盲點。 叫車通知：這款系統能夠與 Uber 或 Lyft 等約租車平臺結合，能為乘客提供更加準確定位和資訊。
另外，Delph 還開發了 Super Cruise 巡航系統。它能在確保汽車形式安全形式的前提下，讓司機雙手離開方向盤，真正實現無人駕駛。他們也表示，這個系統將應用在 2017 年推出凱迪拉克 CT6 上。
針對本次自動駕駛系統的推出，Delphi 的技術長 Jeff Owens 在接受 Usatoday 訪問時提到了他們的理念：
“我們希望透過這套系統構建一個不存在塞車和交通事故。而為了實現這個目標，我們將需要融合與主動安全相關的感測器以及一些先進的軟體。”