自去年5月份起，GoPro就開始宣傳自己的無人機Karma。而在昨日凌晨舉行的釋出會上，這款無人機終於和我們正式見面了。
Karma最大的賣點是易用性，在大多數情況下，它也的確做到了這一點。這架無人機擁有自動起飛/降落模式、“輕鬆”飛航模式和一些半自動模式。但遺憾的是，Karma並沒有跟隨模式——對於GoPro這家以自我拍攝產品起家的廠商而言，這顯得有些出人意料。
Karma的機身翻蓋式控制器內都安裝了GPS模組，因此即便你不傳送飛行指令，它也能自如地懸浮在空中。考慮到測試場地的海拔達到3000米，還掛著不小的風，能做到這一點其實並不簡單。
控制Karma飛行也很簡單，這主要得益於它的控制器。對於筆者這樣的新手而言，這部控制器的操作非常直觀和簡單。它的下半部分提供了標準搖桿，左邊一個控制高度和方向，右邊控制傾斜角度。
搖桿之間還有2個按鍵，一個用來啟動/停止馬達，另一個用於自動降落。在控制器的肩部部分還有一個控制拍攝的按鍵，以及調整攝像頭角度的撥輪。
控制器的上半部分是一塊LCD觸控屏，你可以用來管理設定、更改飛航模式、並觀看無人機實時拍攝的畫面。即便Karma的高度達到90米，相距筆者150米，影片訊號也沒有出現任何問題。這塊螢幕的顯示效果出色，亮度對於戶外觀看而言也足夠充足。
Karma的續航僅為20分鐘左右，你可以在螢幕頂部看到當前的剩餘電量。隨著電量的消耗，這個電量指示條會從綠色逐漸變為橙色，然後再變紅。當剩餘飛行時間不足4分鐘時，Karma會自動返回起飛地點。
即便測試場地颳著風，筆者對Karma進行的試飛體驗還算順利。但在手動控制它降落時，Karma的旋翼因為碰到了旁邊的一塊岩石而發生了損壞。
GoPro憑藉著Karma進入了一個比相機更加危險、甚至遭到政府管控的產品類別當中，因此使用者在使用它時難免會發生意外，特別是考慮到它並沒有任何躲避障礙物的功能。但除了這個缺點之外，Karma給人的感覺的確相當易於使用。
Karma的另一個優勢是體形和模組化——它甚至還帶有一個收納揹包。它的4個旋翼臂和底部的起落裝置都可摺疊，而在摺疊狀態下，Karma的佔用空間在半米左右。GoPro表示，Karma的旋翼臂和旋翼可在發生損壞時輕鬆替換，整個過程幾秒之內便可完成。
除了實際的飛行能力之外，Karma最酷的地方在於穩定攝像頭的3軸雲臺還能拆除並連線手持底座，以供使用者手持使用。這樣一來，你就能把自己的GoPro相機程式設計類似大疆Osmo的裝置。這個手持裝置內建電池，不僅能給雲臺供電，還能同時給GoPro充電。
Karma將在10月末上市，售價799美元（國內建議零售價6498）。但對於消費者而言，GoPro所提供的套裝更加划算：Karma + Hero 5 Black的組合售價1099美元(約合人民幣7330元)，Karma + Hero 5 Session則是999美元(約合人民幣6663元)——兩者相比單獨購買都便宜了100美元。
雖說現在就來對比Karma和大疆Phantom 4孰優孰劣、或是GoPro“輕鬆易用”的說法到底站不站得住腳還為時過早，但考慮到這家公司在市面上巨大的佔有率，以及組合套裝的優惠程度，我們都可以預見Karma會成為無人機市場上一個實力不容小覷的競爭者。