就近期來看，新的人工智慧團隊只能夠幫助Uber提升公司預測配車時間和地點的能力，並綜合考慮天氣等環境因素。
此前，Uber已經在舊金山和匹茨堡兩地進行無人駕駛汽車的路測。目前這些無人駕駛汽車由沃爾沃公司製造，需要駕駛位上有人在必要時控制，但是Uber的目標是實現完全的無人駕駛。
科技公司和傳統汽車製造商都希望在無人駕駛技術的競賽中拔得頭籌。寶馬移動服務戰略負責人託尼-道格拉斯(TonyDouglas)說：“目前叫車軟體還是需要人工進行駕駛來完成。如果省去了司機，你就會擁有一張印鈔票的許可證。”
寶馬上週末宣佈明年將在德國慕尼黑進行無人駕駛汽車測試。寶馬在一份宣告中指出：“有約40輛具有無人駕駛功能的汽車在慕尼黑的中心地區進行測試，隨後這一測試專案將擴充套件至其他城市。”寶馬計劃不僅利用其製造高階汽車的專業技術，而且還要展示其在創造、擁有以及管理高階車隊上的實力。
而Marcus的願景是能夠造出一輛“會飛的汽車”。他說：“我們希望在不太久的將來，汽車的時速能夠達到每小時75~150英里，只有這樣人們才不會被困在交通堵塞中。而且我們有信心這個願望能夠實現。”
而Uber近期也釋出了探索此項計劃的白皮書。在未來，Uber將會加大投入研發會飛的汽車專案的力度。